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一辆漏水严重的途观的修复记
朋友有辆途观, 以前每次乘车,越是天晴,越发现车内前挡风玻璃内侧水汽很重,必须开空调吹一会才能散去。
朋友也不明白为什么。我掀开他的大包围脚垫,用手一模地毯,湿透了!我说你这天窗漏水很厉害啊。他说不会吧!
前段时间连续阴雨,他的途观方向盘都长出了霉斑,这下重视起来,把脚垫全部拿出来,一看地毯都发霉。找人拆掉副驾座椅,想把地毯拿出来晒。
我说地毯只是结果,根源在天窗。所以我就动手来处理这个问题。
首先,需要拆卸A柱内饰。因为有侧气帘,所以途观的A柱内饰板,立面有个白色的塑料钩,非常坚韧,用来保证气囊爆开时,内饰板不会飞出来伤人。但是这个结构也导致拆卸比较困难。土豪的做法是剪断它,但是断掉的一半如何从车里取出来,也是一个难题。
首先需要从下方小心的撬开气囊标志饰盖。饰盖后方有个塑料尾巴连着,你拉不出来,这也是安全措施,不要紧,不要想着剪断它,放在一边就好。然后拉开A柱饰板。
然后从这开口能看到里面白色的钩子,中间有个横槽,小心的用一字螺丝批插入拧90度角,就能让白色钩子退出这个方孔,A柱饰板就能取下了。
这都需要熄火并拔下车钥匙操作,并防止身体携带过多静电电荷,在这潮湿的季节里,静电一般不是问题。
这途观的右侧A柱仍旧焊接的那么丑。钢板间形状匹配很差,缝隙巨大不说,还充满了锐利的焊渣。这里可是天窗前部排水管的必经之路啊。
用工具小心的铲去焊渣。
朋友也不明白为什么。我掀开他的大包围脚垫,用手一模地毯,湿透了!我说你这天窗漏水很厉害啊。他说不会吧!
前段时间连续阴雨,他的途观方向盘都长出了霉斑,这下重视起来,把脚垫全部拿出来,一看地毯都发霉。找人拆掉副驾座椅,想把地毯拿出来晒。
我说地毯只是结果,根源在天窗。所以我就动手来处理这个问题。
首先,需要拆卸A柱内饰。因为有侧气帘,所以途观的A柱内饰板,立面有个白色的塑料钩,非常坚韧,用来保证气囊爆开时,内饰板不会飞出来伤人。但是这个结构也导致拆卸比较困难。土豪的做法是剪断它,但是断掉的一半如何从车里取出来,也是一个难题。
首先需要从下方小心的撬开气囊标志饰盖。饰盖后方有个塑料尾巴连着,你拉不出来,这也是安全措施,不要紧,不要想着剪断它,放在一边就好。然后拉开A柱饰板。
然后从这开口能看到里面白色的钩子,中间有个横槽,小心的用一字螺丝批插入拧90度角,就能让白色钩子退出这个方孔,A柱饰板就能取下了。
这都需要熄火并拔下车钥匙操作,并防止身体携带过多静电电荷,在这潮湿的季节里,静电一般不是问题。
这途观的右侧A柱仍旧焊接的那么丑。钢板间形状匹配很差,缝隙巨大不说,还充满了锐利的焊渣。这里可是天窗前部排水管的必经之路啊。
用工具小心的铲去焊渣。
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好帖,我的没拆天蓬,都加长了
2020-10-13辽宁 8 4 -
卸掉蓝色接口,直接插上透明(加厚)硅胶管,
耐高低温,弯曲不扁瘪,2020-10-12江苏 8 4
共527条评论
取下A柱饰板后,仪表台左右的端盖也可以取下了。锈色可惨的途观。
如果要拆驾驶侧的门槛饰板,还需要拆卸前盖开启把手,虽然大众的这个把手拆卸方式基本一样,不过途观在这个把手后,还有一个塑料胀钉,可以用一字螺丝批拧出后再整体拔出。也可以用内饰撬板直接撬出。
然后用小一字螺丝批把拉手前方的卡箍撬出,拉手就能取下了,前提是,最好先解锁前盖。
拆顶棚还得把眼镜盒拆卸掉,眼镜盒是有顶部有两个塑料卡扣。拆掉后才能看到有两个螺丝。T20
拾音器盖板是没有螺丝的,直接可以向下打开,然后小心取下。
又是两个T20
松开两侧卡扣,天窗控制面板就下来了。
再送掉两个T20,框架也下来了。
为了拆顶棚,这些插头都得拔下。
如果要拆驾驶侧的门槛饰板,还需要拆卸前盖开启把手,虽然大众的这个把手拆卸方式基本一样,不过途观在这个把手后,还有一个塑料胀钉,可以用一字螺丝批拧出后再整体拔出。也可以用内饰撬板直接撬出。
然后用小一字螺丝批把拉手前方的卡箍撬出,拉手就能取下了,前提是,最好先解锁前盖。
拆顶棚还得把眼镜盒拆卸掉,眼镜盒是有顶部有两个塑料卡扣。拆掉后才能看到有两个螺丝。T20
拾音器盖板是没有螺丝的,直接可以向下打开,然后小心取下。
又是两个T20
松开两侧卡扣,天窗控制面板就下来了。
再送掉两个T20,框架也下来了。
为了拆顶棚,这些插头都得拔下。
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2016-06-22福建 8 4
B柱内饰板也得拆下,而C柱D柱内饰板,如果仅拆卸顶棚,并不需要拆卸。
打开尾门,顶部的饰板也需要拆下,很简单,就是垂直向下,塑料撬板就很给力。
然后,最好戴手套,因为顶棚有大量玻璃纤维,容易扎入手中,疼痛异常。稍微拉开顶棚后部,就能观察天窗后排排水管的情况,这里,右边的后排水管上部接头已经脱落了。
而前部天窗控制盒处,左右遮阳挡需要拆除,这里很坑爹的是,遮阳板的原因导致我后来又拆了一次顶棚。
天窗控制盒处,有个黑色塑料框架,与车体有四个卡扣连接。这个卡扣需要小心的用一字螺丝批从侧面插入,然后左右拧转,才能松脱。
侧面插入一字螺丝批,一边一边松开金属卡爪。
终于,全部松开了。但是这种过程一点也不愉快。
现在,需要一个塑料撬板,把顶棚和天窗的卡圈之间的金属卡扣32个都撬开。顶棚就下来了。
打开尾门,顶部的饰板也需要拆下,很简单,就是垂直向下,塑料撬板就很给力。
然后,最好戴手套,因为顶棚有大量玻璃纤维,容易扎入手中,疼痛异常。稍微拉开顶棚后部,就能观察天窗后排排水管的情况,这里,右边的后排水管上部接头已经脱落了。
而前部天窗控制盒处,左右遮阳挡需要拆除,这里很坑爹的是,遮阳板的原因导致我后来又拆了一次顶棚。
天窗控制盒处,有个黑色塑料框架,与车体有四个卡扣连接。这个卡扣需要小心的用一字螺丝批从侧面插入,然后左右拧转,才能松脱。
侧面插入一字螺丝批,一边一边松开金属卡爪。
终于,全部松开了。但是这种过程一点也不愉快。
现在,需要一个塑料撬板,把顶棚和天窗的卡圈之间的金属卡扣32个都撬开。顶棚就下来了。
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天窗的顶棚可以放到后排座椅,找个人帮忙,从后尾门拿出去。
脱落的天窗排水管堵塞的蓝色接头扑面而来~
而另一侧后部的排水管,也被拉的很直,接近脱落的边缘~
顶棚的天窗卡圈可以小心的取下并妥善放置。
前面的两个排水管看起来还好~其实都堵塞了。
前部左侧排水管。天窗框架的粘结处,虽然很不美观,但是说明至少用料很足。
前部右侧排水管,蓝色排水管接头几乎就要脱落。
取下的顶棚因为体积巨大,暂时先放置在车顶上。途观的阅读灯其实并不需要拆下,阅读灯的线束都是用热熔胶粘结在顶棚上,一点都移动不了。所以一旦撬松阅读灯,就会导致插头松脱,而一旦松脱,不拆顶棚是没法把插头拉出来的,也就没法再插上。
这一圈都是和天窗卡圈的卡接点。
脱落的天窗排水管堵塞的蓝色接头扑面而来~
而另一侧后部的排水管,也被拉的很直,接近脱落的边缘~
顶棚的天窗卡圈可以小心的取下并妥善放置。
前面的两个排水管看起来还好~其实都堵塞了。
前部左侧排水管。天窗框架的粘结处,虽然很不美观,但是说明至少用料很足。
前部右侧排水管,蓝色排水管接头几乎就要脱落。
取下的顶棚因为体积巨大,暂时先放置在车顶上。途观的阅读灯其实并不需要拆下,阅读灯的线束都是用热熔胶粘结在顶棚上,一点都移动不了。所以一旦撬松阅读灯,就会导致插头松脱,而一旦松脱,不拆顶棚是没法把插头拉出来的,也就没法再插上。
这一圈都是和天窗卡圈的卡接点。
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天窗控制盒是和顶棚用热熔胶黏在一起的。
脱落的排水管处,污水的痕迹很明显。
途观后排乘坐时,嗡嗡的噪音比较明显,看起来这里也没有使用任何吸音材料,早知道买些聚酯棉来填充下。
车里拆了一堆东西。
打开U型槽盖板,伸手去捏捏橡胶排水口,再用山地车的变速线来疏通排水管。临时用胶带包裹排水管接头,插好后,试水!发现前部排水管排水顺畅,但是后部轮拱处均不见水流出,却见轮罩内饰板底部有水流出!
看来后部排水管的下部排水口也有问题。
这是左侧后排水管下排水口,黑色的橡胶件。被泥沙堵塞
得,继续拆C,D柱内饰板和轮罩,以为是一体件,没想到是组合在一起的。为此还得拆卸尾箱门槛条。
脱落的排水管处,污水的痕迹很明显。
途观后排乘坐时,嗡嗡的噪音比较明显,看起来这里也没有使用任何吸音材料,早知道买些聚酯棉来填充下。
车里拆了一堆东西。
打开U型槽盖板,伸手去捏捏橡胶排水口,再用山地车的变速线来疏通排水管。临时用胶带包裹排水管接头,插好后,试水!发现前部排水管排水顺畅,但是后部轮拱处均不见水流出,却见轮罩内饰板底部有水流出!
看来后部排水管的下部排水口也有问题。
这是左侧后排水管下排水口,黑色的橡胶件。被泥沙堵塞
得,继续拆C,D柱内饰板和轮罩,以为是一体件,没想到是组合在一起的。为此还得拆卸尾箱门槛条。
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清理完下部排水口后,发现插上排水管,也够不着底部的开口!
似乎管道短了一些。
而左侧的排水管接头在灯光的照射下,清晰的显露出裂纹!
打开左侧后轮饰板,发现下部排水口早脱落了,水全流进车体隔间里!
而原有的排水口被堵塞,变成一个塞子了。水继续上涨,从钣金上的工艺孔处流入车内,顺着地板流淌,因为途观后备箱没有备胎槽,是平地板,备胎被黑色聚氨酯泡沫块垫平,所以水可以积蓄很多而不被发现!
这些水继续向前流,就被后排座椅处地毯吸收,然后沿着地毯渗透,导致整个车地毯都是湿透的。
根据显得不够长的排水管,和开裂脱落的后排排水管接头,我认为是排水管长度非常极限,或许上汽大众就没有考虑国产加长轴距的途观,而沿用了进口Tiguan(参数|询价)的后部排水管尺寸!?
或许是天窗排水管在长期的寒暑易节中,发生了自然老化收缩?
但是现象是明显的,长度太局促!为此,我测量了排水管尺寸,外径12mm,内径9mm。这种管道是一种标准口径。
网上也有途观的排水管卖,但是买来的尺寸还是不够长怎么办?
于是我决定,采用延长排水管的方式,减少排水管接头处的应力,那么延长的管道选什么呢?
正好手头上有百安居买的嘉丁拿园艺管道,内径和排水管的外径配合完美,而且嘉丁拿的管道即使冬天也不会变硬,实在是质量非常好的管道。用在这里也是足以胜任。将原有排水管下端15厘米处剪断,分别插入嘉丁拿的管道中一段。
但是单纯的插接或许还有松脱的可能,所以我又去百安居和麦德龙分别购买了3M的黑色防水绝缘胶带,其实是一种丁基胶带,可以互相粘结融合一体,起到防水作用。而百得的银色防水胶带,可以很好的包裹管道,杜绝渗水。
包裹好防水胶带。接上黑色橡胶排水口。
插好在车体的排水孔中,利用扎带将排水管约束在车体上,和钣金接触处粘结上EVA海绵,防止摩擦和异响。
本来做到这里,我觉得万无一失。于是再是改造另一侧,没想到另一侧的橡胶排水口较松,插入车体排水口后,直接掉下去了!
为此我不得不又从车外把后轮的轮罩板拆开一部分,才找到那个黑色排水口。
所以我又加上了扎带固定。
这么以来,做好的那边又拆出来,补上扎带,确保可靠性。
似乎管道短了一些。
而左侧的排水管接头在灯光的照射下,清晰的显露出裂纹!
打开左侧后轮饰板,发现下部排水口早脱落了,水全流进车体隔间里!
而原有的排水口被堵塞,变成一个塞子了。水继续上涨,从钣金上的工艺孔处流入车内,顺着地板流淌,因为途观后备箱没有备胎槽,是平地板,备胎被黑色聚氨酯泡沫块垫平,所以水可以积蓄很多而不被发现!
这些水继续向前流,就被后排座椅处地毯吸收,然后沿着地毯渗透,导致整个车地毯都是湿透的。
根据显得不够长的排水管,和开裂脱落的后排排水管接头,我认为是排水管长度非常极限,或许上汽大众就没有考虑国产加长轴距的途观,而沿用了进口Tiguan(参数|询价)的后部排水管尺寸!?
或许是天窗排水管在长期的寒暑易节中,发生了自然老化收缩?
但是现象是明显的,长度太局促!为此,我测量了排水管尺寸,外径12mm,内径9mm。这种管道是一种标准口径。
网上也有途观的排水管卖,但是买来的尺寸还是不够长怎么办?
于是我决定,采用延长排水管的方式,减少排水管接头处的应力,那么延长的管道选什么呢?
正好手头上有百安居买的嘉丁拿园艺管道,内径和排水管的外径配合完美,而且嘉丁拿的管道即使冬天也不会变硬,实在是质量非常好的管道。用在这里也是足以胜任。将原有排水管下端15厘米处剪断,分别插入嘉丁拿的管道中一段。
但是单纯的插接或许还有松脱的可能,所以我又去百安居和麦德龙分别购买了3M的黑色防水绝缘胶带,其实是一种丁基胶带,可以互相粘结融合一体,起到防水作用。而百得的银色防水胶带,可以很好的包裹管道,杜绝渗水。
包裹好防水胶带。接上黑色橡胶排水口。
插好在车体的排水孔中,利用扎带将排水管约束在车体上,和钣金接触处粘结上EVA海绵,防止摩擦和异响。
本来做到这里,我觉得万无一失。于是再是改造另一侧,没想到另一侧的橡胶排水口较松,插入车体排水口后,直接掉下去了!
为此我不得不又从车外把后轮的轮罩板拆开一部分,才找到那个黑色排水口。
所以我又加上了扎带固定。
这么以来,做好的那边又拆出来,补上扎带,确保可靠性。
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处理好下部的排水管,和天窗相连的上部排水口处理起来就方便许多。
丁基胶带首先包裹粘结好开裂的排水管接头,当然,排水管和接头我都仔细的清洗疏通过。
然后包裹上防水胶带。卡接上天窗排水口球头。用扎带稍收紧一些,防止胶带松脱,并保证和排水口的密封性。
因为延长了后部排水管,所以管道的弯曲走向更加从容,再也不紧绷了。
前部排水管接头也是一样的方法。考虑到前部排水管的排水量大,所以稍强化了密封处。
让管道走向也从容一些
结果没想到下部的排水口处,管道都快脱出了。看来也不够长啊!
如法炮制,剪断延长,管道内部还是需要再清洁下。
有请嘉丁拿
这下长度完美,走线完美。
丁基胶带首先包裹粘结好开裂的排水管接头,当然,排水管和接头我都仔细的清洗疏通过。
然后包裹上防水胶带。卡接上天窗排水口球头。用扎带稍收紧一些,防止胶带松脱,并保证和排水口的密封性。
因为延长了后部排水管,所以管道的弯曲走向更加从容,再也不紧绷了。
前部排水管接头也是一样的方法。考虑到前部排水管的排水量大,所以稍强化了密封处。
让管道走向也从容一些
结果没想到下部的排水口处,管道都快脱出了。看来也不够长啊!
如法炮制,剪断延长,管道内部还是需要再清洁下。
有请嘉丁拿
这下长度完美,走线完美。
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现在再次试水,水枪模拟雨水。
仔细检查,车内无论上部还是下部排水口,和延长管处,都没有漏水迹象。
天窗和车体之间,其实并没有任何密封性可言,仅靠密封条做一个衔接,排水管道额通畅与否,才能包装车里不蓄水。
仔细检查,车内无论上部还是下部排水口,和延长管处,都没有漏水迹象。
天窗和车体之间,其实并没有任何密封性可言,仅靠密封条做一个衔接,排水管道额通畅与否,才能包装车里不蓄水。
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装回顶棚时,我发现天窗控制盒那里的金属卡爪比较麻烦。
看结构是个容易拆,却不容易装回的东西。观察了拆下的天窗控制盒框架,我觉得有必要先把这些金属卡爪拆出来。
但是拆这几个卡爪,几乎费了我半天的时间。因为我真的没有更好的方法!各位看看拆出来的样子,或许能想出更好的方法。我是直接用手指伸入钣金孔内去拆的。
全部拆出后,车顶只有方形孔洞。
4个一个不少
装上黑色框架却是极其容易。
看结构是个容易拆,却不容易装回的东西。观察了拆下的天窗控制盒框架,我觉得有必要先把这些金属卡爪拆出来。
但是拆这几个卡爪,几乎费了我半天的时间。因为我真的没有更好的方法!各位看看拆出来的样子,或许能想出更好的方法。我是直接用手指伸入钣金孔内去拆的。
全部拆出后,车顶只有方形孔洞。
4个一个不少
装上黑色框架却是极其容易。
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但是这里我疏忽了一点,遮阳板可动轴处还有两个这样的卡扣。如果不拆下,遮阳板就不能装到位。为此我又后来又拆了一次顶棚。第二次拆顶棚只需半小时就搞定了。遮阳板的卡扣结构一样,但是更复杂,需要格外的留心。照片就没拍了,当发现不得不再拆卸刚装好的车子时,心情是沮丧的。
之前被人拆卸了安全带滑轨螺栓,所以装回需要使用扭矩扳手。
天窗卡圈的零件号?
装回顶棚和内饰的过程,开始还是轻松愉快的。但是细心的你一定发现,遮阳板怎么不能贴紧顶棚呢?
各种缝隙力求完美。天窗滑轨也清理了污泥。
遮阳板啊!真是的会呼吸的痛~
左侧的B柱饰板也很难装到位,后来发现这个卡扣松脱了。卡在车体里,取出来也是一件不太容易的事。
看见这种金属爪就头疼。
遮阳板不帖顶啊!怎么办??拆~
最终我二次拆卸,完美的解决了遮阳板的贴合问题。对了,遮阳板灯的插头比较容易松,插接时要确认到位。
装完我以没力气举起手机拍照了。改天再拍。
之前被人拆卸了安全带滑轨螺栓,所以装回需要使用扭矩扳手。
天窗卡圈的零件号?
装回顶棚和内饰的过程,开始还是轻松愉快的。但是细心的你一定发现,遮阳板怎么不能贴紧顶棚呢?
各种缝隙力求完美。天窗滑轨也清理了污泥。
遮阳板啊!真是的会呼吸的痛~
左侧的B柱饰板也很难装到位,后来发现这个卡扣松脱了。卡在车体里,取出来也是一件不太容易的事。
看见这种金属爪就头疼。
遮阳板不帖顶啊!怎么办??拆~
最终我二次拆卸,完美的解决了遮阳板的贴合问题。对了,遮阳板灯的插头比较容易松,插接时要确认到位。
装完我以没力气举起手机拍照了。改天再拍。
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回复 xuser11912106:
看来可以加个延长管
2017-08-07江苏 8 4 -
我的也是今天发现备胎部分存水,刚开始还以为是轮拱部分甩进来的水,看了你的帖子才知道是排水管的问题,打开右后侧的小工具箱,发现排水管早已跟排水口分家,排水口也不见了踪影……2017-07-30河南 8 4
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