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新车888Km,交作业,307.2.0MT.水晶银.两厢
2010年12月10日提车,到今天跑了888Km,正好长沙地区天气晴朗,便拍了照片交个作业。
选车之前我在爱卡及某某之家潜了几个月的水,就是为了找到辆不贵的好车,最后根据自己的实际情况,选择了307,我想我的选择应该是对的,虽然PSA的车都有些通病,比如冬季冷车抖动、行车时在某个速度区间啸叫以及一些装配的问题,但我感觉这些问题应该可以克服,有计划地定时保养加上一个正确的心态,能让人在用车的过程中一直快乐着。车到手以后,我感觉很满意,因为我之前的开的车是辆十多年的老爷车,用车初期就没搞过保养,车跑了几年才换第一次机油,防冻液也加错过,腐蚀了散热器等等,落下的病根,在之后的年月里,无论我怎么保养也无济于事,但一直能用,所以我对新车没有不切实际的期望,10W的车就是个代步工具,不要老想着直线上跑赢这个那个的,弯道上又能以多少的速度过弯。带着这种心态人会感觉新车很多地方实际上高于你的预期。比如307原厂的悬挂,由于新车,且长沙最近天气也不好,不是下雨就是下雪,所以我没有试过极限,但在日常驾驶中感觉还是很不错的,过乌龟背(路面上用柏油铺设的大减速带)不觉得很颠,在高速转向时却能够提供比同价位车更好的支撑,方向很准,没有虚位,底盘高度也足够,下个乡走个烂路什么没有问题,所以看得出,在中国特色高底盘的基础上,能够有同价位车中较好的操控,原厂车的底盘调教确实还是不错的。
307的刹车很灵敏,力度也很线性,在适应之后,城市行车过程中,一般都只需要浅踩,我始终觉得,踩出ABS不是什么好事,只说明驾驶员行车经验不足,对路面观察不够或者路线选择有误。
307 MT的油门似乎有一定的争议,有的同学感觉一档油门不匀,有的感觉离合器结合点不好掌握,而我却感觉307的油门调得非常好,至少很符合我的驾驶习惯,在选车的过程中,我是最终试驾了307 1.6和2.0MT之后才最终决定购买的,当然,这个和我之前的驾驶习惯可能有很大的关系,我以前驾驶的捷达CL,油门和离合都很重,我反而一直都不适应偏软的油门离合,在同价位的车里,我驾驶过同事的捷达Cix、骐达(参数|询价)、毕加索,骐达柔软且行程短的油门加上轻飘飘的离合,让我感觉起步时油门和离合很难掌握,结合点非常的短,在多次驾驶以后这种感觉依旧,在市区道路跟车、路口起步会很慢,捷达Cix在低转速下(怠速-1500转)油门不易掌握,离合还可以,而毕加索的油门则非常好掌握,极易上手,油门踏板的响应非常线性。所以我一直认为,油门和离合应该重一点才有脚感,结合点也要足够长才能精确控制油门和半离合时的车速,这一点在市区道路穿插、加塞与反加塞(贴车)的过程中过极为重要,我甚至认为,市区行车,精确控制油门和车速比准确、无虚位的方向更加重要。至于一档油门不匀我暂时还没有遇到,买车这种事,也是看人品的,我自己能做的除了好好保养,尽人事,然后就得看天命了。
——————————关 于 正 版 307——————————
到现在,900+km,基本上我能确定我的307是正版的,不是山寨的,700Km的时候听到了啸叫,速度介于60-80km/h能够听到,尤其是用4档的时候,加油就有,放开油门就没有了。
今天下午点火,感觉到冷车怠速抖动,900Km,终于抖了,躲不过啊。
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占楼.。。 。。。
之前在坛子里潜水时就听江湖上纷纷传说307的视野如何好,前挡玻璃如何大,之前也没特别留意,感觉这种紧凑型车再大能大哪去?试驾的时候也也因为时间短没有特别留意,后来提车后才发现307的视野确实是好,这个与车的大小关系不大,主要是设计的关系,前挡玻璃视野非常好,加上两侧的三角窗,我觉得车前方一般不会出现很明显的盲区,而A柱倾斜角度较大也是一个好处,那就是不会正好把车外的人完全垂直挡住,要么在前挡能看到上半身,要么在三角窗能看到下半身,由于新车没有贴膜,车内在没有天窗的条件下也能比较通透,加之车身较高,内部空间也比较舒服,尤其要表扬一下307的头部空间,非常的宽裕,调好座位高度,头部还能留下将近两拳的空间。
当然,好的视野除了前视野外,后视野也很重要,一般车辆的后视镜都会有或大或小的盲区,尤其在靠近车尾两侧,大多数原车后视镜都看不到,而这里又经常是电动车、摩弟卡神出鬼没的地方,所以我更换左中右三块后视镜,都是在某宝上淘的清华华仕的白镜。更换后车后完全没有盲区。
之所以选择白镜,是因为感觉蓝镜颜色太深,担心在无路灯的路上看不见无灯或灯光很暗的电动车、摩弟卡,而且外后视镜容易损坏,白镜也比较便宜。
原厂的镜片也不要乱扔,有的标致专业修理厂回收,比如我这次在湖南诚德加装发动机护板、更换后视镜、喷底盘装甲,就用换下来的原厂镜折抵了手工费,最终只花了3瓶汉高底盘装甲的材料费320米。
车内后视镜的视野并没有照片上的这么宽,实际使用中,肉眼可看到整个后玻璃、后座靠背及后座右玻璃。
3D脚垫,120米,便宜又实用,塑胶的便于清洗,3D的在雨天不会让雨水到处流动。我买的这款已经预先切除了离合器踏板下的那一块,不挂离合。
之前在坛子里潜水时就听江湖上纷纷传说307的视野如何好,前挡玻璃如何大,之前也没特别留意,感觉这种紧凑型车再大能大哪去?试驾的时候也也因为时间短没有特别留意,后来提车后才发现307的视野确实是好,这个与车的大小关系不大,主要是设计的关系,前挡玻璃视野非常好,加上两侧的三角窗,我觉得车前方一般不会出现很明显的盲区,而A柱倾斜角度较大也是一个好处,那就是不会正好把车外的人完全垂直挡住,要么在前挡能看到上半身,要么在三角窗能看到下半身,由于新车没有贴膜,车内在没有天窗的条件下也能比较通透,加之车身较高,内部空间也比较舒服,尤其要表扬一下307的头部空间,非常的宽裕,调好座位高度,头部还能留下将近两拳的空间。
当然,好的视野除了前视野外,后视野也很重要,一般车辆的后视镜都会有或大或小的盲区,尤其在靠近车尾两侧,大多数原车后视镜都看不到,而这里又经常是电动车、摩弟卡神出鬼没的地方,所以我更换左中右三块后视镜,都是在某宝上淘的清华华仕的白镜。更换后车后完全没有盲区。
之所以选择白镜,是因为感觉蓝镜颜色太深,担心在无路灯的路上看不见无灯或灯光很暗的电动车、摩弟卡,而且外后视镜容易损坏,白镜也比较便宜。
原厂的镜片也不要乱扔,有的标致专业修理厂回收,比如我这次在湖南诚德加装发动机护板、更换后视镜、喷底盘装甲,就用换下来的原厂镜折抵了手工费,最终只花了3瓶汉高底盘装甲的材料费320米。
车内后视镜的视野并没有照片上的这么宽,实际使用中,肉眼可看到整个后玻璃、后座靠背及后座右玻璃。
3D脚垫,120米,便宜又实用,塑胶的便于清洗,3D的在雨天不会让雨水到处流动。我买的这款已经预先切除了离合器踏板下的那一块,不挂离合。
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3D脚垫什么品牌 ?? 可否PM地址和价格, 先谢了 !~!!2010-12-20浙江 8 4
再占一楼~~~~
根据以往的经验,织物座椅还是有必要弄个座套的,织物座椅落的灰会慢慢进入座椅里面,吸尘器都无法吸出来,天晴的时候只要一拍坐垫和靠背满车的灰,嫌麻烦的至少也应该弄个垫子。
某宝上定做的座套,挺透气,价格也不贵,200米,选择的深灰和黑色材料,尽量配合车内的黑色内饰。
车门上的储物格,够大够深,很实用,能放好几个水瓶,也能放雨伞什么,路上也很稳。
买2.0的另一个原因是我比较喜欢这个轮毂。
由于2.0用的205的胎本来就比较扁,气压不足的时候可能一下难以发现,所以在买发动机护板的时候顺便买了原厂的气嘴,用颜色提示气压,绿色表示正常,出现黄色条纹表示需要补气了。东西不贵,也实用。
由于有同学不自觉滴插.插..插... 9楼继续。
附件:
根据以往的经验,织物座椅还是有必要弄个座套的,织物座椅落的灰会慢慢进入座椅里面,吸尘器都无法吸出来,天晴的时候只要一拍坐垫和靠背满车的灰,嫌麻烦的至少也应该弄个垫子。
某宝上定做的座套,挺透气,价格也不贵,200米,选择的深灰和黑色材料,尽量配合车内的黑色内饰。
车门上的储物格,够大够深,很实用,能放好几个水瓶,也能放雨伞什么,路上也很稳。
买2.0的另一个原因是我比较喜欢这个轮毂。
由于2.0用的205的胎本来就比较扁,气压不足的时候可能一下难以发现,所以在买发动机护板的时候顺便买了原厂的气嘴,用颜色提示气压,绿色表示正常,出现黄色条纹表示需要补气了。东西不贵,也实用。
由于有同学不自觉滴插.插..插... 9楼继续。
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接三楼。
307的白色仪表,很漂亮,美中不足的就是晚上打开大灯后,仪表的背光不是很匀。
307的白色仪表,很漂亮,美中不足的就是晚上打开大灯后,仪表的背光不是很匀。
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我车上的玻璃用了4种牌子的,好乱。
前挡用的福耀
后档用的圣戈班
三角窗用的旭硝子
WYP是哪里产的?
(原来是WYP武汉耀华皮尔金顿安全玻璃(WYP)。W: WUHAN Y: YAOHUA P: Pilkington,感谢30楼的夜奔同学的解答)
最后用车钥匙与钥匙链作为本次作业的结尾。
前挡用的福耀
后档用的圣戈班
三角窗用的旭硝子
WYP是哪里产的?
(原来是WYP武汉耀华皮尔金顿安全玻璃(WYP)。W: WUHAN Y: YAOHUA P: Pilkington,感谢30楼的夜奔同学的解答)
最后用车钥匙与钥匙链作为本次作业的结尾。
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WYP武汉耀华皮尔金顿安全玻璃(WYP)。W: WUHAN Y: YAOHUA P: Pilkington。2010-12-17江苏 8 4
如今快2各月了,里程4000+km。
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