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提高方向盘行驶质感之方向盘减震块!
为了改善方向盘的手感和减少震动,丰田在许多高级车型都配备“方向盘减震块”(DAMPER STEERING),如LEXUS的LS,GS,LX,GX,丰田皇冠(参数|询价)等。当然L4发动机的车型大部分也有配,以减轻发动机传到方向盘的震动。如国产雅力士,花冠,凯美瑞(参数|询价)等。但也由于要拉开不同档次车的差距,有些车型是没有配置该减震块的,如LEXUS的IS(IS-F和IS C除外),锐志,汉兰达(参数|询价)。其实这些车型方向盘里也有预留的定位稍和螺丝孔,但没办法,为了有差距,省得就省吧。废话少说,上图给大家看看先!
大家看到上面的是汉兰达3.5精英版拆了气囊的方向盘。
大家看到上面的是汉兰达3.5精英版拆了气囊的方向盘。
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上图粉红色框里面左右对称的,突出来的是方向盘减震块的定位稍,下面的是螺丝孔。
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这块减震块的大概构造是一块铅铁通过成三角形的三点用橡胶软连接在一片有四个螺丝孔的铁片上。铁片通过定位稍定位,然后用两颗螺丝固定在方向盘上,铅铁由于是软连接在铁片上,所以当方向盘产生振动的时候它就会吸收掉一部分频率的振动,当然不是所有振动都可以吸收,但绝对可以吸收车辆行走过程中所产生的振动,方向盘变得“安静”了。
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由于该“减震块”需要振动来平衡方向盘,所以不能跟方向盘的边框和气囊接触,就是说一定要架空!如果碰到了的话就真能实现它的一个增重功能,但不能抑制振动。大家切记!切记!
上个图再说:
上面红色箭头的是方向盘外壳,蓝色箭头的是减震块,是离开的!
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上面红色箭头的是方向盘外壳,蓝色箭头的是减震块,是离开的!
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虽然说许多车型都有这块减震块,但由于每个车型的方向盘的形状大小,有些是三幅的,有些是四幅的,减震块要不和外壳和气囊碰到,所以减震块还是有许多编码的,如国产凯美瑞(参数|询价)的是45713-52030,美版汉兰达(参数|询价)的是45713-48110(中国是定不到的)。要留一手,要知道哪一个编码适合汉兰达的大家就上些米吧,缺米得很呢!呵呵
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