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我的晨风-E路大玩具!
2015年9月30号刷卡缴付了尾款,在4S店一个黑咕隆咚的地下停车场见到了我的晨风,因为刚刚摇号还没有办牌,只能耐心的再等些天了。自己爱车,晨风大概是用过的第10辆车了吧?也是最贵的一部(补贴前价格),看到新车已经没有了头些年的冲动,岁月的流逝打磨了年少的激情。“不过是一部车而已”。可是后来随着对它的慢慢了解,晨风他颠覆了我对车的印象。
买车的计划开始于8月底,4S店工作人员告诉我,厂家赠送充电桩,我必须要找个地方能够安装这个充电桩才好卖给我,否则没处充电去还得找他们麻烦,我一听也对,就简单问了问,然后去申请充电桩。没想到安装充电桩的路这么艰辛。深圳安装充电桩程序是这样的:1.首先要有物业管理处同意你安装的书面说明。2.拿着这个说明去供电局营业厅申请一个单独的电表(要从小区配电房单独拉条线安装)。3.供电局跟你预约来小区装电表。4.预约电桩公司来最后安装。虽然有市政府的红头文件,因为我们小区都是公共停车位,管理处非常不配合,提出各种条件和问题,就是不愿意承担哪怕一点责任来让你安装。磨了一个多月,各种艰辛,管理处领导受不了了,终于同意给我装了。 事不宜迟,给大家看看我的充电桩,电费是0.71几一度,是合表电价,我觉得挺合理的了。
单独电表
安装师傅爬到配电房上面去了,装的很辛苦
充电桩的电缆线,很粗
充电桩效果图,公司给配了一个不锈钢箱子
几位安装师傅服务好极了,从下午3点多一直忙到晚上10点,毫无怨言,我真心感动,给他们公司写了一封感谢信。
因为对高配车有些配置不是很满意,于是提了低配的领风版。这里面有个插曲,领风版飞3.6和6.6的两种,价格差5000,6.6的支持32A充电,充电时间比3.6的只支持16A的要快一倍,这个是中国版晨风才有的,原装聆风都木有。本来想着只是晚上充,慢点也无所谓了,但是有车友会的北京的车友侧卫同学强烈建议我一定要上6.6的,事实证明充电快省很多时间很多事,非常感谢他,这几千块钱绝不能省。接下来就是加装,改造,各种弄,给大家看看我现在的晨风吧!
提车照片:
充电盖,像撇小胡子,国内版的晨风改的这个真是个败笔,比原装的聆风丑多了,必须改掉!
中控,开始想装7寸安卓的,但是长度短了一点,要装补充边,很不好看。想来想去还是装个大小合适的吧,据安装师傅说是跟新阳光的中控一样的,屏幕我准备贴膜,量了量只有6.2寸,多少有些遗憾吧!包括倒车雷达,无损安装,牌照灯换掉,效果还不错。
新买的10米充电枪
简易坐垫,多两个口袋可以放停车卡,很方便
行车记录仪装在后视镜后面,不会妨碍视线,电源线从保险盒取电,走A柱上来,完全看不到~还有粤通卡,胎压监测,武装到牙齿了。
轮毂,必须换个合金的,买不起太贵的,来个国产名牌安驰的,感觉挺有气势的~
晨风的感觉,跟我之前开过的车完全不同。首先是静,一点发动机启动的声音都没有,我在学校里开车经过一群学生,亲耳听到一个女孩子对他旁边的男生大声说:“这车好安静啊怎么一点声音都没有?”极大的满足感。其次是加速性,没有任何阻滞,一脚油门,哦不,是电门踩下去,全部扭力瞬间迸发出来,像被鞭子抽打的烈马,又像是出膛的子弹一样射出去,加速度堪比3.0以上的豪车。它就像一个钢筋丛林里的精灵,舞动着自己快乐的身躯,在路上穿插行进。坐在副驾驶,如果闭上眼睛,加速的感觉和电瓶启动的声音就好似飞机划过跑道,冲向蓝天。晨风让我重新找回了驾驶的乐趣,在手握方向盘的时候有一种久违的感动,它就是一个E路大玩具,带领我回到自己的少年时代,时而性如烈火,时而婉转青涩。作为世界上最多销量的量产电动车,它带领我们走入了一个崭新的驾驶时代,倡导能源的节约,还有速度与激情。就像它的宣传页上所说的那样:多彩生活触手可及,你的进步让世界更进一步。
买车的计划开始于8月底,4S店工作人员告诉我,厂家赠送充电桩,我必须要找个地方能够安装这个充电桩才好卖给我,否则没处充电去还得找他们麻烦,我一听也对,就简单问了问,然后去申请充电桩。没想到安装充电桩的路这么艰辛。深圳安装充电桩程序是这样的:1.首先要有物业管理处同意你安装的书面说明。2.拿着这个说明去供电局营业厅申请一个单独的电表(要从小区配电房单独拉条线安装)。3.供电局跟你预约来小区装电表。4.预约电桩公司来最后安装。虽然有市政府的红头文件,因为我们小区都是公共停车位,管理处非常不配合,提出各种条件和问题,就是不愿意承担哪怕一点责任来让你安装。磨了一个多月,各种艰辛,管理处领导受不了了,终于同意给我装了。 事不宜迟,给大家看看我的充电桩,电费是0.71几一度,是合表电价,我觉得挺合理的了。
单独电表
安装师傅爬到配电房上面去了,装的很辛苦
充电桩的电缆线,很粗
充电桩效果图,公司给配了一个不锈钢箱子
几位安装师傅服务好极了,从下午3点多一直忙到晚上10点,毫无怨言,我真心感动,给他们公司写了一封感谢信。
因为对高配车有些配置不是很满意,于是提了低配的领风版。这里面有个插曲,领风版飞3.6和6.6的两种,价格差5000,6.6的支持32A充电,充电时间比3.6的只支持16A的要快一倍,这个是中国版晨风才有的,原装聆风都木有。本来想着只是晚上充,慢点也无所谓了,但是有车友会的北京的车友侧卫同学强烈建议我一定要上6.6的,事实证明充电快省很多时间很多事,非常感谢他,这几千块钱绝不能省。接下来就是加装,改造,各种弄,给大家看看我现在的晨风吧!
提车照片:
充电盖,像撇小胡子,国内版的晨风改的这个真是个败笔,比原装的聆风丑多了,必须改掉!
中控,开始想装7寸安卓的,但是长度短了一点,要装补充边,很不好看。想来想去还是装个大小合适的吧,据安装师傅说是跟新阳光的中控一样的,屏幕我准备贴膜,量了量只有6.2寸,多少有些遗憾吧!包括倒车雷达,无损安装,牌照灯换掉,效果还不错。
新买的10米充电枪
简易坐垫,多两个口袋可以放停车卡,很方便
行车记录仪装在后视镜后面,不会妨碍视线,电源线从保险盒取电,走A柱上来,完全看不到~还有粤通卡,胎压监测,武装到牙齿了。
轮毂,必须换个合金的,买不起太贵的,来个国产名牌安驰的,感觉挺有气势的~
晨风的感觉,跟我之前开过的车完全不同。首先是静,一点发动机启动的声音都没有,我在学校里开车经过一群学生,亲耳听到一个女孩子对他旁边的男生大声说:“这车好安静啊怎么一点声音都没有?”极大的满足感。其次是加速性,没有任何阻滞,一脚油门,哦不,是电门踩下去,全部扭力瞬间迸发出来,像被鞭子抽打的烈马,又像是出膛的子弹一样射出去,加速度堪比3.0以上的豪车。它就像一个钢筋丛林里的精灵,舞动着自己快乐的身躯,在路上穿插行进。坐在副驾驶,如果闭上眼睛,加速的感觉和电瓶启动的声音就好似飞机划过跑道,冲向蓝天。晨风让我重新找回了驾驶的乐趣,在手握方向盘的时候有一种久违的感动,它就是一个E路大玩具,带领我回到自己的少年时代,时而性如烈火,时而婉转青涩。作为世界上最多销量的量产电动车,它带领我们走入了一个崭新的驾驶时代,倡导能源的节约,还有速度与激情。就像它的宣传页上所说的那样:多彩生活触手可及,你的进步让世界更进一步。
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评论
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颜值高,配置好,是个值得看好的品牌2017-04-29黑龙江 8 4
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启辰很不错,支持晨风2017-04-28浙江 8 4
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看看2017-02-16广东 8 4
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顶一个2017-02-05江苏 8 4
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启辰很不错,支持晨风2017-01-22浙江 8 4
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看看2017-01-21河北 8 4
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2017-01-21湖北 8 4
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2017-01-20湖北 8 4
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感谢楼主分享,支持启辰2017-01-19浙江 8 4
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楼主,求轮毂数据,我也想换了,不知道按啥样的买,是不是孔距一样就行,不用看别的。2017-01-17辽宁 8 4