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2万2改出来的性价比小钢炮·之献给在路上的各位(尚酷篇)
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总是被很多人咨询,改这个好不好,改那个好不好。
我想说,其实好不好,是需要自己心里有一杆秤的,真的好不好,适不适合自己,的确刚开始不太知道,因为自己心里没有一个量化的概念,更不知道自己真正需要什么。因此,只能被各种意见弄的飘摇不定,满头雾水。
小马过河,要自己试了才知道。。。这个道理在改装圈尤为重要。要想在改装道路上不教学费,那是不可能的。君不见,就连改装店老板自己的车,也是在摸索中才知道哪个是最适合他的(当然,自己代理某品牌自己安装的广告也是一部分)
下面,我就来分享下,我自己的一辆车的改装思路吧。也算是抛砖引玉,给各位在路上的朋友做个参考:
车型:
尚酷2.0t豪华款,车主是我亲戚。
需求:
日常的舒适性、高科技含量、跑车味更浓、性价比的性能。
改装明细:
约0元:基础性功能开启,自检仪表、雨天关窗等
约200元:原厂升级普通胎压
约450元:原厂升级锁车折叠后视镜、疲劳识别提醒
约2500元:原厂升级自动泊车一代
约400元:原厂升级RCD510
约350元:原厂升级普通蓝牙
约3200元:碳纤维进气(米国大牌)
约8000元:排气头段(米国知名厂商,HJS三元验车稳过)
约4500元:二阶程序(德国二流品牌)
约2500元:原厂votex短簧
合计:22100元人民币
点评:
一句话,在保留原厂高科技升级的同时,做到了车身操控和动力性能的提升,我个人认为是最佳性价比,也是最入门的二阶升级。
以上改装基本做到了,车身降低且保留舒适性、二阶马力增强(唇上280p)、原厂高科技技术加身(蓝牙免提、6碟CD彩屏触摸中控、锁车折叠后视镜、疲劳自动识别提醒等高科技技术功能。
在市区想小耍一下也是游刃有余。而尚酷本身车体轻的优势,让刹车的改装可以稍微晚一点考虑甚至不考虑。经过我实测发现,如果你不疯狂的跑,以上修改是的确够了。当然,如果资金富裕,换套好的刹车或者好的轮胎也是不错的选择。
改装无极限,重要的是知道自己想要啥。
献给在路上的各位。:handshake:
总是被很多人咨询,改这个好不好,改那个好不好。
我想说,其实好不好,是需要自己心里有一杆秤的,真的好不好,适不适合自己,的确刚开始不太知道,因为自己心里没有一个量化的概念,更不知道自己真正需要什么。因此,只能被各种意见弄的飘摇不定,满头雾水。
小马过河,要自己试了才知道。。。这个道理在改装圈尤为重要。要想在改装道路上不教学费,那是不可能的。君不见,就连改装店老板自己的车,也是在摸索中才知道哪个是最适合他的(当然,自己代理某品牌自己安装的广告也是一部分)
下面,我就来分享下,我自己的一辆车的改装思路吧。也算是抛砖引玉,给各位在路上的朋友做个参考:
车型:
尚酷2.0t豪华款,车主是我亲戚。
需求:
日常的舒适性、高科技含量、跑车味更浓、性价比的性能。
改装明细:
约0元:基础性功能开启,自检仪表、雨天关窗等
约200元:原厂升级普通胎压
约450元:原厂升级锁车折叠后视镜、疲劳识别提醒
约2500元:原厂升级自动泊车一代
约400元:原厂升级RCD510
约350元:原厂升级普通蓝牙
约3200元:碳纤维进气(米国大牌)
约8000元:排气头段(米国知名厂商,HJS三元验车稳过)
约4500元:二阶程序(德国二流品牌)
约2500元:原厂votex短簧
合计:22100元人民币
点评:
一句话,在保留原厂高科技升级的同时,做到了车身操控和动力性能的提升,我个人认为是最佳性价比,也是最入门的二阶升级。
以上改装基本做到了,车身降低且保留舒适性、二阶马力增强(唇上280p)、原厂高科技技术加身(蓝牙免提、6碟CD彩屏触摸中控、锁车折叠后视镜、疲劳自动识别提醒等高科技技术功能。
在市区想小耍一下也是游刃有余。而尚酷本身车体轻的优势,让刹车的改装可以稍微晚一点考虑甚至不考虑。经过我实测发现,如果你不疯狂的跑,以上修改是的确够了。当然,如果资金富裕,换套好的刹车或者好的轮胎也是不错的选择。
改装无极限,重要的是知道自己想要啥。
献给在路上的各位。:handshake:
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最近总有人问类似问题,特意顶出来给大家分享
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