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提车这么久,上个作业吧 S60-Polestar
从07年就开始混爱卡,10年过去了,也才混个白金长老,真是汗颜。最近正在努力刷米,希望看了帖子的兄弟不吝手中闲米 打赏几个,让兄弟早日拿到本站元老头衔。
原本并不知道北极星这个车,在4S本来是要买XC60的,后来听说新款很快要上了,所以没出手,这也成就了和polestar的一个缘分吧, 回家反复找资料,看参数,越看越觉得喜欢,几经思考~ 结果如下:
下面进入正题
提车前在S60和V60的北极星之间纠结过,V版本的尾箱空间真心很大,但还是更喜欢S60的紧凑的车身造型,想想也没什么太多需要拉的东西,还是上了S60. 这个车全球1500,其中500是S版,1000是V版,说明还是V的市场更大一些。
下面上提车后的照片了,首先是自己提回来先自己洗个车
最喜欢这个侧后的角度,很有运动范
洗完拍个照,是不是很有镜面的感觉,这个baby blu实在招人喜欢
这个颜色真的没话说,在光纤暗的地方和明亮的地方会有不一样的变化
可惜手机有点差,苹果7拍出来的还是不如单反的锐度高
方向盘的手感非常好,粗细很舒服,唯一就是稍微大了那么一点点点
接下来是送去贴膜了
贴膜之前再洗一次
强烈建议贴膜,贴了以后洗车方便的很,不需要在意会有划痕,路边洗涤灵洗车洗了一擦也是镜面效果,搞得老板都问,兄弟,这车贴的啥子哦~咋个这么亮哦~
6000公里了,说一下驾驶的感受吧
动力:
376马力 470牛米,这个数据体现在驾驶中就是动力随叫随到,尤其是市区跟车,机械涡轮和废气涡轮的配合让车整体没有任何的延迟,376马力谈不上炸裂但是完全做得到随心所欲,无论是排队跟车,还是高速的再加速能力都是相当的优秀的, 这个数据对于我来说已经是足够了,前几天国外的heico出了北极星套件, 从4.7秒加速提升到4.2秒, 马力增加30,从470牛米增加到570. 极速被限定到275, 以后有感兴趣的兄弟可以和他们联系。
刹车:
前B的刹车,很线性,初段踩不会有撞墙的被勒住的感觉,后段基本上踩多少有多少,和我的刹车意图很匹配,非常棒的一款刹车,视觉感受和驾驶感受都非常出色,美中不足是后轮的刹车是原厂的,看起来不是很和谐,但前几天试驾RS6发现,后轮竟然也是普通刹车,心理立马平衡了很多。但是这个刹车的粉末真心太多,上图刚洗完跑了不到100就一层红色粉末,很不爽。
悬挂:
跑过几次高速,这个olins的悬挂原厂20段可调,我没动过,高速上的支撑力非常棒,不算很硬但是绝对不软,尤其是在并线,弯道的时候支撑着1.8吨的车身没有任何的拖泥带水,在不平的路面,颠簸会有,有点类似飞机遇到气流的那种颠簸的感觉,所以至今我一直没调的更软,感觉这个软硬刚好。
前几天参加北极星宁波赛道驾驶培训,车的减震针对赛道进行了调整,驾驶感觉支撑性更好,怎么说呢,就是连续的S做slalom 的桩桶测试,通过速度还是比较高的,作为一个非专业车手,车速能开到60多通过,结果还拿了个第一 赠了原厂礼品若干,其中还是freem的专业赛车服比较爽~
曾看过一些评测说的推头现象,我尤其自我尝试了一下,在直线大力刹车然后含着油门入弯到了弯心就地板油,然后车整体略带侧滑的出去,能感到后轮的驱动力在弯中是大于前轮的,但是如果入弯前速度太快,~推头肯定有,米其林PSS也拉不住的,我估计不管是什么车,太高速的入弯恐怕都入不成吧~ 结果我们一个车友会的标哥直接干到沙堆里去了,他开了2000公里从广东来宁波参加比赛,原想着开自己车下赛道,还带了一套cup2轮胎来,后来想想幸亏主办方没让他自己车下去,不然干到沙堆里怕是不能按时回家了。
姑娘腿太粗了~~
内饰没啥好说的,尽管面板是真碳纤维的,但是那些数字的电话号码出卖了它的设计年龄, 至今为止除了蓝牙以外,其他的媒体一概没用过,什么CD DVD之类的,感觉都很鸡肋,但是可以赞一下哈曼卡顿的音响,比较通透,不如博世那么讨巧,但是很悦耳。
紧绷的车身侧面,非常喜欢这个角度
背靠背的造型比对,V很不错,但是我更喜欢我的S
外面打孔皮内部麂皮的方向盘
请忽略排气筒有点脏,一直没擦过,但是3寸的排气,视觉和听觉效果都很满意,不知道是哪个厂家代工的
这个挡把晚上会发光,效果还ok,不过还是BMW的鸡腿更时尚
Richard, 去年在德国纽伯格林开S60原厂北极星跑出的7分51的成绩,当时是量产四门轿车的最快世界纪录, 前几天斯巴鲁的STI NBR版本更快的刷新了记录,但是听说NBR不是量产的,买不到的。 上面的帽子是Richard签名的7分51秒Nurbgring 限量版,在宁波赛道遇到了一次,前面开我在后面跟,他开车真的太快了,不知道弯道怎么处理的一下就滑过去了,技术和人一样,都很帅。不过我能跟的上也很帅~后面的车基本都被包圈了
个人最喜欢的角度~没话说一个字“棒”
如果有机会,我会开回老家东北,到松花江上拍一个这个角度的照片~相信会很有感觉的。
再来一张自拍照,衣服是Cyan北极星车队的,帽子也是,全是厂家给的,蛮感谢的,不光是组织车主去赛道日,过几天还要去澳门看WTCC比赛以及后面的瑞典冰雪之旅,这种活动以前作为大众车主的时候,完全没有过,感觉不是滋味。
总结一下吧,北极星这个车在中国是太小众了,有些朋友问我,为啥不买RS3或者S5之类的车而买个沃尔沃呢~
每一辆车都有属于自己的性格和气质,很难用单纯机械性能和数据去描述,我觉得适合自己就好,走自己的路,不跟随。上个自拍照,希望以后有北极星的车主,或者套件的车主可以经常到polestar论坛活动一下人气,给版主扎一下场子~
原本并不知道北极星这个车,在4S本来是要买XC60的,后来听说新款很快要上了,所以没出手,这也成就了和polestar的一个缘分吧, 回家反复找资料,看参数,越看越觉得喜欢,几经思考~ 结果如下:
下面进入正题
提车前在S60和V60的北极星之间纠结过,V版本的尾箱空间真心很大,但还是更喜欢S60的紧凑的车身造型,想想也没什么太多需要拉的东西,还是上了S60. 这个车全球1500,其中500是S版,1000是V版,说明还是V的市场更大一些。
下面上提车后的照片了,首先是自己提回来先自己洗个车
最喜欢这个侧后的角度,很有运动范
洗完拍个照,是不是很有镜面的感觉,这个baby blu实在招人喜欢
这个颜色真的没话说,在光纤暗的地方和明亮的地方会有不一样的变化
可惜手机有点差,苹果7拍出来的还是不如单反的锐度高
方向盘的手感非常好,粗细很舒服,唯一就是稍微大了那么一点点点
接下来是送去贴膜了
贴膜之前再洗一次
强烈建议贴膜,贴了以后洗车方便的很,不需要在意会有划痕,路边洗涤灵洗车洗了一擦也是镜面效果,搞得老板都问,兄弟,这车贴的啥子哦~咋个这么亮哦~
6000公里了,说一下驾驶的感受吧
动力:
376马力 470牛米,这个数据体现在驾驶中就是动力随叫随到,尤其是市区跟车,机械涡轮和废气涡轮的配合让车整体没有任何的延迟,376马力谈不上炸裂但是完全做得到随心所欲,无论是排队跟车,还是高速的再加速能力都是相当的优秀的, 这个数据对于我来说已经是足够了,前几天国外的heico出了北极星套件, 从4.7秒加速提升到4.2秒, 马力增加30,从470牛米增加到570. 极速被限定到275, 以后有感兴趣的兄弟可以和他们联系。
刹车:
前B的刹车,很线性,初段踩不会有撞墙的被勒住的感觉,后段基本上踩多少有多少,和我的刹车意图很匹配,非常棒的一款刹车,视觉感受和驾驶感受都非常出色,美中不足是后轮的刹车是原厂的,看起来不是很和谐,但前几天试驾RS6发现,后轮竟然也是普通刹车,心理立马平衡了很多。但是这个刹车的粉末真心太多,上图刚洗完跑了不到100就一层红色粉末,很不爽。
悬挂:
跑过几次高速,这个olins的悬挂原厂20段可调,我没动过,高速上的支撑力非常棒,不算很硬但是绝对不软,尤其是在并线,弯道的时候支撑着1.8吨的车身没有任何的拖泥带水,在不平的路面,颠簸会有,有点类似飞机遇到气流的那种颠簸的感觉,所以至今我一直没调的更软,感觉这个软硬刚好。
前几天参加北极星宁波赛道驾驶培训,车的减震针对赛道进行了调整,驾驶感觉支撑性更好,怎么说呢,就是连续的S做slalom 的桩桶测试,通过速度还是比较高的,作为一个非专业车手,车速能开到60多通过,结果还拿了个第一 赠了原厂礼品若干,其中还是freem的专业赛车服比较爽~
曾看过一些评测说的推头现象,我尤其自我尝试了一下,在直线大力刹车然后含着油门入弯到了弯心就地板油,然后车整体略带侧滑的出去,能感到后轮的驱动力在弯中是大于前轮的,但是如果入弯前速度太快,~推头肯定有,米其林PSS也拉不住的,我估计不管是什么车,太高速的入弯恐怕都入不成吧~ 结果我们一个车友会的标哥直接干到沙堆里去了,他开了2000公里从广东来宁波参加比赛,原想着开自己车下赛道,还带了一套cup2轮胎来,后来想想幸亏主办方没让他自己车下去,不然干到沙堆里怕是不能按时回家了。
姑娘腿太粗了~~
内饰没啥好说的,尽管面板是真碳纤维的,但是那些数字的电话号码出卖了它的设计年龄, 至今为止除了蓝牙以外,其他的媒体一概没用过,什么CD DVD之类的,感觉都很鸡肋,但是可以赞一下哈曼卡顿的音响,比较通透,不如博世那么讨巧,但是很悦耳。
紧绷的车身侧面,非常喜欢这个角度
背靠背的造型比对,V很不错,但是我更喜欢我的S
外面打孔皮内部麂皮的方向盘
请忽略排气筒有点脏,一直没擦过,但是3寸的排气,视觉和听觉效果都很满意,不知道是哪个厂家代工的
这个挡把晚上会发光,效果还ok,不过还是BMW的鸡腿更时尚
Richard, 去年在德国纽伯格林开S60原厂北极星跑出的7分51的成绩,当时是量产四门轿车的最快世界纪录, 前几天斯巴鲁的STI NBR版本更快的刷新了记录,但是听说NBR不是量产的,买不到的。 上面的帽子是Richard签名的7分51秒Nurbgring 限量版,在宁波赛道遇到了一次,前面开我在后面跟,他开车真的太快了,不知道弯道怎么处理的一下就滑过去了,技术和人一样,都很帅。不过我能跟的上也很帅~后面的车基本都被包圈了
个人最喜欢的角度~没话说一个字“棒”
如果有机会,我会开回老家东北,到松花江上拍一个这个角度的照片~相信会很有感觉的。
再来一张自拍照,衣服是Cyan北极星车队的,帽子也是,全是厂家给的,蛮感谢的,不光是组织车主去赛道日,过几天还要去澳门看WTCC比赛以及后面的瑞典冰雪之旅,这种活动以前作为大众车主的时候,完全没有过,感觉不是滋味。
总结一下吧,北极星这个车在中国是太小众了,有些朋友问我,为啥不买RS3或者S5之类的车而买个沃尔沃呢~
每一辆车都有属于自己的性格和气质,很难用单纯机械性能和数据去描述,我觉得适合自己就好,走自己的路,不跟随。上个自拍照,希望以后有北极星的车主,或者套件的车主可以经常到polestar论坛活动一下人气,给版主扎一下场子~
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一个米都没有
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还可以
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