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川藏线起点在成都,分为南线和北线,终点是拉萨。

南线到拉萨,全长是2250公里左右,沿途经过最高海拔是4700米的理塘,被称作“世界高城”。理塘的青稞酒和酥油茶,必须品尝一下!
川藏南线,318国道(起点是上海人民广场,终点是拉萨,是中国最长的国道),号称中国最美公路,沿途风光实在是美得让人喘不过气来!!路况险峻而且通行难度也比较大,它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区。
走北线到拉萨全,长2800公里左右,也就是常被旅游探险者称为“大北线”的线路。317国道的一部分。
大北线”从成都出发经都江堰,穿过米亚罗自然保护区,经汶川,抵马尔康。进入甘孜州后,经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏,再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言,所过地区多为牧区(如那曲地区),海拔更高,人口更为稀少,景色更为原始壮丽。
川藏南线:
成都---雅安---新都桥---理塘---稻城---亚丁---芒康---邦达---然乌---波密---八一---工布江达---拉萨(全程:2250km,线路天数:8-12天)
川藏北线:
成都---丹巴---色达---甘孜---德格---昌都---八宿---然乌---察隅---然乌---波密---八一镇---拉萨(全程:2800km,线路天数:10-11天)
每年的六到九月的雨季,自然灾害频发,川藏线通行的危险系数真的挺大,出行前,一定要做好功课,有一定的灾害前兆识别与防患技能!
这里重点推荐南线:
行驶路线如下:成都(0)-雅安(147)-泸定(315)-康定(364)-新都桥(439)-雅江(513)-理塘(656)-巴塘(821)-竹笆笼(857)-芒康(928)-左贡(1086)-邦达(1193)-八宿(1287)-然乌(1377)-上察隅(1537)-波密(1756)-通麦(1845)-林芝(1972)-八一(19991)-工布江达(2118)-墨竹工卡(2324)-拉萨(2392km)。自驾大约10天可到拉萨,如果安排12天到15天,沿途会更轻松惬意好多!
路况
四川境内的路况要好一些,西藏境内的路较差,在横断山脉的三山三江地带,有长达800公里成不断上升的“槽沟状地质破碎路段”,川藏线几乎所有的天险都集中在这一段。到了林芝路况就相当不错了,但是现在川藏线全部在黑化过程中,也需要不了多久就全是柏油路了。但自然灾害对道路的影响实在无法预料。
花费
根据个人的租车、住宿、饮食等会有一些差别,无法计算,仅看看沿途的大致门票价格。
1. 海螺沟门票80元/人,另需要购买约80元的观光车费(景区内一般只能使用当地提供的观光车),坐索道的往返费用为150元/人。
2. 木格措风景区 门票加观光车220元/人
3. 塔公草原 无门票
4. 塔公寺 门票30元/人
5. 新都桥 无门票
6. 跑马山成人票 门票50元/人
7. 甘孜非遗博物馆 门票30元/人
8. 稻城亚丁 门票150元/人
9. 巴松错 门票:水上游览巴松错100元、观赏神湖雪山50元。
10. 羊卓雍错 门票:50元
11. 卡若拉冰川 门票:50元
12. 珠峰 门票:每人180元,如果是自驾游的朋友,每辆小车还要交纳400元的进山费。
13. 冈仁波齐转山门票价格为每人200元,其中包括了玛旁雍错的转湖门票,即冈仁波齐和玛旁雍错套票200元。
14. 扎达土林离县城也不远,那里的特色地貌让人叹为观止。景区门票40元/人,具体以景。
15. 托林寺距离托林镇比较近,徒步可以到达。门票80元/人。
自驾装备
一、证件/贵重物品
身份证、护照(外籍人士)、边防证
现金(建议)、信用卡、借记卡
手机(最好有备用电池)
相机(电池要有备用的、内存卡带足)
二、旅行箱/包
大背包(在够用的前提下,川藏线旅行携带的行李背包越少越好。)
小包(装贵重物品)
三、衣物
便于行走的鞋(登山鞋最佳)
两套衣服(便于换洗),带套厚衣服保暖,进藏后昼夜温差大,另外衣物需要根据季节变化调整,具体可参考川藏线旅游穿衣指南或是跟团前咨询好网站客服人员。
四、药品
抗高原反应药物(红景天)
防水创可贴、外伤用的云南白药
感冒消炎药
肠胃药(吗丁啉、泻立停等),预防吃坏肚子的情况
晕车药(如果你晕车的话)
防暑药品(板蓝根冲剂)
罐装氧气
五、卫生用品
毛巾、洗漱用品
卫生纸、面巾纸、湿巾纸
护肤品、化妆品、梳子、4.润唇膏、5.防晒霜、6.剃须刀/女性卫生用品
六、其他
太阳镜(抵抗高原强烈的紫外线和冰雪反射)
雨伞
水壶
充电器、电池
自备零食
多功能刀
手电筒
车辆要求
自驾游,所以,车的问题首当其冲,下面对这一块稍加总结。
川藏线是考验一辆车性能可靠性的最好旅程,不过我们还是看到了各式各样的汽车出现在了这条线路上,他们所在花费的时间、驾驶时的舒适度以及整个过程的可靠性上,并不是每辆车都相同。
推荐车型: 三菱黑金刚、丰田陆霸、三菱猎豹...或同级经济型车;
一,动力大的车
川藏线著名的99道拐和各种4000米海拔的高山直接决定着需要车子有强大的动力来通过,无论是翻山越岭,还是淌过泥泞路段都需要充足的动力。车子自身负重和车载人数,行李都是需要强力的动力来支撑。建议到川藏线的车排量要在2.7L以上。
二、底盘高的车
川藏线有很多路段还是搓板路,7、8月份的时候是雨季,下雨会导致路面泥泞或者塌陷,路面上甚至有落石等,所以需要非常强的通过性,那么就要保证车辆底盘够高,否则刮伤底盘,弄穿油底壳等发生是分分钟的事情。
川藏、新藏今年大规模修路,许多路段是临时便道,便道没有结实的路基,被重车一轧,形成两条深深的车辙,施工单位普遍不及时修补,底盘低的车必然过不去。不仅轿车过不去,就是底盘比较低的城市越野也难过,比如RV4。面包、中巴底盘比轿车高,通过的可能性反而比较大。
三、保有量大的车
川藏线毕竟属于少数民族和交通不发达的地带,车子一旦在半路抛锚需要更换零件或者修理,如果是保有量很少的车辆会出现无法找到相符配件的情况,只能把车拖到就近大城市像拉萨,成都等地维修或者更换,如果选择在原地等待配件抵达可能需要20天以上,因此耽误了行程或者中断行程就得不偿失。
四、吃粗粮的车
川藏线上只有93号油,油质某些地方还不能保证,所以不建议需要更高油质的车前往。
最后要叮嘱的是:
需要注意藏区风俗。前往川藏线旅游,人们还需要注意到的是一些藏区的风俗,藏区的一些特殊风俗,人们一定要了解,以免和藏区的人们发生一些不愉快。
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