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*我在想如果,仅仅是如果!
GOLF7的后板车基本上市板子上钉钉子的事了,那么GOLF7 GTI 独立是毫无疑问的,我想仅仅是如果,大家不要喷我!
GOLF7 GTI的后独立和普通GOLG7的后悬挂如果不能通用,即便是专业人士升级也很麻烦得话,那么有多少人还要买GLF7呢! 我知道这种可能会很低,但是不排除呀!到时候真的不能通用就悲剧,MQB平台也只大部分零件通用
GOLF7 GTI的后独立和普通GOLG7的后悬挂如果不能通用,即便是专业人士升级也很麻烦得话,那么有多少人还要买GLF7呢! 我知道这种可能会很低,但是不排除呀!到时候真的不能通用就悲剧,MQB平台也只大部分零件通用
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评论
最近回复-
lz想多了,买高7的人,都是有崇高信仰的,不会因为板车就不买的2013-11-29江苏 8 4
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回复 iam008tom:
高6上不用手动挡是有原因的
因为首先 大众想推DSG 你都来6速手动了。。。DSG的噱头自然会被削弱
其次 买高6的 别看坛子里一个二个想运动 想运动
但是看看大众销量表就知道 手动卖的远远不及DSG的火
中国人喜欢自动挡车型 为了那几个喜欢手动挡车型的人 给你生产制造6速手动挡 不划算啊。。。2013-11-29四川 8 4 -
回复 ilovepolomi:
能问出这种问题 说明你不了解车
铁定能把独立悬挂换在高7上这点毋庸置疑置于为什么?
高6R的四驱都能换到普通高尔夫上 这换个后悬挂算个啥事啊?
整个高尔夫 GTI R 就是在普通高尔夫上升级而来的 也就是说 车架 车身结构 都是一模一样的
不一样的只是各种配件性能及强度不同罢了
你如果愿意 可以吧高6给拆空了 自己组装个原装R出来2013-11-29四川 8 4 -
回复 ilovepolomi:
因为少不给选择很合理啊!不过高尔夫上面用6MT的话,选择的人肯定不会少,厂家可能有其他的考虑,比如要照顾其它产品,或者还在测试当中,没准过一年出个运动版,直接上1.4T高功率+独悬+6MT:cool:2013-11-29辽宁 8 4 -
回复 ilovepolomi:
呵呵,其实楼上的车友已经说得挺详细了,没有为GTI(所有用独立悬挂的车型)单独建生产线,就足以证明后悬挂系统可以在同一生产线上互换。而且汽车这种产品在设计之初就要充分考虑拆卸、维修,所以线下更换也不会有问题。
反过来想想,如果设计成不可互换,有百害无一利。2013-11-29辽宁 8 4 -
楼上的你说的这个太不现实了 就算是保时捷那种大范围定制的车型 变速箱也是不可定制的 更何况高尔夫 量产车 尤其是中低端的量产车 主体框架通用性都很高 大众不可能为板悬单独去开发车体 所以互换是肯定可以的2013-11-29辽宁 8 4
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回复 zslavida:
我承认我不了解GOLF。我从POLO到GOLF,也只开了2年的GOLF就卖了。
你没有理解我想说的意思,我的意思是简配后价格体现不出来,没有关系,但是你得给消费者一个选择的权利,我要独立的可以,那你多加钱就可以呀!可是,你看GTI和GOLF6和GOLF7顶配,你有的选择吗?连个6MT都不给你,你可能会说AT是趋势MT少,不能因为少就不给选择吧!GOLF6开卖的时候,大家加价可以选择吗?2013-11-29加纳 8 4 -
回复 ilovepolomi:
你质疑第一点,说明你根本不了解高尔夫究竟是什么,GTI究竟是什么,GTI的意义说白了就是为了表现高尔夫这款车究竟有多少改装潜力可挖,也就是说,你买一台最乞丐版的高尔夫回来,只要有钱和精力,你可以在不改变车身结构的情况下把它一步步改装成GTI,甚至改装成R都可以,而且都是用原厂件。这是高尔夫这款经典小车的传统,失去了这一点GTI就没意义了。
你质疑第二点,说明你根本不了解中国的车市,这里上论坛的只能代表全国车主的很小一部分,想当年新速腾上市的时候,我也曾天真的认为减配成这样还不降价的车肯定没人要,一汽将被狠狠的抽一记耳光,可是后来的事实却是我被狠狠的抽了一记耳光,新速腾大卖,销量远超老款。其实减配这种事请老百姓也就骂骂而已,真到了掏钱订车的时候,还是空间,面子说了算。高7空间更大,外形更大气,再加上大众高尔夫这个金字招牌,你给老百姓一个不买的理由试试?2013-11-28浙江 8 4 -
回复 zslavida:
能举个例子吗?我标题都是如果,你来个铁定,到时候铁定不能用你怎么搞!简配了后悬挂,单车售价不能体现出来的话,这个简配就没有意思了!2013-11-28加纳 8 4 -
回复 iam008tom:
*不知道你这个必然是从何而来呀!2013-11-28加纳 8 4








