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重整旗鼓,老速腾,自己再次动手重新贴门内饰贴皮
前段时间,因自己的速腾(参数|询价)已7年之久,车门内饰贴布均起泡、脱落,所以自己动手,网上购皮质贴进行贴皮。开始时没经验,首先只贴了驾驶门,贴出来比原来旧的还差,后来将其扯掉重新贴,终究成功,于是在论坛发了帖网页链接。由于当时自己凭想象,选了一个浅色的贴皮,以为会漂亮,结果是出现极不搭配的效果,更有坛友在我帖子里回复“好丑啊哈哈”,并且自己在使用过程中也是越看越丑。
终于与店家联系换回原内饰本色贴皮。今天端午节,不想出去凑人头风,于是在家把车贴皮给整了。这次,是驾驶室门和副驾驶门,用时整整一天,难度系数:7颗星哟!
先从驾驶室门开始。毫不犹豫把上次的浅色贴皮扯掉。步骤艰难,全部用图文说话:
老步骤,先把门扶手拆除,再用力扯去原来的贴皮。
由于原来的布层和海绵都扯掉了,考虑贴皮要有柔软性,故用旧手巾做底层垫子,再在上面贴皮。
贴好后效果不错,自己感到满意
上述驾驶门工程用了一上午完成,午饭后,稍休息后开始了副驾驶门贴皮战役。
这是副驾门原车布贴,已破旧不堪。
用撬板顺着扶把缝隙用力撬开,扶把下端盖便可取下。
然后用T25和T20工具拆内门板
拆卸工具与过程
终于与店家联系换回原内饰本色贴皮。今天端午节,不想出去凑人头风,于是在家把车贴皮给整了。这次,是驾驶室门和副驾驶门,用时整整一天,难度系数:7颗星哟!
先从驾驶室门开始。毫不犹豫把上次的浅色贴皮扯掉。步骤艰难,全部用图文说话:
老步骤,先把门扶手拆除,再用力扯去原来的贴皮。
由于原来的布层和海绵都扯掉了,考虑贴皮要有柔软性,故用旧手巾做底层垫子,再在上面贴皮。
贴好后效果不错,自己感到满意
上述驾驶门工程用了一上午完成,午饭后,稍休息后开始了副驾驶门贴皮战役。
这是副驾门原车布贴,已破旧不堪。
用撬板顺着扶把缝隙用力撬开,扶把下端盖便可取下。
然后用T25和T20工具拆内门板
拆卸工具与过程
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评论
最近回复-
该用户太调皮了,已被禁言~
2019-10-10未知 -
看楼主动手的挺爽,可惜我自己动手能力不行啊。
上海的车友么,有没有合适的商家可以贴门板真皮啊,我的驾驶员位置的真皮已经脱胶了,正在越来越大。
顶一下啊。2019-10-08上海 8 4
共98条评论
把手2颗螺丝、边上1颗螺丝、底下3个螺丝总总共6颗螺丝取下后,用撬板插入内门板缝隙中撬、再用手用力往外扳,内门板里的卡子就会与车门框分开。当内门板卡全部分开、门板松动后,用撬板在下图这个位置把内门板上端往上撬,于是内门板完全与车框分开了。把开窗键电插头退开、把开门键钢索退出,内门框就可拿到边上进行施工了。
先看内门板的反面,共有3颗螺丝拧开,然后那个扶把手就可取下了
开始贴皮。先把皮比划好,看好安装位置。
接下来刷胶。老规矩:局部刷胶,看好全部位置后,分区一块块刷胶来贴。记得每贴一处,要把皮子稍用力拉直拉伸再贴,别出绉纹。贴一边就压入一边皮子。
贴好皮后,进入内门板安装过程。安装过程也是有点小技巧的,待我细细道来。先看看我们十几万的车,竟配的是最差的橡皮边纸盆低音扬声器,真心鄙视一汽大众,话说无商不奸,真是千古金言。
不讨论不愉快的事,下次换车不再买这类车就是了。话回正题,装内门板,是上述过程反安装。安装前,先检查一遍内门板上的卡子是否完好、位置正确,这里我要着重讲一个关键,就是卡子的状态很重要,有些朋友装好后发现内门板间隙比拆之前宽了,门异响增加了,以为是拆一次总会损坏一次、是正常的,其实错了。关键在这个卡子,是因为这个卡子没有完全卡进去造成,因卡子在门板内看不到,所以才有一些朋友拆门后出现门板缝变大。我用两张图片说明这个问题:
要仔细看。上图的卡子处于锁定状,下图的卡子处于待锁状。如果在锁定状将卡子推入卡孔,那么卡子将不能完全进入门框中的卡孔,从而造成内门板不能完全到位、有间隙、松动而产生异响。我们拆开门板后,总有一两个卡子还在锁定状,所以,这个环节千万要重视,要查看、并把锁定状的卡子推到待锁状位置,然后再把内门板靠上去推入,每个卡子点位置用手用力一推,只听到“咔哒”一声脆响,内门板更紧贴在了车门框上纹丝不动!最小的间隙!卡子在卡孔内锁定了!
组装完毕,试试电动车窗、门内锁一切正常,上紧6颗螺丝,用稀释剂擦去多余的胶水,再用洗涤剂、清水清洁干净,副驾门贴皮完工。
总结:这次贴皮,总的来说,难度较大,人较辛苦,但还算成功。待几天使用后皮子干燥一些后,贴皮会收缩一些、会更平整。这几次帖皮,个人感觉应该把原车的布和海绵均扯了,再垫加软垫层后贴效果会更好,因为原车的旧贴布和海绵反而成团、打结而造成贴皮不平整,并且在原来的布底层上帖,因布与海绵很不结实,造成贴皮后定位不牢、又弹起来了,使贴皮过程非常费力!
下次我将撕掉原车蒙布,垫手布做底层来贴后座2个门,到时候再给众兄弟汇报!
先看内门板的反面,共有3颗螺丝拧开,然后那个扶把手就可取下了
开始贴皮。先把皮比划好,看好安装位置。
接下来刷胶。老规矩:局部刷胶,看好全部位置后,分区一块块刷胶来贴。记得每贴一处,要把皮子稍用力拉直拉伸再贴,别出绉纹。贴一边就压入一边皮子。
贴好皮后,进入内门板安装过程。安装过程也是有点小技巧的,待我细细道来。先看看我们十几万的车,竟配的是最差的橡皮边纸盆低音扬声器,真心鄙视一汽大众,话说无商不奸,真是千古金言。
不讨论不愉快的事,下次换车不再买这类车就是了。话回正题,装内门板,是上述过程反安装。安装前,先检查一遍内门板上的卡子是否完好、位置正确,这里我要着重讲一个关键,就是卡子的状态很重要,有些朋友装好后发现内门板间隙比拆之前宽了,门异响增加了,以为是拆一次总会损坏一次、是正常的,其实错了。关键在这个卡子,是因为这个卡子没有完全卡进去造成,因卡子在门板内看不到,所以才有一些朋友拆门后出现门板缝变大。我用两张图片说明这个问题:
要仔细看。上图的卡子处于锁定状,下图的卡子处于待锁状。如果在锁定状将卡子推入卡孔,那么卡子将不能完全进入门框中的卡孔,从而造成内门板不能完全到位、有间隙、松动而产生异响。我们拆开门板后,总有一两个卡子还在锁定状,所以,这个环节千万要重视,要查看、并把锁定状的卡子推到待锁状位置,然后再把内门板靠上去推入,每个卡子点位置用手用力一推,只听到“咔哒”一声脆响,内门板更紧贴在了车门框上纹丝不动!最小的间隙!卡子在卡孔内锁定了!
组装完毕,试试电动车窗、门内锁一切正常,上紧6颗螺丝,用稀释剂擦去多余的胶水,再用洗涤剂、清水清洁干净,副驾门贴皮完工。
总结:这次贴皮,总的来说,难度较大,人较辛苦,但还算成功。待几天使用后皮子干燥一些后,贴皮会收缩一些、会更平整。这几次帖皮,个人感觉应该把原车的布和海绵均扯了,再垫加软垫层后贴效果会更好,因为原车的旧贴布和海绵反而成团、打结而造成贴皮不平整,并且在原来的布底层上帖,因布与海绵很不结实,造成贴皮后定位不牢、又弹起来了,使贴皮过程非常费力!
下次我将撕掉原车蒙布,垫手布做底层来贴后座2个门,到时候再给众兄弟汇报!
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后座门也重新贴皮。原车内饰布已不象样子了。
拆了。
扯掉原布面,把海绵全铲除。
开始蒙皮。
整形、压牢、装车
至此,四个车门内饰蒙皮全部完工。很幸苦,要想蒙皮后有厚度感有弹性,那么皮下必须铺垫层如毛巾布,但成型后不太漂亮还费劲;如果铲净基板、直接刷贴,则成型漂亮却没厚度和质感。最好的办法是,底层垫厚毛巾,然后大量刷胶,再把皮子盖上,然后用事先做好的模具压在皮子上、24小时后再拆模,那就是非常漂亮、比原装还强几倍的蒙皮了。
附四个车门内饰蒙皮图片:
1、主驾门
2、主驾后座门
3、副驾门
4、副驾后座门(有工具压印,几天后压印会消失)
感谢各位围观,感谢乘版给予了精华鼓励。
拆了。
扯掉原布面,把海绵全铲除。
开始蒙皮。
整形、压牢、装车
至此,四个车门内饰蒙皮全部完工。很幸苦,要想蒙皮后有厚度感有弹性,那么皮下必须铺垫层如毛巾布,但成型后不太漂亮还费劲;如果铲净基板、直接刷贴,则成型漂亮却没厚度和质感。最好的办法是,底层垫厚毛巾,然后大量刷胶,再把皮子盖上,然后用事先做好的模具压在皮子上、24小时后再拆模,那就是非常漂亮、比原装还强几倍的蒙皮了。
附四个车门内饰蒙皮图片:
1、主驾门
2、主驾后座门
3、副驾门
4、副驾后座门(有工具压印,几天后压印会消失)
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