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浅谈DS7 CROSSBACK能否成为法系车的里程碑？！
其实写这篇文章有几个原因：
一是最近听说了DS 7要合资生产，二是看了爱卡汽车网的一篇文章有感而发，文章链接在这里：网页链接，不得不说的是，编辑点评时很到位的。我十分赞同，不过我还想再补充一下，主观思维占多数，请各位别骂
咱先对DS 7的外观进行粗略的点评：
先上图片
首先是看中网，也就是进气格栅，有的叫做前脸（难道还有后脸？哦，没有那么叫的只是）拜托，我觉得很好看，飞翼的镀铬装饰条也是亮点，难道不去比较一下Audi Q7的中网么？都是六边形，相似度90%。如果一旦上市，这个绝对是车友们喷的地方之一。不过，汽车品牌之间相似处也比较多，喷来喷去，也就没意思了。DS 7用的是网状格栅，比较家族化吧。也算是和其他品牌的区别吧。
一是最近听说了DS 7要合资生产，二是看了爱卡汽车网的一篇文章有感而发，文章链接在这里：网页链接，不得不说的是，编辑点评时很到位的。我十分赞同，不过我还想再补充一下，主观思维占多数，请各位别骂
咱先对DS 7的外观进行粗略的点评：
先上图片
首先是看中网，也就是进气格栅，有的叫做前脸（难道还有后脸？哦，没有那么叫的只是
）拜托，我觉得很好看，飞翼的镀铬装饰条也是亮点，难道不去比较一下Audi Q7的中网么？都是六边形，相似度90%。如果一旦上市，这个绝对是车友们喷的地方之一。不过，汽车品牌之间相似处也比较多，喷来喷去，也就没意思了。DS 7用的是网状格栅，比较家族化吧。也算是和其他品牌的区别吧。
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侧面来看看
外形饱满耐看，一眼看去没有不舒服的地方，腰线也是DS家族化，上下前后比例协调。轮毂造型优美，符合大众审美。
再来看看PSA旗下的4008：
有点倪端了吧，大体相似，毕竟享受同一平台。可能有的车友说相似你妹啊……不过我觉得DS虽然自谀豪华品牌，但是设计上相对保守一些相对于自家的4008，具体的指的是C柱何D柱之间，还有腰线的变化以及车顶行李架样式不同。但是效果我觉得不赖。
外形饱满耐看，一眼看去没有不舒服的地方，腰线也是DS家族化，上下前后比例协调。轮毂造型优美，符合大众审美。
再来看看PSA旗下的4008：
有点倪端了吧，大体相似，毕竟享受同一平台。可能有的车友说相似你妹啊……不过我觉得DS虽然自谀豪华品牌，但是设计上相对保守一些相对于自家的4008，具体的指的是C柱何D柱之间，还有腰线的变化以及车顶行李架样式不同。但是效果我觉得不赖。
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看一下前45°
这个说不粗来什么，好看。前门中下方有一个小镀铬装饰，可以说是画龙点睛之笔。总体设计还是简洁大方的。
关于什么设计语言，运用了什么手法，我就不废话了。
没有特立独行的地方，展车的这个颜色不错的。
这个说不粗来什么，好看。前门中下方有一个小镀铬装饰，可以说是画龙点睛之笔。总体设计还是简洁大方的。
关于什么设计语言，运用了什么手法，我就不废话了。
没有特立独行的地方，展车的这个颜色不错的。
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尾灯超赞，还有DS的logo，估计点亮之后效果惊艳。那还用说，肯定LED了的。
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外观小结：
外形设计对于DS来说，不用担心的，这是事实，设计师都是大拿，如果外形都设计不好，那就byebye吧您内！
颜值固然重要，但不是决定销量的唯一。君不见，市面上的量产车，不论多难看，也会有人买的，在大街上您也能看到不是吗。
下面，就来说说为什么是里程碑？还可以说是分水岭，或者说是PSA脱胎换骨的产品。
外形设计对于DS来说，不用担心的，这是事实，设计师都是大拿，如果外形都设计不好，那就byebye吧您内！
颜值固然重要，但不是决定销量的唯一。君不见，市面上的量产车，不论多难看，也会有人买的，在大街上您也能看到不是吗。
下面，就来说说为什么是里程碑？还可以说是分水岭，或者说是PSA脱胎换骨的产品。
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come on！
一楼链接文章中提到了：“新车将搭载1.8T发动机和8速手自一体变速箱，此外还将有插电式混动和混动四驱车型可选。”我针对这句话，来过分解读一下下子
。
1.好吧，1.8T发动机，嗯，挺好的。╮(╯▽╰)╭没办法，PSA拿得出手的，也就它了。（开喷）
发动机是PSA和宝马合作开发的发动机，且宝马主导了大部分工程。PSA已经不生六缸发动机了，最近的一款，是搭载在合资车C5上的那一款3.0V6自然吸气发动机，账面数据十分一般。据说搭载在合资车上的这款发动机是进口的，价格据听说是1万欧元，但是我觉得不值。
作为豪华品牌，好吧，豪华，没有一款＞4缸而且是双涡轮增压的发动机，你都不好意思跟别人打招呼、哦？什么？您说Volvo？别逗了，人家4缸2T起码也有T6的双增压好不好，账面数据而且很强大。
没记错的话，这款DS的1.8T发动机属于王子系列发动机，虽然自2006年连续八年获得了国际发动机年度大奖，但毕竟是十年前的技术基底，宝马已经用上了B系列发动机，PSA还继续让王子系列发动机服役。而且，嗯嗯，而且还是1.6T扩肛而来的，不服来辩。您就不能扩一个2T的？起码也主流一些。别跟Audi比，人家的.8T起码账面数据漂亮，技术层次上也是甩您一大截，别忘了Audi可是自谀技术牛×的。
2.变速箱终于＞6速了，这可真不容易，而且是自家技术。想必研发经费投入不菲吧，那您为啥不直接干到9速？8速了，估计没人会再怎么喷了，那就好。嘿嘿。再喷那就有点吹毛求疵了对于PSA。
3.插电混动/混动四驱……这个比较模糊，前半句好理解，但是后半句是油电混合还是继续插电,这个不明确。oh yeah，本屌衷心说下，即使搞新能源动力，不建议稿插电的，个人认为插电的纯属扯淡，话糙理不糙。如果我真买了，我就发愁插电往他么的哪儿插？！其实大多时候，插电的车型车主很少会插电的。
辣么！你们最好搞油电混合吧！这个很不错的，起码能降低油耗呢，么么哒(づ￣ 3￣)づ
额，不过，我弱弱的问下，PSA您有这个技术么？好吧，可能我孤陋寡闻。我觉得即使有，也不如油混界的老大-丰田油混技术牛吧，跟不用说通用、本田的油混了。这个好让宝宝纠结呀！
哇塞，四驱，我木有看错，真的是四驱耶，对于PSA而言，如果有四驱，真真让人耳目一新呢！事实上我看到了“四驱”这两个字，差一点把口中的茶水喷到屏幕上。
不过，有聊胜于无！这一点真的是进步，刚才上面的文字我确实是讥讽了PSA一下，没别的意思。作为SUV，尤其自谀豪华品牌的SUV，您没有四驱，真的好意思说自己是SUV么？真的好意思说自己是豪华品牌吗？还真的好意思跟别人打招呼了吗？
是的，您没有Audi引以为豪的quattro，起码有一种也行哈。
四驱系统，是全时四驱呢、适时四驱呢、还是分时四驱？目前不得而知，只能拭目以待。因为你家就没这个技术……
对了，从字面上分析，难道只有混动车型才有四驱？我那个去，如此，辣么PSA还是一个阿斗啊！
我都替国内的合资方捂脸，找了这么一个外方合资，合资之前你们真的想好了吗？得嘞，希望其他国内厂商以后不管跟谁合资，一定要想好，千万别一拍大腿。
一楼链接文章中提到了：“新车将搭载1.8T发动机和8速手自一体变速箱，此外还将有插电式混动和混动四驱车型可选。”我针对这句话，来过分解读一下下子
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1.好吧，1.8T发动机，嗯，挺好的。╮(╯▽╰)╭没办法，PSA拿得出手的，也就它了。（开喷）
发动机是PSA和宝马合作开发的发动机，且宝马主导了大部分工程。PSA已经不生六缸发动机了，最近的一款，是搭载在合资车C5上的那一款3.0V6自然吸气发动机，账面数据十分一般。据说搭载在合资车上的这款发动机是进口的，价格据听说是1万欧元，但是我觉得不值。
作为豪华品牌，好吧，豪华，没有一款＞4缸而且是双涡轮增压的发动机，你都不好意思跟别人打招呼、哦？什么？您说Volvo？别逗了，人家4缸2T起码也有T6的双增压好不好，账面数据而且很强大。
没记错的话，这款DS的1.8T发动机属于王子系列发动机，虽然自2006年连续八年获得了国际发动机年度大奖，但毕竟是十年前的技术基底，宝马已经用上了B系列发动机，PSA还继续让王子系列发动机服役。而且，嗯嗯，而且还是1.6T扩肛而来的，不服来辩。您就不能扩一个2T的？起码也主流一些。别跟Audi比，人家的.8T起码账面数据漂亮，技术层次上也是甩您一大截，别忘了Audi可是自谀技术牛×的。
2.变速箱终于＞6速了，这可真不容易，而且是自家技术。想必研发经费投入不菲吧，那您为啥不直接干到9速？8速了，估计没人会再怎么喷了，那就好。嘿嘿。再喷那就有点吹毛求疵了对于PSA。
3.插电混动/混动四驱……这个比较模糊，前半句好理解，但是后半句是油电混合还是继续插电,这个不明确。oh yeah，本屌衷心说下，即使搞新能源动力，不建议稿插电的，个人认为插电的纯属扯淡，话糙理不糙。如果我真买了，我就发愁插电往他么的哪儿插？！其实大多时候，插电的车型车主很少会插电的。
辣么！你们最好搞油电混合吧！这个很不错的，起码能降低油耗呢，么么哒(づ￣ 3￣)づ
额，不过，我弱弱的问下，PSA您有这个技术么？好吧，可能我孤陋寡闻。我觉得即使有，也不如油混界的老大-丰田油混技术牛吧，跟不用说通用、本田的油混了。这个好让宝宝纠结呀！
哇塞，四驱，我木有看错，真的是四驱耶，对于PSA而言，如果有四驱，真真让人耳目一新呢！事实上我看到了“四驱”这两个字，差一点把口中的茶水喷到屏幕上。
不过，有聊胜于无！这一点真的是进步，刚才上面的文字我确实是讥讽了PSA一下，没别的意思。作为SUV，尤其自谀豪华品牌的SUV，您没有四驱，真的好意思说自己是SUV么？真的好意思说自己是豪华品牌吗？还真的好意思跟别人打招呼了吗？
是的，您没有Audi引以为豪的quattro，起码有一种也行哈。
四驱系统，是全时四驱呢、适时四驱呢、还是分时四驱？目前不得而知，只能拭目以待。因为你家就没这个技术……
对了，从字面上分析，难道只有混动车型才有四驱？我那个去，如此，辣么PSA还是一个阿斗啊！
我都替国内的合资方捂脸，找了这么一个外方合资，合资之前你们真的想好了吗？得嘞，希望其他国内厂商以后不管跟谁合资，一定要想好，千万别一拍大腿。
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咱再来看看内饰：
各位爷您过目了吧？~
我说几点：
1.DS不论123，还是567，内饰设计造型用料那绝不会含糊，设计师也是大拿。估计以后合资量产之后，图片上的全真皮覆盖的也只有顶配车型了。（这是废话）
2.照片上的信息看来，豪华感爆棚，说爆表也说得过去。行管璀璨的空调出风口是亮点，中控大屏幕是亮点，中间的巨型石英表更是亮点，按钮设计更是钻石切割！美到想哭却哭不粗来，帅到没朋友。家族式的平底方向盘，如果能加上多种可变氛围灯，一定要带我装逼带我飞！
3.档把好像是电子的哦？~
各位爷您过目了吧？~
我说几点：
1.DS不论123，还是567，内饰设计造型用料那绝不会含糊，设计师也是大拿。估计以后合资量产之后，图片上的全真皮覆盖的也只有顶配车型了。（这是废话）
2.照片上的信息看来，豪华感爆棚，说爆表也说得过去。行管璀璨的空调出风口是亮点，中控大屏幕是亮点，中间的巨型石英表更是亮点，按钮设计更是钻石切割！美到想哭却哭不粗来，帅到没朋友。家族式的平底方向盘，如果能加上多种可变氛围灯，一定要带我装逼带我飞！
3.档把好像是电子的哦？~
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好哒，继续！
继续过分解读“车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4570/1890/1620mm；而在配置方面，新车将搭载自动驾驶辅助系统、主动式悬架（根据路面情况提前作出调整）、夜视系统、双12英寸液晶显示屏、手机互联、14扬声器FOCAL音响等配置。”
1.尺寸上面，文章中说了属于中性SUV了，那就是了呗，宽度还不错，高度么，反正我身高是一米六八，它一米六二……都是二等残废，没什么可说的。长度一般般，只比老款307长了10cm，哦，姥姥款307长度是四米四六八，我的那个DS 5LS长度是四米七零壹。您说呢？
2.哇塞，主动悬架耶，这个对于DS来说是个新鲜玩意儿。不知道会采用何种方式，市面上主流的主动悬架，我记得有凯迪拉克的电磁式的，林肯的CCD。不知道DS 7上的会用什么方式，叫什么名字，能否有底盘升降，类似于大切那样纸的。
3.音箱来说，FOCAL音响，我百度了一下，因为以前孤陋寡闻：Focal-JMlab公司是世界领先的高端音响制造商。Focal-JMLab是现今世界上罕有集高端科研技术，且有能力在自家工厂内部开发、生产High-End级扬声器的音响厂家。无论设计、单元制作、箱体工艺、筛检到成品组装等过程全于其法国工厂内完成，并拥有一套严密的监控标准，确保每一件Focal-JMlab产品的质量都达至统一的高超水平。-------------------》看起来还可以的哈。不过据说Audi A4L 上的B&Q音响19个扬声器……不知道是顶配上有啊，还是全系有，还是全系选装？反正入门版的肯定享受不到啦！不管你信不信，反正我信了。
4.辅助驾驶不是新鲜东西，不过PSA有这东西，还是让人耳目一新呢！双12显示器，这个值得承载，不过我觉得还得是高配以及以上才有吧……夜视系统，没用过，不过我觉得很鸡肋，大灯亮一些就够用了，比如类似于Benz的几何光束。把这钱用在别处更划算一些我觉得。
继续过分解读“车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4570/1890/1620mm；而在配置方面，新车将搭载自动驾驶辅助系统、主动式悬架（根据路面情况提前作出调整）、夜视系统、双12英寸液晶显示屏、手机互联、14扬声器FOCAL音响等配置。”
1.尺寸上面，文章中说了属于中性SUV了，那就是了呗，宽度还不错，高度么，反正我身高是一米六八，它一米六二……都是二等残废，没什么可说的。长度一般般，只比老款307长了10cm，哦，姥姥款307长度是四米四六八，我的那个DS 5LS长度是四米七零壹。您说呢？
2.哇塞，主动悬架耶，这个对于DS来说是个新鲜玩意儿。不知道会采用何种方式，市面上主流的主动悬架，我记得有凯迪拉克的电磁式的，林肯的CCD。不知道DS 7上的会用什么方式，叫什么名字，能否有底盘升降，类似于大切那样纸的。
3.音箱来说，FOCAL音响，我百度了一下，因为以前孤陋寡闻：Focal-JMlab公司是世界领先的高端音响制造商。Focal-JMLab是现今世界上罕有集高端科研技术，且有能力在自家工厂内部开发、生产High-End级扬声器的音响厂家。无论设计、单元制作、箱体工艺、筛检到成品组装等过程全于其法国工厂内完成，并拥有一套严密的监控标准，确保每一件Focal-JMlab产品的质量都达至统一的高超水平。-------------------》看起来还可以的哈。不过据说Audi A4L 上的B&Q音响19个扬声器……不知道是顶配上有啊，还是全系有，还是全系选装？反正入门版的肯定享受不到啦！不管你信不信，反正我信了。
4.辅助驾驶不是新鲜东西，不过PSA有这东西，还是让人耳目一新呢！双12显示器，这个值得承载，不过我觉得还得是高配以及以上才有吧……夜视系统，没用过，不过我觉得很鸡肋，大灯亮一些就够用了，比如类似于Benz的几何光束。把这钱用在别处更划算一些我觉得。
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老生常谈，最后再来说一下未来量产的DS 7后悬挂会是何种结构？
千万别是扭力梁了，否则，DS品牌在华消失那是早晚的。别跟我说调教调得好，那是扯淡，（不过说实话，PSA的车真没有发生过断轴的情况哇！）生物学上一个名词：结构决定功能。不多说了。
80%会用多连杆结构，具体多多少，这个说不好，也可能何C6类似，也可能和508allroad混动差不多，so，大家还是拭目以待吧。
千万别是扭力梁了，否则，DS品牌在华消失那是早晚的。别跟我说调教调得好，那是扯淡，（不过说实话，PSA的车真没有发生过断轴的情况哇！）生物学上一个名词：结构决定功能。不多说了。
80%会用多连杆结构，具体多多少，这个说不好，也可能何C6类似，也可能和508allroad混动差不多，so，大家还是拭目以待吧。
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再一次最后说一下为什么说是里程碑？
之所以我说是里程碑，是因为8AT、四驱、混动。高颜值、豪内饰这几个方面，尤其是前三者，是以往PSA车型所不具备的，尤其是量产车。基于此，说是分水岭也对。有了这些，才能和其他豪华品牌的差距缩小，才能被更多的消费者认可，才能从中国赚到钱，销量会大增。但是，前提是售价一定要低于，而且是远远低于GLC、Q5、XC60、X3、揽胜极光等，才会有胜算。否则，DS可以继续孤傲的被冷落。自己闷得儿蜜吧。
本屌丝作为一个脑残法系车粉丝，反正都是“丝”……在DS 5LS之后，基本上很大概率会考虑别的品牌，因为世界辣么大，我想去看看。之所以选择法系车，当初是因为它的技术不算落伍，欧洲车的光环，WRC、勒芒、WTCC赛事上的光芒，选择DS 5LS，是因为它的小众、对PSA其下车的熟悉，加上本屌性格的特立独行。但是现在呢？PSA你还有什么能拿得出手。
长安PSA和神龙，任重而道远，销量低不是你们的错，而是双方都有问题。
作为法系车粉丝衷心再说一次，谛艾仕这个词儿真的不好，难道CAPSA您真的固执己见？叫女神不好么？不知改进，只有×路一条！
是不是里程碑，确实，也只能拭目以待了……
之所以我说是里程碑，是因为8AT、四驱、混动。高颜值、豪内饰这几个方面，尤其是前三者，是以往PSA车型所不具备的，尤其是量产车。基于此，说是分水岭也对。有了这些，才能和其他豪华品牌的差距缩小，才能被更多的消费者认可，才能从中国赚到钱，销量会大增。但是，前提是售价一定要低于，而且是远远低于GLC、Q5、XC60、X3、揽胜极光等，才会有胜算。否则，DS可以继续孤傲的被冷落。自己闷得儿蜜吧。
本屌丝作为一个脑残法系车粉丝，反正都是“丝”……在DS 5LS之后，基本上很大概率会考虑别的品牌，因为世界辣么大，我想去看看。之所以选择法系车，当初是因为它的技术不算落伍，欧洲车的光环，WRC、勒芒、WTCC赛事上的光芒，选择DS 5LS，是因为它的小众、对PSA其下车的熟悉，加上本屌性格的特立独行。但是现在呢？PSA你还有什么能拿得出手。
长安PSA和神龙，任重而道远，销量低不是你们的错，而是双方都有问题。
作为法系车粉丝衷心再说一次，谛艾仕这个词儿真的不好，难道CAPSA您真的固执己见？叫女神不好么？不知改进，只有×路一条！
是不是里程碑，确实，也只能拭目以待了……
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