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【夏朗重生】继续发育冬胎、BBS、胎压监测
又经过一轮紧锣密鼓,在修复了悬挂系之后,作为一部车子行走系至关重要的就是车轮了,今天抽时间去搞了一下。
这套纯德BBS算是朴实无华的一款,但它优异的性能是抹杀不了的,和夏朗(参数|询价)结合起来其实是非常般配的,通透的轮毂,露出夏朗原车并不算小的刹车盘,略微探出却不超过车身。
这套纯德BBS算是朴实无华的一款,但它优异的性能是抹杀不了的,和夏朗(参数|询价)结合起来其实是非常般配的,通透的轮毂,露出夏朗原车并不算小的刹车盘,略微探出却不超过车身。
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今年的冬天来的好晚,我的冬季轮胎下定一个月了,终于赶在明天的连续暴雪之前到货,喜出望外。我选择了最近一直比较火爆的米其林ICE-3系列,225、45R18也是大众车系性能和舒适的公认的兼顾型号。最近遇到很多小白,认为换个轮毂是个了不起的改装,必须扫一下盲,网上随便可以找到“轮胎计算”这样的软件,不同型号的轮配合相应的轮胎尺寸是可以完美兼容车辆的。
继续发布一些观点,关于换冬季轮胎的时机,众说纷纭,当年的说法是5摄氏度更换比较合适,不知为何近年来又更新到7摄氏度,我猜测这里也许有轮胎供应商的参与,不过说实话,每个品牌都是有四季胎的,早换冬季胎四季胎消耗也相应减少了不是。
我这个人心比较大,甲壳虫全年都用一款速度等级比较高的冬季胎跑完,胎面那叫一个硬啊。但我认为对于北方冬季来说冬季胎必须更换,试试你就知道,没有万能,但差别肯定是巨大的。至于换轮胎的时机,我认为还是宜早不宜晚,即使温度没有很快下降,多点油耗多点磨损都是微乎其微的,看自己的时间,象我这种屁股很沉的人,最好在有时间的时候尽快换上。
继续发布一些观点,关于换冬季轮胎的时机,众说纷纭,当年的说法是5摄氏度更换比较合适,不知为何近年来又更新到7摄氏度,我猜测这里也许有轮胎供应商的参与,不过说实话,每个品牌都是有四季胎的,早换冬季胎四季胎消耗也相应减少了不是。
我这个人心比较大,甲壳虫全年都用一款速度等级比较高的冬季胎跑完,胎面那叫一个硬啊。但我认为对于北方冬季来说冬季胎必须更换,试试你就知道,没有万能,但差别肯定是巨大的。至于换轮胎的时机,我认为还是宜早不宜晚,即使温度没有很快下降,多点油耗多点磨损都是微乎其微的,看自己的时间,象我这种屁股很沉的人,最好在有时间的时候尽快换上。
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米其林的专卖店似乎一夜之间开了很多家,店内设施确实相对不错,工人操作比较规范,该有的流程都会和你一一确认,但经验和教训告诉我,我更信任自己,每个环节我都要在确实再核实一次。
这个动平衡保护罩很多厂家都会省略掉,但这个细节是不能忽视的。
相比于去年测试的倍耐力轮胎,初步感觉米其林出乎意料的“偏硬”,当然这只是手的触感,实际情况需要真刀真枪的到雪地上跑起来看。
这个动平衡保护罩很多厂家都会省略掉,但这个细节是不能忽视的。
相比于去年测试的倍耐力轮胎,初步感觉米其林出乎意料的“偏硬”,当然这只是手的触感,实际情况需要真刀真枪的到雪地上跑起来看。
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顺便展示一下老夏朗(参数|询价)的后悬挂,这是我比较得意的悬挂系统,也是为数不多MPV能够配备的系统,这可以让夏朗也敢于在高速公路所向披靡的“劈弯”,代价是第三排只能有两个座位。
当然,在德国这车上市的时候官方自称是 MINI VAN,而不是MPV。VAN是厢式车的意思,典型代表是FBI特工搞飞机的时候所乘用的车辆。
刹车盘真的不算小,配合这款通透的轮毂,还能入眼,确实在街上看到过,偌大的山寨轮毂“又透又亮”,里面烧饼大小的刹车盘,真跟哪咤一样呀。
当然,在德国这车上市的时候官方自称是 MINI VAN,而不是MPV。VAN是厢式车的意思,典型代表是FBI特工搞飞机的时候所乘用的车辆。
刹车盘真的不算小,配合这款通透的轮毂,还能入眼,确实在街上看到过,偌大的山寨轮毂“又透又亮”,里面烧饼大小的刹车盘,真跟哪咤一样呀。
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看轮胎上的字母,我这套米其林是13年第25周,西班牙生产。很多人纠结于轮胎是否库存,这个么我觉得其实有点过了,不知道是谁说的轮胎的寿命只有三年,也许又是某些经销商的语调。
我可以负责任地说,只要保管得当,一套轮胎可以十年保用,信不。
举个例子,收藏了十五年的耐克飞乔篮球鞋,今年夏天的篮球联赛我给启用了,没有任何问题,当然这只是比喻,我亲自用过的轮胎5年以上的比比皆是,连跑十几万公里的也有,这个和汽车保养一样不要拘泥于数据,要看实际情况。关键是多积累一些汽车使用的知识备用。
我可以负责任地说,只要保管得当,一套轮胎可以十年保用,信不。
举个例子,收藏了十五年的耐克飞乔篮球鞋,今年夏天的篮球联赛我给启用了,没有任何问题,当然这只是比喻,我亲自用过的轮胎5年以上的比比皆是,连跑十几万公里的也有,这个和汽车保养一样不要拘泥于数据,要看实际情况。关键是多积累一些汽车使用的知识备用。
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间歇还请工人师傅替我安装了胎压监测。
这套内置胎压监测,是我们爱卡库不齐沙漠挑战赛的奖品,内置是关键。
匹配完毕后,在车内可以实施监控轮胎胎压,温度等信息,对于老车型很有用的补丁。
这套内置胎压监测,是我们爱卡库不齐沙漠挑战赛的奖品,内置是关键。
匹配完毕后,在车内可以实施监控轮胎胎压,温度等信息,对于老车型很有用的补丁。
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但和这个真的就是没法比了,这个美得要死。简单路试,米其林名不虚传,舒适性静音性都很出众,和之前的对比是非常鲜明的,等明天的大雪下来,再去感受一下,雪地里的场景。敬请期待!
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