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新C对比,试驾体验
参加了上周末的经销商组织的新C对比试驾活动,谈点感受,给想买的卡友一些参考。
活动的照片,
和版的帖子里有很多,我就只谈感受了,其实我也没拍照,哈哈
试驾分场内和场外,场内就是加速,紧急变线,小转弯半径,简单绕桩,三辆200L车。场外就是车队到外面开几圈,可以分别开到200L和260L。
谈感受:
1,200L的地板油加速感觉不是很猛,涡轮迟滞基本察觉不到,约提速到70公里进行紧急变线。有桩桶提示你急煞并变线,但提示桩桶离障碍物只有约10米,很多人不敢这么晚踩刹车。这是体验车辆操控性和安全性的。我试的时候,ABS都没有打刹车踏板的感觉,只要胆子够大,可以很轻松的做到,车子基本没有甩尾的动作。
2,
绕桩时车侧倾不大,但速度稍快就响胎了,但车内感觉不到车有失控的趋势,难道是防暴胎的缘故。在车外看,行驶姿态一般吧,可能是胎壁太厚了,偏舒适。
3,
场外试驾是先开260L,刚上车,香氛系统便给了我很好的印象。味道很优雅,随着空调风吹出来,很宜人,泡美眉的话,绝对高大上。后排很宽大,翘二郎腿没问题,全景天窗,后排私密玻璃和后排遮阳帘,完全不用贴膜了。开起来的感觉明显比老款要软,整体隔音的水平与老款差异不大,维持奔驰应有的水平,但发动机和胎噪比以前明显了。急加速时,可以明显在车内听到发动机声音。销售的说法是体现一定的运动感觉,可发动机声音不算难听也不算悦耳,而且避震也调软了,有点矛盾。我的C旅提速时发动机声音基本是听不大到,个人还是比较喜欢这种方式。
前排的感觉无可挑剔,显示屏很大,各方面的做工都很精致,新COM没AND系统也很漂亮,夺眼球
4,
然后再换到200L,坐进去相比260L就感觉稍差了,其实最明显的是屏幕小了,也没有香味了。
驾驶感受差不多,城市道路上没有感觉动力上的明显差别,但我发现2.0发动机的转速相比老款1.8爱走高,随意提速下就奔4000转去了,我的车一般就只到3000多,除非死踩.才愿意再往上跑,但新款的转速跳动很快,有点宝马发动机的意思。涡轮迟滞基本没有,也就没有被踹的感觉。自动起停系统还不错,启动震动不大。总的来说,光开起来的感觉,200L就OK了。不管哪个都没有宝马328那么生猛。
5,场子内还放了新3和A4L做静态对比。后排绝对是新C最大,A4L感觉就像没加长过,真不知道没有L的后排有多小,车宽度也窄。
宝马的内饰做工不及新C,整体来说就是素雅,驾驶感应该会好。
A4L一看就塑料件多,完全没有啥豪华感,我可以说是渣吗,真搞不懂为啥这么多人买,品味啊 。发动机盖打开看,新C和新3也明显比A4L的设计合理精致,高一个档次,A4L里面好空,总觉得漏装了啥,买A4L就是买个四圈,
还不如上帕萨特(参数|询价)。
我是下午去的,等我走的时候据说一天已预订了22辆,还不错吧,货比货还是蛮有用的。
现在如果优惠3万的话,200L应该在34万左右吧,还不错了。家庭用车,不是太执着操控啥的,完全没有问题。就算比操控,也绝对比宝马5要强吧。 260L当然是更好,但价格偏高了,估计奔驰在明年初会推出更多配置的车型,价格也会更合理些,不急的话可以等等入手。急的话,又对价格敏感,可考虑新3,四圈就算了。
活动的照片,
和版的帖子里有很多,我就只谈感受了,其实我也没拍照,哈哈
试驾分场内和场外,场内就是加速,紧急变线,小转弯半径,简单绕桩,三辆200L车。场外就是车队到外面开几圈,可以分别开到200L和260L。
谈感受:
1,200L的地板油加速感觉不是很猛,涡轮迟滞基本察觉不到,约提速到70公里进行紧急变线。有桩桶提示你急煞并变线,但提示桩桶离障碍物只有约10米,很多人不敢这么晚踩刹车。这是体验车辆操控性和安全性的。我试的时候,ABS都没有打刹车踏板的感觉,只要胆子够大,可以很轻松的做到,车子基本没有甩尾的动作。
2,
绕桩时车侧倾不大,但速度稍快就响胎了,但车内感觉不到车有失控的趋势,难道是防暴胎的缘故。在车外看,行驶姿态一般吧,可能是胎壁太厚了,偏舒适。
3,
场外试驾是先开260L,刚上车,香氛系统便给了我很好的印象。味道很优雅,随着空调风吹出来,很宜人,泡美眉的话,绝对高大上。后排很宽大,翘二郎腿没问题,全景天窗,后排私密玻璃和后排遮阳帘,完全不用贴膜了。开起来的感觉明显比老款要软,整体隔音的水平与老款差异不大,维持奔驰应有的水平,但发动机和胎噪比以前明显了。急加速时,可以明显在车内听到发动机声音。销售的说法是体现一定的运动感觉,可发动机声音不算难听也不算悦耳,而且避震也调软了,有点矛盾。我的C旅提速时发动机声音基本是听不大到,个人还是比较喜欢这种方式。
前排的感觉无可挑剔,显示屏很大,各方面的做工都很精致,新COM没AND系统也很漂亮,夺眼球
4,
然后再换到200L,坐进去相比260L就感觉稍差了,其实最明显的是屏幕小了,也没有香味了。
驾驶感受差不多,城市道路上没有感觉动力上的明显差别,但我发现2.0发动机的转速相比老款1.8爱走高,随意提速下就奔4000转去了,我的车一般就只到3000多,除非死踩.才愿意再往上跑,但新款的转速跳动很快,有点宝马发动机的意思。涡轮迟滞基本没有,也就没有被踹的感觉。自动起停系统还不错,启动震动不大。总的来说,光开起来的感觉,200L就OK了。不管哪个都没有宝马328那么生猛。
5,场子内还放了新3和A4L做静态对比。后排绝对是新C最大,A4L感觉就像没加长过,真不知道没有L的后排有多小,车宽度也窄。
宝马的内饰做工不及新C,整体来说就是素雅,驾驶感应该会好。
A4L一看就塑料件多,完全没有啥豪华感,我可以说是渣吗,真搞不懂为啥这么多人买,品味啊 。发动机盖打开看,新C和新3也明显比A4L的设计合理精致,高一个档次,A4L里面好空,总觉得漏装了啥,买A4L就是买个四圈,
还不如上帕萨特(参数|询价)。
我是下午去的,等我走的时候据说一天已预订了22辆,还不错吧,货比货还是蛮有用的。
现在如果优惠3万的话,200L应该在34万左右吧,还不错了。家庭用车,不是太执着操控啥的,完全没有问题。就算比操控,也绝对比宝马5要强吧。 260L当然是更好,但价格偏高了,估计奔驰在明年初会推出更多配置的车型,价格也会更合理些,不急的话可以等等入手。急的话,又对价格敏感,可考虑新3,四圈就算了。
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写得挺好,可照片呢?2014-10-28江苏 8 4
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驾驶感觉不会差,就等降价。2014-10-27未知 8 4
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额,3系的发动机舱内比A4粗糙,简直不忍直视,当然小C最精致2014-10-26黑龙江 8 4
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分享体验。2014-10-26山西 8 4
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感受很真实!2014-10-26未知 8 4
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我还以为就我认为C后排座椅净深断呢~~后排坐着是差点劲2014-10-25北京 8 4
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不错,介个作业有质量2014-10-24北京 8 4
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我也去了,感觉比宝马3系好开一些,内饰好很多。
后排大腿支撑处压力较大,但坐垫也不算特别短,可以接受。平时自己又不坐后面。2014-10-24上海 8 4 -
回复 roy_zhou: 呵呵,正是同一天试驾两款车下来的结论。2014-10-22未知 8 4
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回复 大墨菲: 自行实际乘坐判断,不做争论。2014-10-22福建 8 4