试驾新H8浅谈体会
地点:广州某哈弗4S店
时间:2017年6月16日上午
车型:新H8两驱汽油版
月初去看了新H8,因为试驾车未上牌,销售只让我在4S店院内开了半圈,完全没什么感觉好不好。之后简单的聊了聊,互留电话然后拜拜。昨天一早神使鬼差又跑去4S店,心想这么多天也该上好牌了。结果找上次接待我的销售一问,“没这么快上牌!”,“呃,我专程过来想感受H8的,您看~”然后我用期待的眼神望着他,他笑笑:“那找个车少的地方试驾吧!”。接着就交驾驶证登记。
等待的空隙拍了几张VV7c图:
因为心思都在H8那里,VV7c不多讲。感觉V7的外观设计比较大胆前卫,整体很协调,内饰也比较精致……呃~跑题了,得赶紧上H8照片才是
(帖子只能添加9张照片,怎么回事?)
路试一半是有中间隔离带的双向四车道的水泥路,另外就是沥青路面的快速路。简单谈下感受:
一、起步比较轻松,一点都不肉。加速减速无顿挫感,动力衔接较顺畅轻快。
二、路感比较清晰,不同的路面反馈感受差别大。水泥路面行驶方向盘有点麻手,估计和胎压较高有关系(最后一张图胎压报警,销售也说出厂时胎压较高,到店后未调),沥青路面不麻手。
三、底盘很整,过坑洼及压井盖很轻松,快速变道及转急弯悬挂支撑比较到位。底盘紧致又有韧性,这是给我感觉最好的地方。
四、全景天窗太透光,空调制冷很给力。
五、动力、动力、动力!既有亮点也要吐槽。从0到100多公里我加速多次,几乎感受不到顿挫!这一点强于我另外两台车(奔驰10款短轴E200、15款R320)。那吐槽什么呢?没有推背感!急加速发动机的声音质感一般!平顺有余激情不足!
六、方向指向及回位清晰,打方向盘的力度不会比一般日系车重。油门刹车风格很宝马,需要大点力。刹车效果比较线性。
七、整车隔音比较好,这方面长城下了本。
啰啰嗦嗦一大堆,总的来说H8不乏亮点,某些方面还胜于同价位合资品牌甚至高级别的品牌,可以给个较高的综合分。但是不可否认,新H8细节及质感方面还有欠缺,另外耐用性稳定性方面也有待验证。
最后祝愿“中国制造”越来越强!祝爱卡越办越好!
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该用户太调皮了,已被禁言~
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感觉长城的车还不错!2018-11-19内蒙古 8 4
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第一部车就它了!2017-11-06陕西 8 4