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惊闻又要重建济南火车站
济南火车站曾是世界上唯一的哥特式火车站，曾是亚洲最大的火车站，在国际建筑史上有很高的地位。 1992年被谢玉堂副市长评价为“看到它就想起中国人民受欺压的历史,那高耸的绿顶子就像希特勒军队的钢盔”而下令拆除。建筑拆除时遭到广大市民和学者的强烈反对。由于建筑坚固，本计划一月拆完竟拆了半年。
始建于1908年的济南老火车站，曾经是济南的标志，被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站，一度录入清华、同济大学的建筑教科书，是世界上唯一的、哥特式风格的车站。很多人正是认识了火车站，才认识并记住了济南。
济南老火车站由德国著名设计师赫尔曼·菲舍尔主持修建，历时4年完成，有84年的历史，却在1992年尘封在济南人的记忆中。据当时报载，在老火车站拆除之前，许多市民来到这里，很多家庭几乎是全家出动，扶老携幼，合影留念，与这座陪伴了他们近百年的建筑，作最后的告别。
菲舍尔的儿子，每年都会带一批德国专家来免费为老站提供维修和保养，他还说这座车站再用200年也没有问题。当他听到老火车站被彻底毁掉的消息后，气得老泪纵横，并表示再也不会来济南，也永远不会原谅作出决定的中国官员。
据说在老火车站拆除不久，著名表演艺术家于洋出差到济南。火车开进济南站后，同行的人请他下车，他向车窗外看了看说：“慌什么，还没到济南呢，那车站很漂亮，有一个德国人建的钟楼。”当同行的人告诉他这就是济南站，老车站已拆掉时，他惊讶不已，坐在车上很久说不出话来。
始建于1908年的济南老火车站，曾经是济南的标志，被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站，一度录入清华、同济大学的建筑教科书，是世界上唯一的、哥特式风格的车站。很多人正是认识了火车站，才认识并记住了济南。
济南老火车站由德国著名设计师赫尔曼·菲舍尔主持修建，历时4年完成，有84年的历史，却在1992年尘封在济南人的记忆中。据当时报载，在老火车站拆除之前，许多市民来到这里，很多家庭几乎是全家出动，扶老携幼，合影留念，与这座陪伴了他们近百年的建筑，作最后的告别。
菲舍尔的儿子，每年都会带一批德国专家来免费为老站提供维修和保养，他还说这座车站再用200年也没有问题。当他听到老火车站被彻底毁掉的消息后，气得老泪纵横，并表示再也不会来济南，也永远不会原谅作出决定的中国官员。
据说在老火车站拆除不久，著名表演艺术家于洋出差到济南。火车开进济南站后，同行的人请他下车，他向车窗外看了看说：“慌什么，还没到济南呢，那车站很漂亮，有一个德国人建的钟楼。”当同行的人告诉他这就是济南站，老车站已拆掉时，他惊讶不已，坐在车上很久说不出话来。
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（摘）那是世界上唯一的一座哥特式火车站，然后被一帮垃圾给拆了。
新建的火车站是中国的建筑风格？
如果中国的建筑风格就是这么愚蠢、丑陋，不要也罢。
话再说回来，新建的火车站既然如你所说是中国风格，
那为什么没用多少年又要拆了重新恢复老式建筑？
你又作何解？
说白了，就是一帮无知在那里拍脑袋，
历史自会有定论，作恶终会有报应。
新建的火车站是中国的建筑风格？
如果中国的建筑风格就是这么愚蠢、丑陋，不要也罢。
话再说回来，新建的火车站既然如你所说是中国风格，
那为什么没用多少年又要拆了重新恢复老式建筑？
你又作何解？
说白了，就是一帮无知在那里拍脑袋，
历史自会有定论，作恶终会有报应。
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1957年，梁思成说，“拆掉一座城楼，像挖去我一块肉；剥去了外城的城砖，像剥去我一层皮”，“五十年后，会有人后悔的”，这样的痛确实浸入了他的血脉。1972年他逝世之时，正是北京城墙被拆光之日。他死前，蜗居在清华园北院的一间平房里，距离父亲梁启超清华的旧宅，仅咫尺之遥。。。。。。。
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1928年时任行政院副院长的冯玉祥对动迁户说:“皇帝尚不能强拆，民主国家岂能违背民意……政府要拆房，如果给盖了房那就好。若没盖房，硬叫你搬就不对。这是中华民国，不是中华官国。人民是主人，官吏是仆人，仆人应当为主人做事，应当讨主人喜欢…”。
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