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奔驰GLK300汽车音响改装钻石 独具匠心
即使是像奔驰GLK300这种档次的车,原车音响实在是不敢恭维,虽然有高音单元和中低音单元,但喇叭质素低下(有图为证),很难期待它们能有好的表现。原车音响不作为,并非个别现象,而是普遍存在的问题,共同的特点是喇叭磁体过小,导致喇叭功率很小,没有功率的支持,干起活来也就有气无力了。另外振盆、弹波等用料也差强人意,所有这些的“罪魁祸首”都是整车厂家的成本控制

配置清单:
主机:啊尔派H800+C800
前声场:美国钻石三分频
功放:意大利赫兹HP5 5声道
功放:浪卡XD1804功放
低音:美国钻石10寸低音
隔音:浪卡 若干
线材:若干

这就是拆卸下来的奔驰GLK300原车喇叭了,如此豪车原车音响却有些逊色了。

音响升级之前有必要为奔驰GLK300做四门的隔音减振措施,要知道汽车本身就是一个时常运动的物体,车身钣金容易在汽车运动时引起共振,另外喇叭工作时也会引起汽车共振,而这种共振噪音对音响效果有负面的衰减,因此隔音不但能降低行车噪音还能提升汽车音响的效果。

汽车隔音阻断来自行驶途中噪音的同时,也是车内音质完美的最佳拍档。汽车若没有高品质的汽车专用隔音材料,再好的汽车音响也会大打折扣,更使得车主们少了很多的驾驶乐趣。

奔驰GLK300前声场升级美国钻石DE365C三分频套装喇叭,这款三分频喇叭旨在重现最精准自然的声音,采用独特的纤维振膜,添加了特别处理的纸质材料,让它拥有着超凡的音质效果,尤其值得一提的是它在中音的表现上非常柔和畅顺。

高音单元A柱倒模安装,中音单元三角位倒模安装。所有声场中,高音由于其指向性最强决定了高音高度在整个声场中的重要地位。A柱倒模高音,能更好的调整高音角度,获得更加完美的声场效果,有效的解决音响结像力不清楚的问题。

当然要想做到人声从仪表台中间发出来,一款高档一点的主机是必不可少的,除了更多可以操作的调音功能,阿尔派H800+C800主机的读碟能力也要比原车主机要清晰。

音源配置:采用日本阿尔派的音频处理器H800+C800D,进一部增强了主机的解析力

功放和线材安装:线材做好保护,并用热缩管套好,接线处不漏一根铜丝,正红负黑 ,所有步骤严格按照欧洲EMMA比赛标准执行。功放安装在尾箱隔板下,隐蔽工作做的非常到位,线材统一做好保护,整齐扎放。


一套完整的音响系统当然少不了低音单元,加装低音炮不光是为了震撼,它更能改善低音质量并音场更好的延伸 。

配置清单:
主机:啊尔派H800+C800
前声场:美国钻石三分频
功放:意大利赫兹HP5 5声道
功放:浪卡XD1804功放
低音:美国钻石10寸低音
隔音:浪卡 若干
线材:若干

这就是拆卸下来的奔驰GLK300原车喇叭了,如此豪车原车音响却有些逊色了。

音响升级之前有必要为奔驰GLK300做四门的隔音减振措施,要知道汽车本身就是一个时常运动的物体,车身钣金容易在汽车运动时引起共振,另外喇叭工作时也会引起汽车共振,而这种共振噪音对音响效果有负面的衰减,因此隔音不但能降低行车噪音还能提升汽车音响的效果。

汽车隔音阻断来自行驶途中噪音的同时,也是车内音质完美的最佳拍档。汽车若没有高品质的汽车专用隔音材料,再好的汽车音响也会大打折扣,更使得车主们少了很多的驾驶乐趣。

奔驰GLK300前声场升级美国钻石DE365C三分频套装喇叭,这款三分频喇叭旨在重现最精准自然的声音,采用独特的纤维振膜,添加了特别处理的纸质材料,让它拥有着超凡的音质效果,尤其值得一提的是它在中音的表现上非常柔和畅顺。

高音单元A柱倒模安装,中音单元三角位倒模安装。所有声场中,高音由于其指向性最强决定了高音高度在整个声场中的重要地位。A柱倒模高音,能更好的调整高音角度,获得更加完美的声场效果,有效的解决音响结像力不清楚的问题。

当然要想做到人声从仪表台中间发出来,一款高档一点的主机是必不可少的,除了更多可以操作的调音功能,阿尔派H800+C800主机的读碟能力也要比原车主机要清晰。

音源配置:采用日本阿尔派的音频处理器H800+C800D,进一部增强了主机的解析力

功放和线材安装:线材做好保护,并用热缩管套好,接线处不漏一根铜丝,正红负黑 ,所有步骤严格按照欧洲EMMA比赛标准执行。功放安装在尾箱隔板下,隐蔽工作做的非常到位,线材统一做好保护,整齐扎放。


一套完整的音响系统当然少不了低音单元,加装低音炮不光是为了震撼,它更能改善低音质量并音场更好的延伸 。
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