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kikisi 评测贴： 2014 款斯柯达欧版顶配多功能方向盘上身测试，附RS方向盘对比 ！
话说欧版Octavia III出来也有段时间了，整车的平台，包括外形，内饰，电控等等各个方面，几乎是完全脱胎换骨了，配置上面毫豪不弱于VW同期同级车系。
对于我来说，当然最感兴趣的是全新一代的电控，娱乐设备，等高科技的更新换代，新款顶配具备ACC主动巡航，预碰撞刹车，车道保持，疲劳监控，自动启停，自动手刹，8寸COLUMBUS顶级导航，等等。
其中最让人留口水的是VW集团全新一代的NAVI娱乐系统，这款导航性能灰常生猛
内置64GB SSD固态存储，8寸非接触感应式触控屏，内置WIFI，等等。
这款机只会在顶配车系装配，用以取代VW同级车用了7年之久的MFD3（RNS510）系列。设计上绝对超前5年以上。所以价格一定会非常强大。
与之完美搭配的新一代彩屏仪表，和全新改款的多功能方向盘，也一并上市。
偶尔一个机会得到新款方向盘，有幸尝鲜，今天就把最近实际用下来感受也发一下。
先晒几张实际上车效果：
上车了，保护膜都没撕，气囊没扣。
多功能线束改好，扣好气囊。
随便装一台SKODA版RNS315先测试玩一会。
细节，看到区别了没，这次终于把PPT，PUSH TO TALK 人机对话键和电话按键独立出来了。用语音控制电话拨号要方便N多。
左边，多出来一个模式切换键，可以在RADIO，MEDIA，USB，TV和NAVI之间随意切换。
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对于我来说，当然最感兴趣的是全新一代的电控，娱乐设备，等高科技的更新换代，新款顶配具备ACC主动巡航，预碰撞刹车，车道保持，疲劳监控，自动启停，自动手刹，8寸COLUMBUS顶级导航，等等。
其中最让人留口水的是VW集团全新一代的NAVI娱乐系统，这款导航性能灰常生猛
内置64GB SSD固态存储，8寸非接触感应式触控屏，内置WIFI，等等。
这款机只会在顶配车系装配，用以取代VW同级车用了7年之久的MFD3（RNS510）系列。设计上绝对超前5年以上。所以价格一定会非常强大。
与之完美搭配的新一代彩屏仪表，和全新改款的多功能方向盘，也一并上市。
偶尔一个机会得到新款方向盘，有幸尝鲜，今天就把最近实际用下来感受也发一下。
先晒几张实际上车效果：
上车了，保护膜都没撕，气囊没扣。
多功能线束改好，扣好气囊。
随便装一台SKODA版RNS315先测试玩一会。
细节，看到区别了没，这次终于把PPT，PUSH TO TALK 人机对话键和电话按键独立出来了。用语音控制电话拨号要方便N多。
左边，多出来一个模式切换键，可以在RADIO，MEDIA，USB，TV和NAVI之间随意切换。
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4
阅读全文
下面放一些欧版Octavia III的内饰官图。
以及牛X哄哄的新一代导航，和多功能方向盘。
目前还没有渠道能购到这款神器，先过一下眼瘾也不错。
先看看帅帅的明锐(参数|询价)3，改的相当漂亮，这是一台顶配8T，注意看中网有ACC雷达。
内饰图，顶配分2款方向盘，其中米内手动是四幅款，今天评测的和这个一样。
6速黑内手动，也是四幅。
黑内的AT版，多功能方向盘是三幅款，感觉更加漂亮，可惜没有弄到。
黑内，好看。
黑内配红，绝配。
对比一下高尔夫(参数|询价)7的看看。的确很相似了
SKODA全新一代的导航。COLUBUS系统，与大众系完全接轨，但是我觉得外形更好看了。高7那个款式没SKODA大气。
数字广播，这个以后会是趋势。
彩屏终于在明锐上实现了，难得啊，不过14款国产后，装车可能性很低
目测这块8寸大屏很不错。
显示的车载信息效果，太赞了，和4个圈的MMI系统没很多区别。
以及牛X哄哄的新一代导航，和多功能方向盘。
目前还没有渠道能购到这款神器，先过一下眼瘾也不错。
先看看帅帅的明锐(参数|询价)3，改的相当漂亮，这是一台顶配8T，注意看中网有ACC雷达。
内饰图，顶配分2款方向盘，其中米内手动是四幅款，今天评测的和这个一样。
6速黑内手动，也是四幅。
黑内的AT版，多功能方向盘是三幅款，感觉更加漂亮，可惜没有弄到。
黑内，好看。
黑内配红，绝配。
对比一下高尔夫(参数|询价)7的看看。的确很相似了
SKODA全新一代的导航。COLUBUS系统，与大众系完全接轨，但是我觉得外形更好看了。高7那个款式没SKODA大气。
数字广播，这个以后会是趋势。
彩屏终于在明锐上实现了，难得啊，不过14款国产后，装车可能性很低
目测这块8寸大屏很不错。
显示的车载信息效果，太赞了，和4个圈的MMI系统没很多区别。
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什么时候可以上这些毒物2015-01-03浙江 8 4
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这个新款盘子，支持RCD510吗？编码怎么改啊？2013-08-29湖北 8 4
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这款方向盘，完美支持彩屏仪表。
导航的精度。
再回来看一下高7的，其实是一个东西，高7的和出风口面框成一体了，估计是为了防拆，防盗吧，毕竟RNS510太容易拆了，鬼佬也很多人专偷这个。
多点触控，这个是必须的。
这个实时3D导航，看起来已经很不错了。
导航的精度。
再回来看一下高7的，其实是一个东西，高7的和出风口面框成一体了，估计是为了防拆，防盗吧，毕竟RNS510太容易拆了，鬼佬也很多人专偷这个。
多点触控，这个是必须的。
这个实时3D导航，看起来已经很不错了。
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上了半天口水图，现在把这款方向盘装到10款国产明锐(参数|询价)上试试看。
下面是详细上车改造教程，以及与国产RS方向盘对比。
还有这些时候的实际使用感受。
搞到的是国内版，14款车型多功能方向盘，斯柯达今年会装配在新改款SUPERB上，以及14款明锐上。
对比RS方向盘，这款带桃木的新款方向盘，除了多功能按键更多，还有与国外同步改款的新款LOGO气囊。看来今年LOGO都会更新了。
VW同级车系，都没有采用滚轮控制技术，单单SKODA在用，其实滚轮是个非常方便的东西，奥迪的多功能方向盘全部是滚轮控制，其好处是大大减少按键量。并且盲控感更好。
和RS老款盘子对比，左边多了一个媒体切换按键，这个进一步减少了开车时去手控机头的可能。
右边电话按键，和人机对话独立了，这次就不需要2选其一了，都有了。
人机对话功能，是新一代导航的强势，识别率据说要高非常多。
装到老款车上，这些按键居然都可以完美正常使用，控制超级蓝牙语音拨号，是非常爽的。
RNS315一样完美支持这款方向盘，RS白屏仪表也完美支持，有一点意外。
SUPERB配这款桃木其实还是很搭调的，配在我这灰内上就不是那么好看了。
总结：
优点：
全真皮手感非常好，按键的灵敏度比RS款要好很多，其中，滚轮的段落感非常好，滚动起来很干脆，和A6L那个手感接近。
新多出的切换按键，和单独的PPT人机对话键，配合RNS510,315非常实用。
缺点：按键的灵敏度略显得太高，偶尔会有误动作。4幅不支持原生拨片。
暂时没弄到有全黑3幅拨片款。
展望：希望14款国产后，不要简配的太厉害，顶配能多保留些多留点吧。呵呵
下面是详细上车改造教程，以及与国产RS方向盘对比。
还有这些时候的实际使用感受。
搞到的是国内版，14款车型多功能方向盘，斯柯达今年会装配在新改款SUPERB上，以及14款明锐上。
对比RS方向盘，这款带桃木的新款方向盘，除了多功能按键更多，还有与国外同步改款的新款LOGO气囊。看来今年LOGO都会更新了。
VW同级车系，都没有采用滚轮控制技术，单单SKODA在用，其实滚轮是个非常方便的东西，奥迪的多功能方向盘全部是滚轮控制，其好处是大大减少按键量。并且盲控感更好。
和RS老款盘子对比，左边多了一个媒体切换按键，这个进一步减少了开车时去手控机头的可能。
右边电话按键，和人机对话独立了，这次就不需要2选其一了，都有了。
人机对话功能，是新一代导航的强势，识别率据说要高非常多。
装到老款车上，这些按键居然都可以完美正常使用，控制超级蓝牙语音拨号，是非常爽的。
RNS315一样完美支持这款方向盘，RS白屏仪表也完美支持，有一点意外。
SUPERB配这款桃木其实还是很搭调的，配在我这灰内上就不是那么好看了。
总结：
优点：
全真皮手感非常好，按键的灵敏度比RS款要好很多，其中，滚轮的段落感非常好，滚动起来很干脆，和A6L那个手感接近。
新多出的切换按键，和单独的PPT人机对话键，配合RNS510,315非常实用。
缺点：按键的灵敏度略显得太高，偶尔会有误动作。4幅不支持原生拨片。
暂时没弄到有全黑3幅拨片款。
展望：希望14款国产后，不要简配的太厉害，顶配能多保留些多留点吧。呵呵
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