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讨论一下:DSG变速箱能否像手动变速箱那样,快到红灯时,拨到空挡?
一般快到红灯时要停车,松开油门踩刹车后,DSG变速箱会降档,到2档变1档的时候,都会有一窜一窜的感觉。
我在想,能否在快到红灯的时候,干脆就把变速箱推到N档。
理由是这样的低速下,变速箱发热量很小,推到空挡应该是不要紧的。
我在想,能否在快到红灯的时候,干脆就把变速箱推到N档。
理由是这样的低速下,变速箱发热量很小,推到空挡应该是不要紧的。
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回复 放牧归来: 电喷车,空档不省油,你可以看看行车电脑,空档是需要怠速的油耗,而带档不给油,油耗是0.
2013-04-08德国 8 4 -
回复 大块花岗岩:
同感!有MT多好!2013-04-08黑龙江 8 4 -
学习了!2013-04-07福建 8 4
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我的理解和做法
我理解的7DSG结构和原理:其实就是有两个离合器的7档手动变速箱。比起大众的MQ200就多了1个离合器,一个促使离合器动作的执行机构。一套换档动作机构(滑阀箱)替代手动换挡的。
手档时我经常在快到红灯时摘空档,在严重堵车时,会抬松抬松离合器,以便以极慢的速度跟车。
空挡滑行不论何种变速箱,从驾校法培时就被告知不能空挡滑行,我理解:一方面是怕空档溜车下坡会失去发动机对车的牵制,平路溜车时突然有情况想加速会来不及操作,大货车如果长下坡空档溜发动机再不甚熄火可能造成气压不足。总的来说主要还是安全方面的要求是第一位的。
所以我现在开高旅是这个样子的,快红灯了,空档滑过去。严重堵车时,我会D-N-D-N。目前1W多KM变速箱是正常的。
如果不像我这么操作,变速箱会是这样的工作过程:快红灯时,D档+轻带刹车,变速箱会根据转数及速度,逐一跳档,7,6,5,4,3,2,1——>半联动——>停止。
严重堵车时,回事D档+轻带刹车,持续半联动跟车。
如此一来一方面会导致离合器磨损比较快,一方面在炎热高温+堵车时会导致离合器超温。
虽然我的做法对很多车主来说等于失去了AT的轻松便捷,但对于我这种手档出身的不是挑战,而且乐在其中。
我的做法供各位参考。
最后我想说,要是高旅有6MT我会毫不犹豫的不要AT,甭管是DSG还是6AT。2013-04-07北京 8 4 -
不安全,不建议,不管行不行!2013-04-07未知 8 4
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这个MS已经讨论很久了吧2013-04-07陕西 8 4
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现在我等长红灯也貌似喜欢挂N档,拉手刹了,只是图方便....2013-04-07重庆 8 4
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不可能长期的滑行吧,不会烧油泵吗?2013-04-07湖北 8 4 -
这样也得!:funk:2013-04-07广西 8 4
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哦。学习了。2013-04-07河北 8 4