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【试驾作业】亲身体验CT6 40T动力绝对是杠杠的!
有机会参与一次试驾体验,下面分享一下试驾心得。一句话,CT6 40T动力绝对是杠杠的!
先说说车子吧,首先外形,大!真的是大!5米多的车长,停在车位上你觉得可以感受到比旁边的车大了一大截。宽!真的是宽!不仅仅是坐车里够不到副驾驶车门(身高1米8多哈)而且从前脸看过去也是有种,怎么说呢,旗舰!奢华!比大众的所谓宽体奢侈轿跑那是要宽太多了!!!但两种感觉是完全不一样的,CT6给你的感觉更多的是气场!像新迈腾(参数|询价)那种给你的感觉更多的是精致,商务吧。当然,两个品牌不是同一概念哈,只是很喜欢,所以拿出来比比啦
再聊聊驾乘感受哈,由于澎湃的动力,车子开起来是有一点小小的压抑感的,总是感觉脚搭在油门上就已经够开了,稍微点一下油门就超速。。。所以基本上眼睛要一直扫一扫速度表,毕竟超速的代价还是很大的。变速箱方面,这台8AT基本平顺,但是在1,2档切换的时候还是稍微有点卡顿的,尤其是油门稍微大一些,但顿个一秒钟之后,车子那狂暴的加速直接让你眩晕感十足,尤其是副驾驶,简直要甩出去了。。。所以我基本都要让后排乘客系上安全带,不然开快点后排乘客真是要晕车了
底盘感受,这台车毕竟是凯迪拉克的轿车旗舰,底盘的厚实感刚刚的,因为有凯迪拉克主动式MRC电磁悬架,所以车身的颠簸控制得非常好,举个栗子,开自己车我是一直躲路上的小坑啊什么的,开CT6绝对不需要,很有信心得直接碾过去,车子绝不会有多余的晃动和抛跳感。加上静音性极好的轮胎和CT6双层的隔音玻璃,车内的舒适感绝对不是盖的。
音响方面,我是个木耳朵啦,反正听不出来太高级的区别,但是浑厚感和清晰感是真真切切的,尤其是比起自己的小车,这才是叫听音乐啊。不过使用过程中有点小问题,蓝牙连接手机以后,歌曲一首结束了就会自动停止播放,点播放键又总是跳回暂停,这一点我没搞明白,手机原因???
储物空间方面,没太去考虑,车上人一直不多,都是扔椅子上的,好像够用了。。。后备箱也很大,毕竟车子已经如此得长了,你想想后备箱也不会小哪去。
还想说点啥的,看图吧,一边看一边说
外观 传承经典钻石切割
正面气场照镇楼!
先说说车子吧,首先外形,大!真的是大!5米多的车长,停在车位上你觉得可以感受到比旁边的车大了一大截。宽!真的是宽!不仅仅是坐车里够不到副驾驶车门(身高1米8多哈)而且从前脸看过去也是有种,怎么说呢,旗舰!奢华!比大众的所谓宽体奢侈轿跑那是要宽太多了!!!但两种感觉是完全不一样的,CT6给你的感觉更多的是气场!像新迈腾(参数|询价)那种给你的感觉更多的是精致,商务吧。当然,两个品牌不是同一概念哈,只是很喜欢,所以拿出来比比啦
再聊聊驾乘感受哈,由于澎湃的动力,车子开起来是有一点小小的压抑感的,总是感觉脚搭在油门上就已经够开了,稍微点一下油门就超速。。。所以基本上眼睛要一直扫一扫速度表,毕竟超速的代价还是很大的。变速箱方面,这台8AT基本平顺,但是在1,2档切换的时候还是稍微有点卡顿的,尤其是油门稍微大一些,但顿个一秒钟之后,车子那狂暴的加速直接让你眩晕感十足,尤其是副驾驶,简直要甩出去了。。。所以我基本都要让后排乘客系上安全带,不然开快点后排乘客真是要晕车了
底盘感受,这台车毕竟是凯迪拉克的轿车旗舰,底盘的厚实感刚刚的,因为有凯迪拉克主动式MRC电磁悬架,所以车身的颠簸控制得非常好,举个栗子,开自己车我是一直躲路上的小坑啊什么的,开CT6绝对不需要,很有信心得直接碾过去,车子绝不会有多余的晃动和抛跳感。加上静音性极好的轮胎和CT6双层的隔音玻璃,车内的舒适感绝对不是盖的。
音响方面,我是个木耳朵啦,反正听不出来太高级的区别,但是浑厚感和清晰感是真真切切的,尤其是比起自己的小车,这才是叫听音乐啊。不过使用过程中有点小问题,蓝牙连接手机以后,歌曲一首结束了就会自动停止播放,点播放键又总是跳回暂停,这一点我没搞明白,手机原因???
储物空间方面,没太去考虑,车上人一直不多,都是扔椅子上的,好像够用了。。。后备箱也很大,毕竟车子已经如此得长了,你想想后备箱也不会小哪去。
还想说点啥的,看图吧,一边看一边说
外观 传承经典钻石切割
正面气场照镇楼!
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双边双出的排气,超级唬人
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CT6的车侧线条很漂亮,比例协调,不失庄重
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全新的logo取消了外面那一圈麦穗?个人其实还是更喜欢老款logo,更精致感觉
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大灯内部构造
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宽大的后视镜
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直接把加油枪插进去
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转向辅助
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