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JEEP迷说新车印象---欢迎JEEP的用户和准用户进来聊聊天
本人是08款指挥官、02款大切车主。熟悉我这个ID的JEEP车友都知道我是某车友会的老版主。今天没啥事情，就说说JEEP这两年的产品吧。先说WJ大切我买的是02款，当年这车可是牛逼闪闪基本上这个价格的车就它性价比高。这车毛病不少，我曾经写过一篇文章专门说这东西的毛病，用习惯了也就默然了。真应上老切大队的一句话“JEEP就是买回家修的”。这车在美国卖得特别好，但是都是四十多岁的人开，不像北京的车主平均要年轻十岁。但是纽约的人不喜欢，不够拉轰！！
08年的JEEP大会，我在天漠会场当赛道教练，吹了三天北风后看上08款指挥官了。原来是准备换X5或者丰田陆地巡洋舰，但是一个要改款、一个疯一样的涨价。只有这东西符合我的要求！！个头适中、马力大、便宜，好多JEEP舍不得拿出来的东西都给它装上了。就这样我也出掉了用了7年的大切，继续跳进KLSL的坑里了。这个大块头的毛病少多了，但是内饰和电子系统依旧是05年的水平，反正比以前的产品强我就忍了。但是我知道这东西再美国肯定死定了，既不拉风、也不实惠，那一点都没有做到极致。这样的产品要能成功那就是消费者疯了。我疯是几年前的事情了，属于特例。果不其然，美国卖得特别差，二手车市场里都是这东西。老同志们不买帐，年轻人不可能买这个车。君不见这东西的改装件比原来WJ的少多了吗，市场保有量太有限了。10年这东西下线了，才存在了3年的产品就死了，不能不说KLSL的产品确实落伍了。
10年JEEP出了新大切，我一直非常关注。去年北京大堵车那天，KLSL组织一批X5的车主在北京测试这个车，我的十个朋友参加了这个对比测试。这帮哥们最后给出的建议（KLSL负责这帮人的费用、吃人嘴短不好意思说太差）是可以参照老款途锐定价格。回头晚上一起喝酒的时候我问他们，新车如何。回答是比五年前的X5还不如（他们没测试极限越野路况，只是测试了公路性能）。
这个产品我前往4S店仔细看了一下，比较失望。因为价格决定这个车理论上可以媲美08X5，品牌差距二十万很正常。但是有点儿常识的人都可以把X5拿出来比一比，差的不是一星半点儿。KLSL你不能老不进步吧？？？看看卡迪拉克和林肯现在的产品，进步很大、成绩不差。
如果对比老款途锐来定市场战略，那也别去对比了。理由如下：
1.新JEEP借用大众的3.6发动机，起步就输了。如果老途锐现在还在卖，3.6豪华款顶多70万。JEEP品牌定价至少要低一档才有市场。
2.变速箱没变化。02款我的老大切就是这个变速箱，这东西没啥技术成本了。如果搭上大众发动机，多好的价格战产品！！！美国卖得好是因为便宜，但是我没看纽约有很多新车，这款能达到WJ的市场占有率就不错。但是我看很难。
3.其他电子设备。很多厂商都在上一款SUV中正式装配的东西已经属于成熟产品，价格不高、拼的就是性价比。丢掉这东西JEEP品牌在国内就道路更艰难。
其他原因也有，因为这个世界上没有傻瓜，价格不合理有它逻辑上的合理性。如下：
4.北方地区JEEP的市场占有率高一些，但是车主市场更加成熟，要想卖得好首先要看北京市场接受程度如何。君不见上海有几辆JEEP？？？北京要的是性价比高的产品，试水是一定的、而且有个度。
5.现在的市场操控手段没啥错的，通过一年上亿元的市场宣传，JEEP国内销售团队的大佬们已经捞得沟满壕平，车卖得如何无所谓，到时候一次性降价到位啥都不耽误。现在缺的是造好车的人、不缺卖车的人。
用车十几年了，我只选择美国、德国的车。德国车是艺术品、美国车是精品，都很安全。排除品牌忠诚度，买美国车一定看性价比。要特别上F150，否则家用又银子充裕肯定是GL500或者G500了，要JEEP干嘛？
最后祝大家新年快乐。都等着新车降价吧！！！这一天快了！！！
08年的JEEP大会，我在天漠会场当赛道教练，吹了三天北风后看上08款指挥官了。原来是准备换X5或者丰田陆地巡洋舰，但是一个要改款、一个疯一样的涨价。只有这东西符合我的要求！！个头适中、马力大、便宜，好多JEEP舍不得拿出来的东西都给它装上了。就这样我也出掉了用了7年的大切，继续跳进KLSL的坑里了。这个大块头的毛病少多了，但是内饰和电子系统依旧是05年的水平，反正比以前的产品强我就忍了。但是我知道这东西再美国肯定死定了，既不拉风、也不实惠，那一点都没有做到极致。这样的产品要能成功那就是消费者疯了。我疯是几年前的事情了，属于特例。果不其然，美国卖得特别差，二手车市场里都是这东西。老同志们不买帐，年轻人不可能买这个车。君不见这东西的改装件比原来WJ的少多了吗，市场保有量太有限了。10年这东西下线了，才存在了3年的产品就死了，不能不说KLSL的产品确实落伍了。
10年JEEP出了新大切，我一直非常关注。去年北京大堵车那天，KLSL组织一批X5的车主在北京测试这个车，我的十个朋友参加了这个对比测试。这帮哥们最后给出的建议（KLSL负责这帮人的费用、吃人嘴短不好意思说太差）是可以参照老款途锐定价格。回头晚上一起喝酒的时候我问他们，新车如何。回答是比五年前的X5还不如（他们没测试极限越野路况，只是测试了公路性能）。
这个产品我前往4S店仔细看了一下，比较失望。因为价格决定这个车理论上可以媲美08X5，品牌差距二十万很正常。但是有点儿常识的人都可以把X5拿出来比一比，差的不是一星半点儿。KLSL你不能老不进步吧？？？看看卡迪拉克和林肯现在的产品，进步很大、成绩不差。
如果对比老款途锐来定市场战略，那也别去对比了。理由如下：
1.新JEEP借用大众的3.6发动机，起步就输了。如果老途锐现在还在卖，3.6豪华款顶多70万。JEEP品牌定价至少要低一档才有市场。
2.变速箱没变化。02款我的老大切就是这个变速箱，这东西没啥技术成本了。如果搭上大众发动机，多好的价格战产品！！！美国卖得好是因为便宜，但是我没看纽约有很多新车，这款能达到WJ的市场占有率就不错。但是我看很难。
3.其他电子设备。很多厂商都在上一款SUV中正式装配的东西已经属于成熟产品，价格不高、拼的就是性价比。丢掉这东西JEEP品牌在国内就道路更艰难。
其他原因也有，因为这个世界上没有傻瓜，价格不合理有它逻辑上的合理性。如下：
4.北方地区JEEP的市场占有率高一些，但是车主市场更加成熟，要想卖得好首先要看北京市场接受程度如何。君不见上海有几辆JEEP？？？北京要的是性价比高的产品，试水是一定的、而且有个度。
5.现在的市场操控手段没啥错的，通过一年上亿元的市场宣传，JEEP国内销售团队的大佬们已经捞得沟满壕平，车卖得如何无所谓，到时候一次性降价到位啥都不耽误。现在缺的是造好车的人、不缺卖车的人。
用车十几年了，我只选择美国、德国的车。德国车是艺术品、美国车是精品，都很安全。排除品牌忠诚度，买美国车一定看性价比。要特别上F150，否则家用又银子充裕肯定是GL500或者G500了，要JEEP干嘛？
最后祝大家新年快乐。都等着新车降价吧！！！这一天快了！！！
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回复 qyqpcomcn：
靠正经卖车挣钱，你小看他们了。哈哈2011-02-08未知 8 4 -
KLSL不思进取的描述不对！！！这帮人太有想法了。东西卖的好坏都不想吃亏，所以新车主一定吃大亏。
-----------那吃亏的最终是KLSL的投资者了,就是说zz吃klsl,klsl的高管吃股金,过手者都要想办法拔根毛?:cool: :cool:2011-02-05未知 8 4
共12条评论
沙发自己坐了
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