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探寻最后的丙察察!帕杰罗速跑西部巡游记!

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丙察察,在无数越野人的心里,那是一条令人无限向往的终极穿越路线,是越野人朝思暮想的一条必走之路,同样我也不能免俗,在2013年走过川藏青藏线后,一直在寻找机会能够走一次这条让人热血沸腾的丙察察之路。

           终于,在16年9月,结识十几年的一个旅行大咖组织了一次丙察察穿越之旅,经过2个多月的准备和计划,9月19号最终确定出发的车辆有5辆牧马人(参数|询价)和我的速跑共六辆车,这5辆牧马人中其中2辆2,8T的柴马,三辆3,6的汽油马。一辆6寸升高,一辆2.5寸升高,三辆素车。我的速跑为03年出厂的3,0老车,走之前对车辆进行了细致的检查与保养,尤其对底盘件的胶套,进行更换。在这里说个插曲,本来对刹车片也进行了检查,没想到修理厂的师傅疏忽大意 ,对后刹车片也只是检查外侧而没有认真检查内侧皮,结果导致车辆在甘肃境内刹车片磨完而报废了刹车盘。(此为后话)。探寻最后的丙察察!帕杰罗速跑西部巡游记!



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探寻最后的丙察察!帕杰罗速跑西部巡游记!经过商议,大家一致认可下午两点出发,经过连夜长途奔袭,于第二天上午赶到1500公里之外的贵州镇远,由于是第一次如此强度的急行军,到夜里3点到了湖南境内实在跑不动,我们在服务区就地休息2小时。待天亮在继续赶路。

           稍事休息之后,我们三辆车到达贵州铜仁,这里据说有一座世界上跨度数一数二的大桥。见到之后果然名不虚传,气势磅礴!
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探寻最后的丙察察!帕杰罗速跑西部巡游记!经过20个小时的急行军,终于,我们在中午赶到贵州镇远这座古镇,西南地区的古镇以前去过凤凰,感觉镇远和凤凰的味道差不多,建筑风格风土人情有着很多相似的地方,虽没有江南水乡小镇的秀丽,西北古镇的厚重,却也是别有一番风情。夜晚的古镇霓虹灯的闪烁,如织的人流倒也轻松惬意!人说到了贵州必须要尝尝当地的特色美食酸汤鱼火锅。这不,收拾妥当后,晚上大家一起来到小镇颇有名气的一家酸汤鱼火锅店。
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经过一夜的休整,大家的精气神已恢复得差不多,由于出发之前我们得到消息,丙察察现在正修路,国庆前通行时间在26号只有2天可以放行,为了避免路上出现意外,第二天我们大清早继续向云南进发,此次去丙察察为了留下一些影像资料,我们特地借了一部专业级摄像机,2部无人机在路上进行跟踪拍摄。

       21号赶到昆明,晚上出来吃饭,打了一辆出租车,路上和司机师傅攀谈,当他听说我们去丙中洛穿越到察隅,惊讶的直说老天爷啊,我们当地人都很少有人走那里走啊,不得了不得了,呵呵。探寻最后的丙察察!帕杰罗速跑西部巡游记!



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贵州晴隆有一条史迪威小路,并且还保存了二战时期美军的一个加油站,这次也正好把这里看一看。探寻最后的丙察察!帕杰罗速跑西部巡游记!



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9月22号终于离开大理,向着最终的目的地进发,我们一行18人在最后一站也终于会和完毕!贡山县城依山而建,是个不大的小县城,这里的人口不是很多,很多四川 江西的生意人到此做一些小买卖,我们到达贡山的时候是晚上11点多,由于领队得到消息最近两天可能往察瓦龙方向会封闭,届时加油的车通常会蜂拥而至,于是在晚上提前把油加满。没想到加油站这里是单行道,我们没有注意,车队里面有四辆车中招探寻最后的丙察察!帕杰罗速跑西部巡游记!



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    我们应该是同时到达的丙中洛,并且同时出发的。
    2017-05-22陕西 8 4
22号经过在贡山的修整,终于踏上前往丙中洛的路途,道路似乎也越来越慢慢的变坏,不知不觉中,怒江出现在我们的眼前,那奔腾的江水翻滚着向前奔去。沿着江边的这颠簸不停的只有一车宽的车道,队伍缓缓的前行。探寻最后的丙察察!帕杰罗速跑西部巡游记!



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在中午11点到达丙中洛乡,路上遇见两部安徽老乡的车,他们去年就曾穿越丙察察,由于修路而半路折返,今年再次过来,为了防止施工方临时的封路,经领队与我们大家商议后,临时改变在丙中洛休息的计划,继续赶到察瓦龙,没有想到刚过去丙中洛,我的后胎便不幸中弹,扎了一颗大钉子,在这条路上根本不要指望有补胎店,哈哈,随车带的补胎工具正好派上用场,在不拆卸的情况下,把钉子拔出,用快补胶插进去即可,在用充气泵打气,20分钟搞定。



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    我是24号放行那天天没亮5点出发的,那时还下着大雨。
    2017-05-22陕西 8 4
丙中洛到察隅的路程,大家似乎没有感觉到有多大的难度,沿途可以会车的地方也不多,大大小小的施工车辆占据本就不宽的路面,在经过老虎嘴的时候,前面传来了不好的消息,原来一辆货车的传动轴螺丝断了,由于没有合适的工具,一时半会也无法检修,一直待到天黑,大家拿出各自准备的方便面,瓦斯炉就地生火做饭,快到晚上8点多,终于传来好消息,货车修好了。晚上12点多赶到了察瓦龙,一个很小的镇子,好像只有一家加油站,路边停放了很多穿越的车子。



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经过了你的照片上的路段,在快要进入目若村的路上
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