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KK升级轮毂及轮胎全过程
四、升级用轮毂介绍：
①轮毂照片：
1.商家发过来的样片，注意Advanti Racing的LOGO
2.发给我的轮毂的包装，注意，上面怎么写着JS呢？哈哈，奸商!
3.打开包装，有一张说明书，奇怪的是全是鬼子文
4.轮毂上的合格证标签
5.另外一张合格证标签
6.看看盖子上JS的LOGO，NND，怎么回事？
7.总共订了5套轮毂，单独包装的这只的外包装箱上却是Advanti Racing的LOGO，上面写着里面还有螺丝16只，67.1mm/73.1mm的中心孔套4只，最下面写着长春3件，呵呵，是货运公司总共发了三件货过来。
8.黑色的塑料中心孔套和螺丝（可惜这些螺丝用不上，我还是利用了原车的螺丝）
9.轮毂详尽的规格标签
五、升级用轮胎介绍：
①佳通165/60R14（WINGRO花纹）轮胎的介绍：
我没法发佳通的链接，所以大家在这个图里面找吧，呵呵
②参数表：
Tire sizes（轮胎尺寸）：165/65R14
Speed Rating（速度等级）：H
Rim size(Measuring)（轮缘尺寸—测试值）：5J
Rim size(Approved)（轮缘尺寸—允许值）:5.00B,51/2J
Maximum load (Kg)（每个轮胎最大载重）:437
Maximum Pressure(kPa)（最大胎压）:250
Inflated Dimensions(Section Width)（充气后胎宽）:165
Inflated Dimensions(Overall Diameter)（充气后的直径）:570
③轮胎照片：
1.包装上的标签
2.拆开一条包装
3.再看看轮胎上的参数
4.涂白了GT字样的轮胎，事实证明，没有充气之前涂颜色是在做无用功，等充气后白漆被撑开掉了:(
六、升级过程
升级地点：长春市民康路的信誉轮胎精品店（米其林及Advanti专卖店）。这张照片就当是给长春TX们的一个广告了，呵呵，别再有人问我要他们的电话和地址!
①拆除旧轮毂及轮胎。三个多月前答应给几个车友的，今天终于履行诺言了!!
②安装轮胎，并充氮气，前胎2.2,后胎2.4，备胎2.5。
③动平衡，使用平衡块。内侧使用了卡扣式的平衡块，外侧则使用粘式平衡块（为了外观的漂亮）。
④随轮毂提供的中心孔垫片的规格是67.1mm/73.1mm，塑料制造，尽管我用游标卡迟测量KK的中心孔为66mm，但67.1mm的中心孔垫片垫不上，所以用壁纸刀刮掉了一层才套上，这个工序最浪费时间啦，呵呵。
⑤用清洗化油器的喷剂将前刹车钳上的油污清晰干净，并将后刹车鼓面清理干净，喷上黄色的自喷漆。
1.前面只喷刹车钳，注意，喷之前挡着点刹车片
2.喷刹车鼓时也要注意，别从缝里面进去油漆
⑥安装轮毂，随轮毂提供的螺母安装起来很费力，于是将KK原来的螺母安装上。
⑦安装好遮挡住螺栓孔的塑料盖片。这个时候我发现盖片（以及包装）上的LOGO是JS而不是Advanti Racing，NND，怎么回事？假期结束后打电话问问上海!!
⑧四轮定位。
⑨安装完毕，看看效果图吧，:)
侧面图：
正面图：两只轮胎加宽了也就2cm，效果并不明显:(
前轮效果：
后轮效果：
看看金属的气门嘴：
[ Last edited by ahmay on 05-10-02 at 09:25 ]
①轮毂照片：
1.商家发过来的样片，注意Advanti Racing的LOGO
2.发给我的轮毂的包装，注意，上面怎么写着JS呢？哈哈，奸商!
3.打开包装，有一张说明书，奇怪的是全是鬼子文
4.轮毂上的合格证标签
5.另外一张合格证标签
6.看看盖子上JS的LOGO，NND，怎么回事？
7.总共订了5套轮毂，单独包装的这只的外包装箱上却是Advanti Racing的LOGO，上面写着里面还有螺丝16只，67.1mm/73.1mm的中心孔套4只，最下面写着长春3件，呵呵，是货运公司总共发了三件货过来。
8.黑色的塑料中心孔套和螺丝（可惜这些螺丝用不上，我还是利用了原车的螺丝）
9.轮毂详尽的规格标签
五、升级用轮胎介绍：
①佳通165/60R14（WINGRO花纹）轮胎的介绍：
我没法发佳通的链接，所以大家在这个图里面找吧，呵呵
②参数表：
Tire sizes（轮胎尺寸）：165/65R14
Speed Rating（速度等级）：H
Rim size(Measuring)（轮缘尺寸—测试值）：5J
Rim size(Approved)（轮缘尺寸—允许值）:5.00B,51/2J
Maximum load (Kg)（每个轮胎最大载重）:437
Maximum Pressure(kPa)（最大胎压）:250
Inflated Dimensions(Section Width)（充气后胎宽）:165
Inflated Dimensions(Overall Diameter)（充气后的直径）:570
③轮胎照片：
1.包装上的标签
2.拆开一条包装
3.再看看轮胎上的参数
4.涂白了GT字样的轮胎，事实证明，没有充气之前涂颜色是在做无用功，等充气后白漆被撑开掉了:(
六、升级过程
升级地点：长春市民康路的信誉轮胎精品店（米其林及Advanti专卖店）。这张照片就当是给长春TX们的一个广告了，呵呵，别再有人问我要他们的电话和地址!
①拆除旧轮毂及轮胎。三个多月前答应给几个车友的，今天终于履行诺言了!!
②安装轮胎，并充氮气，前胎2.2,后胎2.4，备胎2.5。
③动平衡，使用平衡块。内侧使用了卡扣式的平衡块，外侧则使用粘式平衡块（为了外观的漂亮）。
④随轮毂提供的中心孔垫片的规格是67.1mm/73.1mm，塑料制造，尽管我用游标卡迟测量KK的中心孔为66mm，但67.1mm的中心孔垫片垫不上，所以用壁纸刀刮掉了一层才套上，这个工序最浪费时间啦，呵呵。
⑤用清洗化油器的喷剂将前刹车钳上的油污清晰干净，并将后刹车鼓面清理干净，喷上黄色的自喷漆。
1.前面只喷刹车钳，注意，喷之前挡着点刹车片
2.喷刹车鼓时也要注意，别从缝里面进去油漆
⑥安装轮毂，随轮毂提供的螺母安装起来很费力，于是将KK原来的螺母安装上。
⑦安装好遮挡住螺栓孔的塑料盖片。这个时候我发现盖片（以及包装）上的LOGO是JS而不是Advanti Racing，NND，怎么回事？假期结束后打电话问问上海!!
⑧四轮定位。
⑨安装完毕，看看效果图吧，:)
侧面图：
正面图：两只轮胎加宽了也就2cm，效果并不明显:(
前轮效果：
后轮效果：
看看金属的气门嘴：
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七、Spark四轮定位：
我找到的可以对KK进行四轮定位的仪器及数据如下：
①我曾经在铁岭佳通做过的第一次四轮定位仪器：
品牌：CORGHI
型号：6800
产地：意大利
数据：DAEWOO MATIZ
②这次我换轮毂时做四轮定位的仪器：
品牌：CORGHI
型号：EXACT 60E
产地：意大利
数据：DAEWOO MATIZ
③长春佳通四轮定位仪器也有KK的数据：
品牌：WONDER
产地：台湾
数据：中国 雪佛兰SPARK和DAEWOO MATIZ（两者数据一样）
④在长春佳通WONDER中读取的数据如下：
外倾（前）+0.5 误差正负0.5
外倾（后）+0 误差正负0.33
后倾 +2.8 误差正负0.5
前束（前）+0.96mm 误差正负0.96mm
前束（后）+1.92mm 误差正负1.92mm
八、轮胎的保养（摘抄自Xcar）
①气压：
正确的轮胎气压，各汽车制造厂都有特别的规定，请遵循车辆油箱盖内侧或车门上的标示。轮胎胎侧上标明了最高充气压力，千万不可超出最高值。
如下为关于气压的注意事项:
1.轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变：温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;因此气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断。每月应至少检查一次气压（包括备胎），一般备胎的气压要充得相对高一些，以免日久跑掉。
2.高速公路行驶之前，一定确保气压正确，通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而提高行车的安全保障。
3.同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，而且应该充同样的气压，否则会影响车辆行驶和操控。
4.车辆行驶时，如果轮胎气压不足，会导致轮胎过热，并因轮胎的接地面积不均匀，而产生不均匀磨耗或胎肩和胎侧快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命。同时会增加滚动阻力、加大耗油，而且影响车辆的操控，严重时甚至引发交通事故。
5.气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗不但缩短轮胎的使用寿命，而且降低车辆的舒适性。
6.如发现轮胎气压低于标准20%，临时补气只能是紧急情况下不得已的缓冲之计，无法从根本上解决问题，必须尽快到就近的轮胎店将轮胎拆下来，有专业人员进行检查，否自会导致严重伤亡事故。
②平衡：
1.保证轮胎平衡非常重要，它不仅有助于延长轮胎的使用寿命和车辆性能的正常发挥，更有助于驾驶员的生命安全。
2.不平衡会导致轮胎不规则磨耗和车辆悬挂系统的不必要磨损，而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸，从而产生驾驶疲劳。
3.轮胎在第一次安装到轮辋上时就要做好平衡，日后如有修补要重新做平衡。鉴于中国的路况，建议至少每季度到专业轮胎店做一次轮胎平衡。
③定位:
1.车辆如果撞到马路崖石或在崎岖路面行驶，定位都会受到破坏，而定位不良会导致轮胎不均匀磨耗及快速磨耗。除按规定定期检查外，当你发现车辆出现跑偏或颠簸时，请一定做定位检查。
2.当车辆的悬挂系统和驾驶系统均处于标准状态，而且轮胎与轮辋跑直线，我们称该车正确定位，这样可以有效的保证轮胎的使用寿命、性能发挥，并可以提高舒适性。
④换位:
因为车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上，经常换位有助于保证轮胎的均匀磨耗，从而延长轮胎的使用寿命。通常前轮驱动的车辆每行驶8,000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6,000公里时换位。做法很简单，只要左前/左后、右前/右后单边互相对调即可，若是车上的备胎是全规格轮胎、也不妨加入对换的行列，那么除了将左前/左后轮互相对调之外，请将备胎移至右前轮、右前轮移至右后轮、右后轮则成为备胎休息。
⑤外观:
大家都知道"千里之堤，溃于蚁穴"的道理。轮胎上的刺孔对于驾驶员的生命安全恰恰同于此理，有时候一个小小的轮胎刺孔，如不及时处理最终会导致人员伤亡。因此请时常查看整个胎体是否存在硬武刺穿，如钉子、铁屑、玻璃碎片、石头等，或其它撞伤，这些潜在的隐患都可能导致轮胎漏气，如缺气状态下继续行驶至完全瘪气，则会造成轮胎被轮辋碾裂甚至切碎，从而引发交通事故。
⑥磨耗:
轮胎磨耗到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米时就必须被换掉，这时纵贯胎面的磨耗标示胶条便会裸露出来，提醒您该轮胎不能再使用了，否则行驶时回打滑或漂。
⑦补胎:
补胎务必由专业人士进行。直径小于６毫米的胎面刺孔可以采取内外结合的方法进行修补，而直径大于6毫米的胎面刺孔或任何胎侧刺孔绝对不可以修补，否则将成为安全隐患。从外部用塞拴修补与喷雾型充气修补均属临时性的，应该以永久性修补取代，即将损坏的内衬胶封住并填补破洞。
⑧驾驶习惯:
良好的驾驶习惯有助于保证轮胎及车辆保持良好的使用状态：
1.遵循规定的时速限制。时速过高会加大轮胎屈挠，造成热量过高，气压加大，超出轮胎设计的承受能力时，轮胎就会爆破，引发交通事故。
2.遵循规定的最高载重量，不要超载。轮胎的使用寿命在很大程度上取决于负荷的大小，经常性超载20%会使轮胎的使用寿命缩短至正常寿命的50%。超载还使轮胎温度升高、气压加大，增加橡胶和帘布的疲劳，容易造成脱层。
3.避免快速起步、紧急刹车或急速转弯。
4.避开路面上的坑洞或障碍物。
5.避免撞到马路崖石，停车时不要骑上马路崖石。
6.务必使用和轮胎尺寸相配合的轮毂（主要指宽度），否则是极其危险的。
九、轮毂保养：
要保持轮毂外观的漂亮，除了在驾驶过程中要格外小心防止轮毂的意外损伤外，还要定期地对轮毂进行维护和保养。
如果有时间应当每周进行一次彻底的清洁。
1.洗去轮毂表面上附着的沙粒和容易对轮毂造成损伤的污垢。否则，合金的表面会受到腐蚀和损伤。
2.用防酸清洁剂对轮毂的内外表面进行处理。最好每2个月给轮毂上一次蜡，这样可以延长轮毂的使用寿命。
3.为了不破坏轮毂表面自身的保护层，不能对轮毂使用油漆光亮剂或其他研磨材料。当合金防护漆受到损坏时，如行驶中受到硬物的碰划有伤痕时，应尽快对合金轮毂进行修理，重新喷漆。这最好到专业维修站进行。
我找到的可以对KK进行四轮定位的仪器及数据如下：
①我曾经在铁岭佳通做过的第一次四轮定位仪器：
品牌：CORGHI
型号：6800
产地：意大利
数据：DAEWOO MATIZ
②这次我换轮毂时做四轮定位的仪器：
品牌：CORGHI
型号：EXACT 60E
产地：意大利
数据：DAEWOO MATIZ
③长春佳通四轮定位仪器也有KK的数据：
品牌：WONDER
产地：台湾
数据：中国 雪佛兰SPARK和DAEWOO MATIZ（两者数据一样）
④在长春佳通WONDER中读取的数据如下：
外倾（前）+0.5 误差正负0.5
外倾（后）+0 误差正负0.33
后倾 +2.8 误差正负0.5
前束（前）+0.96mm 误差正负0.96mm
前束（后）+1.92mm 误差正负1.92mm
八、轮胎的保养（摘抄自Xcar）
①气压：
正确的轮胎气压，各汽车制造厂都有特别的规定，请遵循车辆油箱盖内侧或车门上的标示。轮胎胎侧上标明了最高充气压力，千万不可超出最高值。
如下为关于气压的注意事项:
1.轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变：温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;因此气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断。每月应至少检查一次气压（包括备胎），一般备胎的气压要充得相对高一些，以免日久跑掉。
2.高速公路行驶之前，一定确保气压正确，通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而提高行车的安全保障。
3.同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，而且应该充同样的气压，否则会影响车辆行驶和操控。
4.车辆行驶时，如果轮胎气压不足，会导致轮胎过热，并因轮胎的接地面积不均匀，而产生不均匀磨耗或胎肩和胎侧快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命。同时会增加滚动阻力、加大耗油，而且影响车辆的操控，严重时甚至引发交通事故。
5.气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗不但缩短轮胎的使用寿命，而且降低车辆的舒适性。
6.如发现轮胎气压低于标准20%，临时补气只能是紧急情况下不得已的缓冲之计，无法从根本上解决问题，必须尽快到就近的轮胎店将轮胎拆下来，有专业人员进行检查，否自会导致严重伤亡事故。
②平衡：
1.保证轮胎平衡非常重要，它不仅有助于延长轮胎的使用寿命和车辆性能的正常发挥，更有助于驾驶员的生命安全。
2.不平衡会导致轮胎不规则磨耗和车辆悬挂系统的不必要磨损，而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸，从而产生驾驶疲劳。
3.轮胎在第一次安装到轮辋上时就要做好平衡，日后如有修补要重新做平衡。鉴于中国的路况，建议至少每季度到专业轮胎店做一次轮胎平衡。
③定位:
1.车辆如果撞到马路崖石或在崎岖路面行驶，定位都会受到破坏，而定位不良会导致轮胎不均匀磨耗及快速磨耗。除按规定定期检查外，当你发现车辆出现跑偏或颠簸时，请一定做定位检查。
2.当车辆的悬挂系统和驾驶系统均处于标准状态，而且轮胎与轮辋跑直线，我们称该车正确定位，这样可以有效的保证轮胎的使用寿命、性能发挥，并可以提高舒适性。
④换位:
因为车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上，经常换位有助于保证轮胎的均匀磨耗，从而延长轮胎的使用寿命。通常前轮驱动的车辆每行驶8,000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6,000公里时换位。做法很简单，只要左前/左后、右前/右后单边互相对调即可，若是车上的备胎是全规格轮胎、也不妨加入对换的行列，那么除了将左前/左后轮互相对调之外，请将备胎移至右前轮、右前轮移至右后轮、右后轮则成为备胎休息。
⑤外观:
大家都知道"千里之堤，溃于蚁穴"的道理。轮胎上的刺孔对于驾驶员的生命安全恰恰同于此理，有时候一个小小的轮胎刺孔，如不及时处理最终会导致人员伤亡。因此请时常查看整个胎体是否存在硬武刺穿，如钉子、铁屑、玻璃碎片、石头等，或其它撞伤，这些潜在的隐患都可能导致轮胎漏气，如缺气状态下继续行驶至完全瘪气，则会造成轮胎被轮辋碾裂甚至切碎，从而引发交通事故。
⑥磨耗:
轮胎磨耗到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米时就必须被换掉，这时纵贯胎面的磨耗标示胶条便会裸露出来，提醒您该轮胎不能再使用了，否则行驶时回打滑或漂。
⑦补胎:
补胎务必由专业人士进行。直径小于６毫米的胎面刺孔可以采取内外结合的方法进行修补，而直径大于6毫米的胎面刺孔或任何胎侧刺孔绝对不可以修补，否则将成为安全隐患。从外部用塞拴修补与喷雾型充气修补均属临时性的，应该以永久性修补取代，即将损坏的内衬胶封住并填补破洞。
⑧驾驶习惯:
良好的驾驶习惯有助于保证轮胎及车辆保持良好的使用状态：
1.遵循规定的时速限制。时速过高会加大轮胎屈挠，造成热量过高，气压加大，超出轮胎设计的承受能力时，轮胎就会爆破，引发交通事故。
2.遵循规定的最高载重量，不要超载。轮胎的使用寿命在很大程度上取决于负荷的大小，经常性超载20%会使轮胎的使用寿命缩短至正常寿命的50%。超载还使轮胎温度升高、气压加大，增加橡胶和帘布的疲劳，容易造成脱层。
3.避免快速起步、紧急刹车或急速转弯。
4.避开路面上的坑洞或障碍物。
5.避免撞到马路崖石，停车时不要骑上马路崖石。
6.务必使用和轮胎尺寸相配合的轮毂（主要指宽度），否则是极其危险的。
九、轮毂保养：
要保持轮毂外观的漂亮，除了在驾驶过程中要格外小心防止轮毂的意外损伤外，还要定期地对轮毂进行维护和保养。
如果有时间应当每周进行一次彻底的清洁。
1.洗去轮毂表面上附着的沙粒和容易对轮毂造成损伤的污垢。否则，合金的表面会受到腐蚀和损伤。
2.用防酸清洁剂对轮毂的内外表面进行处理。最好每2个月给轮毂上一次蜡，这样可以延长轮毂的使用寿命。
3.为了不破坏轮毂表面自身的保护层，不能对轮毂使用油漆光亮剂或其他研磨材料。当合金防护漆受到损坏时，如行驶中受到硬物的碰划有伤痕时，应尽快对合金轮毂进行修理，重新喷漆。这最好到专业维修站进行。
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猪猪，你仔细看看帖子里面的内容吧，你问的问题里面有答案，呵呵。
另外，如果我把111111那个帖子删除了（或者弄称400000分才能看），这个帖子里面的图是不是就没了呢？（我这个帖子里面的图都引自那个帖子）
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我先不删除，把那个帖子改成20000分试试看，呵呵。
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NND，一看就是男猪，一点都不斯文!
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回MM，写了!不过你没仔细看贴而已!!
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175/60R13的胎佳通也有呀!
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对你而言是JJ，但对我而言是MM吧……
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可能是我照片拍的不好，看起来视觉效果是非常冲击的!!
至于性能的改变，我的感觉（当然更多的是心理感觉而已）：
车更平稳一些，跑起来能听到轮胎压在地上那种厚重的声音；
因为加高了一些，所以过一些坑坑洼洼的路面，现在觉得轻而易举；
铝合金散热好一些，而且重量轻，所以虽然胎宽增加了一些但觉得油耗似乎没有什么变化。
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这么老的帖子被顶出来…
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