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应朋友要求发个i8作业,从来没有发过作业,大家凑合着看哈

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[应朋友要求发个作业,从来没有发过作业,大家凑合着看哈买车心路历程就不细汇报了,简单讲就是看见第一眼就超喜欢,订车等了4个月10月份提车,由于等车过程中太兴奋,把地球上所有关于i8视频全看完了好几遍,导致提车时反而没那么兴奋。现在开了三个月,感觉如下:



外形:这个没啥好说的,第一次在香港见实车的时候想直接把车从店里抢走。10月份刚提车时候路上回头率100%,反正现在和牛马马丁之类的车停一起i8还是被围起来看的。



操控:延续了宝马一贯的优良传统,但是必须说没有更大的惊喜。避震很硬,路上的线画厚一点都能感觉到,超跑都这样没啥奇怪的。



动力:地板油没有被一脚踹出去的感觉。sport模式下可以说干啥的都够用了,虽然没有和别人比过直线,但是在神市里或者高速上偶遇个牛马,大家一起耍耍还是在一个级别上的。再说,城市里车太多了,大家比的其实是谁敢见缝插针,谁敢踩油门,谁他么比较不要命。对于我来说命比较重要。



声音:有人说这个假声浪是诟病,我完全不认同。这个合成声浪非常非常悦耳,换成sport档时候仪表盘会变成红色,加上动听的声浪,马上让人热血沸腾。再说,我一直觉得在人行道边上“轰轰”死大声是很丢人很没礼貌的行为。I8让你自由选择,电动模式下有一种宇宙飞船那种电流声,感觉很科幻,非常喜欢。



开车门:有人担心车门不好开,其实没那么夸张,左右有个50-60cm距离就能全打开车门了,再说停车场那么大稍微留心转转找个宽点位置一点不成问题。再不行就停酒店门口,看见这个车一般情况下他们都会很开心的给你腾出来好位置的。



内饰:几乎都是熟悉的宝马元素,很科幻,可调的三色氛围灯很有味道,蓝色安全带是必须必须要有的东西啊,超帅!后排几乎不能坐人,头抬不起来,但是后排可以放下高尔夫(参数|询价)球包。顺便说下尾箱,准确来说那是个后尾盒,充其量就是个大盒子的size。宝马做工还是很精细的,没有任何异响。



上下车:地盘低但是不会太低,上下稍微有点费劲,但是习惯了根本不是问题,女孩子有走光的风险。



我想重点说一下油耗:油耗要5-6个油,根本没有2.1升/百公里,但是已经是非常低了,280元加满一箱98的油。有人会说什么开这车人不在乎油钱,我觉得这个概念是不对的。我买这车还真有相当大一部分原因是因为它省油,不是钱的问题,我希望不要因为自己骚包让其他人甚至是孩子承担后果。其他跑车给别人造成了噪音污染,空气污染等等,但是我可以很自信地在路上开坦然开车不会觉得对不起任何人。



充电:宝马会免费安装个电桩,随车还有一个可查三角插的充电器。大家可能觉得电没啥用,这么说就能理解了--这个电就像打游戏里面的魔法,车里也是这么显示的,油是红色一条,电视蓝色一条。如果魔法足的时候你出去杀怪会比较有底气,魔法少的时候会心慌。同理,电足时候油电一起输出功率大,动力强,很有意思。宝马动能回收很好用,有时候换成SPORT档用力踩几乎是跑一公里能充一公里的电。



音响:哈曼的,但是说实话也没觉得多么牛逼,反而后排喇叭多一些,下次坐后面再试试。



最大特点:我觉得这个车最大的特点就是他是一部可以天天开的车,开很多其他超跑时候必须规划一下今天出行路线,因为很多地方地盘太低下不去上不来,i8几乎没有这个问题。同样也适合女性开,硬朗又不失优雅。



问题:

1、 因为开车门按钮是45度角在空调口边的,开车时候会不小心碰到,开车时候竟然能开车门,相当有安全隐患。

2、 没有传说中的牛逼钥匙,i系列钥匙巨丑无比。据说今年9月后有那种钥匙,到时一定要换。

3、 我们首批车都是顶配,但是缺斤少两的,有的车主没有蓝色安全带,全部没有i8刺绣头枕,

    所谓的BMW i Pure Impulse体验卡 至今没见到影子。首批车还有个愚蠢的安全问题但是已经解决了。

4、 纯电动只能跑20多公里,根本到不了36km。

5、 免费给安装在墙上的充电盒线竟然长度不够,必须车头栽进去才能够着。 (欧洲人习惯这么停车)



总体来讲我觉得这是一部划时代的好车,从建造到使用都特别对得起大自然娘亲,适合天天开着出行。





PS:有人老纠结这个车美国卖多少中国卖多少宝马不厚道云云,我觉得咱论坛里聊聊车,互通一下大家有无的信息就够了,说这些大家都知道但是又无法改变的事情没有意义。虽然不能说存在就是合理,但是毕竟这车已经排产到2016年了,还订不到车,中国还加价30万卖,还是能说明一些问题的。还有人要纠结他算不算是超跑,比谁谁谁慢了零点几秒,我想说---随便吧,自己开着喜欢就行应朋友要求发个i8作业,从来没有发过作业,大家凑合着看哈



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