0/1000
宝马新Z4 3.5&3.0驾驶感受:宛如精灵
宝马新Z4 3.5&3.0驾驶感受:宛如精灵
同样的身段比例,同样延续“火焰化表面”的设计元素,新Z4的外形设计演绎却有所变化。车身线条少了几分曲折迂回,变得更加“直白”。发动机盖、车身侧面、尾部等各个部位都有丰富的线条,说它们“直白”,是因为它们都有朝向前方发射的趋势,制造一种向前冲的动感。无论从哪个角度看,都能呈现出有力的视觉冲击。老Z4敞篷够潇洒,但软顶不可避免的受太阳、雨水、灰尘、废气的干扰;Coupe足够实用,但就是缺少了那份潇洒气质。新Z4则解决了这个“困扰”——用上机械硬顶技术,这样潇洒和实用就两不误了。
新Z4的硬顶敞篷为全电动操作,按着中控台下方的开关按钮,20秒内即可实现两种形态的变换。在这个过程中,挡位不需要挂在P挡,也就是说在低速(例如堵车)的时候你也可以进行操作。此外,新Z4的开关车顶还可以通过遥控钥匙进行操作,设计很人性化。新Z4的前脸采用家族式脸谱:双肾式进气格栅、大大的下进气坝、深色底色的前大灯……俨如拥有高超武功却深沉的表情。
虽然是双门双座的设计,但新Z4拥有4个可以电动升降的车窗,后面的小三角窗主要是针对硬顶敞篷而设计的,敞篷状态下将其完全放下,硬顶状态下将其完全升起,让新Z4无论在敞篷还是硬顶状态下都有很好的整体性。
从试驾的车辆来看,sDrive35i和sDrive30i的外形差异甚小,明显的只有进气格栅、轮圈这些部位。sDrive35i采用镀铬的格栅,更大的17寸多辐式轮圈(前轮宽225,后轮宽255/40R17);sDrive30i则采用黑色格栅 、五幅轮圈(前后225/45 R17轮胎)。
这种甚少的外观差异可能无法给sDrive35i买家带来更多的满足。但如果您冲着性能而来的话,光sDrive35i拥有更宽的后轮胎一项,就能让心理优越感提高不少,何况sDrive35i动力还更强劲。
说sDrive35i车型所搭载的发动机是宝马目前的当家花旦一点都不为过,X6、1系、3系、7系的车型都有采用。这台发动机的排量只有3.0L,但在双涡轮的增压下,最大输出功率为225千瓦(306匹马力)@5800rpm,在1300-5000转的时候都可爆发出400Nm的最大扭矩,相比3.0L发动机多了48匹马力和90Nm的扭矩。
在宝马3系(参数|询价)和7系车评里,我们就曾提到这台3.0L双涡轮增压发动机的对性能、经济、排放的全面考虑。显然,在Z4上最让我们心动的还是它的性能。它不仅将Z4的动力规格推到历史的最高峰,更让人惊喜的是它还有双离合变速箱这样一个“好伙伴”。
双离合器变速箱的原理相信新车评网资深读者都很熟悉了,它相比传统的自动变速箱,无论在换挡速度还是传动效率都高很多,换挡速度甚至快于手动变速箱。在它的把持之下,官方公布的sDrive35i百公里加速只需5.1秒,最高速度被限定在250km/h,这些就是新Z4定位为性能跑车的资本。
如果行走市区,如此强大的动力阵容对于车身小巧的新Z4来说有些奢侈,但实际驾驶却显得相当轻松、平顺。首先是油门反应不会敏感得让人难以控制,一般变速箱在3000转前都会很识趣地升高一挡,动力来得自然、舒服,容易控制,完全没有性能车那种行驶在市区被压抑得快要发狂的感觉,同时燃油经济性也得到了很好的照顾。
看到如此轻松的日常驾驶,是否又对前文的性能铺垫打起了问号?试试就知道啦。在几乎没有车流量的高速公路上深踩油门,变速箱的换挡时机推迟,直上5000转才肯换挡。用一句话形容sDrive35i的动力系统又多强劲,就是它在任何挡位的任何转速下,都能带来刺激的提速感,速度指针可轻而易举越过200km/h的刻度。其实,这只是新Z4 sDrive35i的开场秀,压轴的好戏还在后头,那就是新Z4上的动态驾驶控制系统
在3.0L双涡轮增压发动机出现之前,3.0L自然吸气发动机是Z4的顶级动力,它在多款宝马车型上都给我们留下美好的印象。即便是放在现在,这台3.0L自然吸气发动机,无论从技术还是输出参数同样都是同级中的顶尖水准。
应用了宝马招牌的Valvetronic电子气门、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统技术,并大量采用镁铝合金材料,使发动机轻量化,从而优化推重比以及油耗。
也许是为了有更好的排放,sDrive30i发动机的最大输出参数,相比上一代Z4 coupe略低一些,最大功率为190kw@6000rpm,最大扭矩为310Nm@2750rpm。官方宣布其百公里加速为6.1秒,虽说比sDrive35i慢一秒,但依然让人不敢小觑,它还是一套世界级的动力系统,最高速度也限定在250km/h。
另外,sDrive30i还是配备传统的6前速自动变速箱,将动力梳理得非常畅顺。对大部分消费者来说,sDrive30i是具有亲和力的,它的动力强劲之余也容易掌握。
优点:
外形设计极具特色,独特的比例和线条塑造独一无二的形象;
硬顶敞篷的设计兼顾了实用和潇洒;
顶篷可以用钥匙来控制开闭;
sDdrive35i车型技术先进,动力强劲;
双离合器变速箱提升了性能和技术含量;
动态驾驶控制模式里的各种模式差别明显,,兼顾了轻松舒适驾驶以及运动驾驶;
转向极其精准,过弯信心大;
车身小巧灵活;
底盘贴幅性很高,高速通过起伏路面很安稳;
相比上一代,引入了iDrive系统;
小内径方向盘,环身粗,握感如同赛车;
经过阳光反射技术处理的座椅,在炎炎夏日不至于让座椅温度很高;
硬顶状态下,车厢空间宽敞,不压抑;
硬顶状态的尾厢空间在同级别车型属于宽大,能容纳更多的行李。
8
41
阅读全文
评论
最近回复-
不错
2021-04-04广东 8 4 -
该用户太调皮了,已被禁言~
2017-07-28广东 -
该用户太调皮了,已被禁言~
2016-03-29天津 -
该用户太调皮了,已被禁言~
2016-03-29天津 -
帅帅的2016-03-28北京 8 4
-
漂亮2016-03-25上海 8 4
-
2016-03-22未知 8 4