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刹车片还是杀人片
那么，这些关系到行车安全的刹车片质量到底如何呢？在私家车总量和人均拥有量都具全国首位的北京，记者对20多家汽车修理厂进行调查后发现，几乎家家都在销售刹车片。不过每款车型可供选择的刹车片牌子并不多，大都只有一两种。记者注意到，几乎每一款车型都配有这种既没有厂名厂址，也没有任何中文标志的刹车片。按规定，刹车片包装上必须标有摩擦系数、厂名厂址等信息，然而记者调查的20多家汽车修理厂，有将近一半在销售这种来路不明的三无产品。
除了一些汽车修理厂，北京的西郊汽配城也有这种来路不明的刹车片销售。记者注意到，这种没有任何中文标志的刹车片表面粗糙，有的喷漆已经掉落，上面的沟槽也深浅不一。据专家介绍，这样的刹车片都不是正规厂家生产的。
据知情人透露，这种来路不明的刹车片有相当一部分来自河北省故城县。故城县是华北地区重要的刹车片生产基地。记者随后和河北省质量技术监督局的执法人员对当地的刹车片生产厂家进行了调查。
北方摩擦材料有限公司门口没有挂任何牌子，两排小平房就是生产车间，五台热压机和一台除锈机就是主要的生产设备。这家企业虽然设备比较简陋，但各种手续齐全。
公司人员："我们什么手续都有，生产许可证，营业执照，什么都齐全。"
按照规定，生产刹车片必须取得有关部门颁发的生产许可证。这位技术员介绍，由于他们具有生产资质，价格又便宜，产品很受市场欢迎。
刹车片由钢板和摩擦材料两部分组成，背面是钢板，又叫钢背，起固定作用，摩擦材料由树脂、纤**铁粉等几十种原料混合而成。这些黑色的粉末就是厂里配制好的原料。
记者：这原料里都有什么？
工人：什么都有，有二十多种原料。
记者：那都是什么原料？
工人：这都是配好的，我们不知道。
这个工人介绍，配料由技术员负责，属于厂里的商业秘密，工人都不知情。记者随后找到了厂里的技术员。据他透露，各个企业使用的原料配方都不相同，但有一点是相同的：都在调配原料时掺入一种特殊的原料。
技术员："都掺的，不掺那玩意儿就不挣钱了，这个价格。"
这位技术员介绍，他们厂生产的刹车片每套最便宜的只卖五块钱，最贵的也只有十五块钱左右。而正规厂家生产的至少在25块钱以上。价格相差悬殊。在配料车间，工人正在往搅拌机里倒进一种黑色的粉末。
记者：这倒进去的是什么？
工人：钢渣。
据工人介绍，钢渣就是一些刹车片厂在生产过程中废弃的边角余料。
技术员："都掺，我们这卖废料的好几家，进废料往这边掺，有专门卖的，都惨。"
记者："掺了多大比例？"
技术员："你甭管我掺多少，我都用下脚料，我哪怕抓一把土，我叫你能用就行，别的你甭管。"
据专家介绍，废弃的下脚料经过热压已经成型，掺进新原料后很难粘合在一起，容易出现粘接不牢等质量问题。原来，这家企业为了降低成本，就在配制的原料里掺入废弃的下脚料。
摩擦材料生产原料的好坏直接决定刹车片的质量。但国家标准并没有对摩擦材料使用的原料有明确的限定，只是对要求成品刹车片安全性能必须达到指标要求。这就给一些企业有了可乘之机，在原料上做手脚。而且，动了手脚的原料在外观上难以辨认。
这些掺了下脚料的原料经过热压，喷漆，就成了各种型号的刹车片。虽然使用的原料掺假，加工工艺和生产设备也很落后，根本没有任何检测设备，但这家企业在执法部门抽查时也能蒙混过关。
记者："你们生产的刹车片能合格吗？"
技术员："这就看怎么抽了，他们来抽我们就拿好的检，肯定能合格。"
北方摩擦材料有限公司用废弃的下脚料生产的刹车片品种繁多，各种包装应有尽有，除了这种没有任何中文标志的刹车片外，还冒充奥迪、桑塔纳、捷达、现代等品牌的刹车片。
河北省质量技术监督局稽查局副局长
顾西科："目前发现至少有七种牌子，其中有
奥迪轿车刹车片，桑塔纳轿车的刹车片，现代轿车的刹车片等7种。那么每种至少有3个型号的刹车片。像这种性质纯属于假冒伪劣。"
记者在调查中了解到，这家企业每天生产的刹车片在1万片左右，主要销往北京、天津和西安等地的汽配城和汽车修理厂。这些刹车片出厂时只卖10块钱左右，但到了汽配城和修理厂，假冒奥迪、捷达、现代等品牌就能卖到80块钱以上。河北省质监部门现场查扣了5万片假冒伪劣刹车片。
河北省质量技术监督局稽查局副局长
顾西科："第一首先责令停止生产销售，完了以后对销售产品的流向进行彻底的清查。第二根据生产假冒伪劣的数额，重者移送司法机关进行处理。"
除了一些汽车修理厂，北京的西郊汽配城也有这种来路不明的刹车片销售。记者注意到，这种没有任何中文标志的刹车片表面粗糙，有的喷漆已经掉落，上面的沟槽也深浅不一。据专家介绍，这样的刹车片都不是正规厂家生产的。
据知情人透露，这种来路不明的刹车片有相当一部分来自河北省故城县。故城县是华北地区重要的刹车片生产基地。记者随后和河北省质量技术监督局的执法人员对当地的刹车片生产厂家进行了调查。
北方摩擦材料有限公司门口没有挂任何牌子，两排小平房就是生产车间，五台热压机和一台除锈机就是主要的生产设备。这家企业虽然设备比较简陋，但各种手续齐全。
公司人员："我们什么手续都有，生产许可证，营业执照，什么都齐全。"
按照规定，生产刹车片必须取得有关部门颁发的生产许可证。这位技术员介绍，由于他们具有生产资质，价格又便宜，产品很受市场欢迎。
刹车片由钢板和摩擦材料两部分组成，背面是钢板，又叫钢背，起固定作用，摩擦材料由树脂、纤**铁粉等几十种原料混合而成。这些黑色的粉末就是厂里配制好的原料。
记者：这原料里都有什么？
工人：什么都有，有二十多种原料。
记者：那都是什么原料？
工人：这都是配好的，我们不知道。
这个工人介绍，配料由技术员负责，属于厂里的商业秘密，工人都不知情。记者随后找到了厂里的技术员。据他透露，各个企业使用的原料配方都不相同，但有一点是相同的：都在调配原料时掺入一种特殊的原料。
技术员："都掺的，不掺那玩意儿就不挣钱了，这个价格。"
这位技术员介绍，他们厂生产的刹车片每套最便宜的只卖五块钱，最贵的也只有十五块钱左右。而正规厂家生产的至少在25块钱以上。价格相差悬殊。在配料车间，工人正在往搅拌机里倒进一种黑色的粉末。
记者：这倒进去的是什么？
工人：钢渣。
据工人介绍，钢渣就是一些刹车片厂在生产过程中废弃的边角余料。
技术员："都掺，我们这卖废料的好几家，进废料往这边掺，有专门卖的，都惨。"
记者："掺了多大比例？"
技术员："你甭管我掺多少，我都用下脚料，我哪怕抓一把土，我叫你能用就行，别的你甭管。"
据专家介绍，废弃的下脚料经过热压已经成型，掺进新原料后很难粘合在一起，容易出现粘接不牢等质量问题。原来，这家企业为了降低成本，就在配制的原料里掺入废弃的下脚料。
摩擦材料生产原料的好坏直接决定刹车片的质量。但国家标准并没有对摩擦材料使用的原料有明确的限定，只是对要求成品刹车片安全性能必须达到指标要求。这就给一些企业有了可乘之机，在原料上做手脚。而且，动了手脚的原料在外观上难以辨认。
这些掺了下脚料的原料经过热压，喷漆，就成了各种型号的刹车片。虽然使用的原料掺假，加工工艺和生产设备也很落后，根本没有任何检测设备，但这家企业在执法部门抽查时也能蒙混过关。
记者："你们生产的刹车片能合格吗？"
技术员："这就看怎么抽了，他们来抽我们就拿好的检，肯定能合格。"
北方摩擦材料有限公司用废弃的下脚料生产的刹车片品种繁多，各种包装应有尽有，除了这种没有任何中文标志的刹车片外，还冒充奥迪、桑塔纳、捷达、现代等品牌的刹车片。
河北省质量技术监督局稽查局副局长
顾西科："目前发现至少有七种牌子，其中有
奥迪轿车刹车片，桑塔纳轿车的刹车片，现代轿车的刹车片等7种。那么每种至少有3个型号的刹车片。像这种性质纯属于假冒伪劣。"
记者在调查中了解到，这家企业每天生产的刹车片在1万片左右，主要销往北京、天津和西安等地的汽配城和汽车修理厂。这些刹车片出厂时只卖10块钱左右，但到了汽配城和修理厂，假冒奥迪、捷达、现代等品牌就能卖到80块钱以上。河北省质监部门现场查扣了5万片假冒伪劣刹车片。
河北省质量技术监督局稽查局副局长
顾西科："第一首先责令停止生产销售，完了以后对销售产品的流向进行彻底的清查。第二根据生产假冒伪劣的数额，重者移送司法机关进行处理。"
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