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汽联公布2013年F1名单:HRT被除名 马青骅梦碎.
北京时间今天凌晨,国际汽联(FIA)公布了参加2013赛季F1锦标赛的车队名单,西班牙HRT车队因为错过报名的最后期限而榜上无名,这意味明年将只有11支车队进行角逐。
2012赛季阿布扎比站结束之后,HRT车队濒临倒闭的消息不胫而走,车队也承认寻找新的买家,包括来自中东地区和中国的投资者。美国大奖赛之前,HRT拥有者西班牙Thesan Capital投资公司正式对外抛售车队,试图在下赛季报名截止日期前找到新的老板。有传言,中国奇瑞汽车曾有意拯救HRT,并帮助中国车手马青骅一圆F1正式车手之梦。然而,各种可能性最终都没有实现,而车队目前正在努力偿还信贷,以求正式关门之前结清债务。
HRT车队始建于2009年。当时前西班牙F1车手阿德里安-坎波斯(Adrian Campos)以其F3/GP2车队为基础组建了“坎波斯车队-梅塔车队(Campos Meta 1)”,并且报名参加2010赛季。然而,就在2010赛季即将开始前,坎波斯因无法筹集到维持一年参赛成本的资金,而将车队转让给了何塞-拉蒙-卡拉班特( José Ramón Carabante),改名为“希斯巴尼亚竞技车队(Hispania Racing Team)”。最后时刻,前乔丹/米纳尔迪主管科林-科勒斯带着技术团队入主车队,避免了车队的夭折,并参加了2010赛季。
科勒斯执掌HRT直到2011赛季中期,随着卡拉班特将股份出售给了Thesan Capital,新董事会决定将车队的重心搬回西班牙,并聘用了现任领队、前F1车手路易斯-佩雷兹-萨拉。2012年,HRT完成了在马德里郊外车队工厂的建造,正式驻扎西班牙国内,这也是当初坎波斯组建车队时的计划,而佩雷兹-萨拉成功帮助车队在赛季初度过了暂时的经济危机。遗憾的是,当赛季进行到尾声时,车队的资金壁垒再次出现了松动而且无法挽回,一度无力参加最后在巴西的收官战。
作为2010年与卡特汉姆、玛鲁希亚一起加入F1的三支车队之一,HRT前两个赛季都位列年度第十一名,表现优于玛鲁希亚,直到本赛季沦为“副班长”。
今年,HRT因为中国车手马青骅的加入而在中国引起关注,马青骅代表车队参加了意大利、新加坡、阿布扎比和美国4场比赛的第一次自由练习后,明确表示希望明年转正参加比赛。然而,如今HRT无缘2013赛季也意味着马青骅和中国的F1之梦基本落空。另外,HRT也成为2008年的超级亚久里之后,近年来第一支倒闭的F1车队。
与此同时,根据FIA的名单,汉密尔顿在加盟梅赛德斯之后,分配到10号赛车,而罗斯伯格第一次拿到比队友数字更小的车号。法拉利在获得2012年度车队亚军之后,阿隆索和马萨分别拿到3、4号赛车,迈凯轮则将5号分配给巴顿,6号交给佩雷斯。
除此之外,在FIA公布的参赛名单之上,尽管诸如索伯、红牛二队、卡特汉姆和玛鲁希亚宣布了下赛季的部分车手,但由于尚未给车手分配车号,因此他们的名字并未出现在名单之上。目前可以确定下赛季参加比赛的车手,2013赛季索伯阵容由尼科-霍肯伯格和埃斯特班-古铁雷斯组成,红牛二队留用当前的丹尼尔-里卡多和让-埃里克-维尔尼,而今年效力于玛鲁希亚的法国小将查尔斯-皮克下赛季转投卡特汉姆,玛鲁希亚则确认蒂莫-格洛克留队。
2012赛季阿布扎比站结束之后,HRT车队濒临倒闭的消息不胫而走,车队也承认寻找新的买家,包括来自中东地区和中国的投资者。美国大奖赛之前,HRT拥有者西班牙Thesan Capital投资公司正式对外抛售车队,试图在下赛季报名截止日期前找到新的老板。有传言,中国奇瑞汽车曾有意拯救HRT,并帮助中国车手马青骅一圆F1正式车手之梦。然而,各种可能性最终都没有实现,而车队目前正在努力偿还信贷,以求正式关门之前结清债务。
HRT车队始建于2009年。当时前西班牙F1车手阿德里安-坎波斯(Adrian Campos)以其F3/GP2车队为基础组建了“坎波斯车队-梅塔车队(Campos Meta 1)”,并且报名参加2010赛季。然而,就在2010赛季即将开始前,坎波斯因无法筹集到维持一年参赛成本的资金,而将车队转让给了何塞-拉蒙-卡拉班特( José Ramón Carabante),改名为“希斯巴尼亚竞技车队(Hispania Racing Team)”。最后时刻,前乔丹/米纳尔迪主管科林-科勒斯带着技术团队入主车队,避免了车队的夭折,并参加了2010赛季。
科勒斯执掌HRT直到2011赛季中期,随着卡拉班特将股份出售给了Thesan Capital,新董事会决定将车队的重心搬回西班牙,并聘用了现任领队、前F1车手路易斯-佩雷兹-萨拉。2012年,HRT完成了在马德里郊外车队工厂的建造,正式驻扎西班牙国内,这也是当初坎波斯组建车队时的计划,而佩雷兹-萨拉成功帮助车队在赛季初度过了暂时的经济危机。遗憾的是,当赛季进行到尾声时,车队的资金壁垒再次出现了松动而且无法挽回,一度无力参加最后在巴西的收官战。
作为2010年与卡特汉姆、玛鲁希亚一起加入F1的三支车队之一,HRT前两个赛季都位列年度第十一名,表现优于玛鲁希亚,直到本赛季沦为“副班长”。
今年,HRT因为中国车手马青骅的加入而在中国引起关注,马青骅代表车队参加了意大利、新加坡、阿布扎比和美国4场比赛的第一次自由练习后,明确表示希望明年转正参加比赛。然而,如今HRT无缘2013赛季也意味着马青骅和中国的F1之梦基本落空。另外,HRT也成为2008年的超级亚久里之后,近年来第一支倒闭的F1车队。
与此同时,根据FIA的名单,汉密尔顿在加盟梅赛德斯之后,分配到10号赛车,而罗斯伯格第一次拿到比队友数字更小的车号。法拉利在获得2012年度车队亚军之后,阿隆索和马萨分别拿到3、4号赛车,迈凯轮则将5号分配给巴顿,6号交给佩雷斯。
除此之外,在FIA公布的参赛名单之上,尽管诸如索伯、红牛二队、卡特汉姆和玛鲁希亚宣布了下赛季的部分车手,但由于尚未给车手分配车号,因此他们的名字并未出现在名单之上。目前可以确定下赛季参加比赛的车手,2013赛季索伯阵容由尼科-霍肯伯格和埃斯特班-古铁雷斯组成,红牛二队留用当前的丹尼尔-里卡多和让-埃里克-维尔尼,而今年效力于玛鲁希亚的法国小将查尔斯-皮克下赛季转投卡特汉姆,玛鲁希亚则确认蒂莫-格洛克留队。
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2013赛季参赛阵容:
车号车手车队1塞巴斯蒂安-维特尔红牛2马克-韦伯红牛3费尔南多-阿隆索法拉利4菲利普-马萨法拉利5简森-巴顿迈凯轮6塞尔吉奥-佩雷斯迈凯轮7基米-莱科宁路特斯9(待定)路特斯9尼科-罗斯伯格梅赛德斯10刘易斯-汉密尔顿梅赛德斯11(待定)索伯12(待定)索伯14(待定)印度力量15(待定)印度力量16帕斯托-马尔多纳多威廉姆斯17瓦尔特利-博塔斯威廉姆斯18(待定)红牛二队19(待定)红牛二队20(待定)卡特汉姆21(待定)卡特汉姆22(待定)玛鲁希亚23(待定)玛鲁希亚
车号车手车队1塞巴斯蒂安-维特尔红牛2马克-韦伯红牛3费尔南多-阿隆索法拉利4菲利普-马萨法拉利5简森-巴顿迈凯轮6塞尔吉奥-佩雷斯迈凯轮7基米-莱科宁路特斯9(待定)路特斯9尼科-罗斯伯格梅赛德斯10刘易斯-汉密尔顿梅赛德斯11(待定)索伯12(待定)索伯14(待定)印度力量15(待定)印度力量16帕斯托-马尔多纳多威廉姆斯17瓦尔特利-博塔斯威廉姆斯18(待定)红牛二队19(待定)红牛二队20(待定)卡特汉姆21(待定)卡特汉姆22(待定)玛鲁希亚23(待定)玛鲁希亚
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