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上汽大通D90
D90作为一台C2B的车型,最重要的是其首创的TRRAS手机实时在线动力调校,驾驶者根据自身的驾驶特性或路况,自行在手机上对发动机、变速箱和油门响应进行实时调整。官方称这样做能够大大提升用户的自由掌控感和趣味性。这套系统听起来很牛,暂时还无法目测其作用和对消费者的吸引力。
底盘结构对比
底盘结构方面,D90采用了非承载式的车身结构,专业级SUV双叉臂独立悬架,五连杆整体桥式悬架带稳定杆,电控机械差速锁,这些装备都表明这是一台专业级的SUV。
相比之下,只有哈弗的H9采用了有些相似的车身结构:非承载式车身,双叉臂独立悬挂、多连杆非独立悬挂。而WEY VV7、广汽传祺GS8、长安CS95等货色,均采用了承载式车身、前麦弗逊悬架这样的城市SUV的装备。
因此,上汽大通D90作为一台更纯正的SUV,装备上自然要更值钱一些。
要比的话,拿哈弗的H9比,具备一定的可比性,但D90在车身尺寸、底盘结构上完胜,动力总成方面则H9略有领先,但价格D90算得上“廉价”。
底盘结构对比
底盘结构方面,D90采用了非承载式的车身结构,专业级SUV双叉臂独立悬架,五连杆整体桥式悬架带稳定杆,电控机械差速锁,这些装备都表明这是一台专业级的SUV。
相比之下,只有哈弗的H9采用了有些相似的车身结构:非承载式车身,双叉臂独立悬挂、多连杆非独立悬挂。而WEY VV7、广汽传祺GS8、长安CS95等货色,均采用了承载式车身、前麦弗逊悬架这样的城市SUV的装备。
因此,上汽大通D90作为一台更纯正的SUV,装备上自然要更值钱一些。
要比的话,拿哈弗的H9比,具备一定的可比性,但D90在车身尺寸、底盘结构上完胜,动力总成方面则H9略有领先,但价格D90算得上“廉价”。
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本人已经提车、还不错
2018-02-19江苏 8 4