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聊聊油耗变速箱顿挫和柏林之声(17款C200L运动3K公里)
我是五月初提的第一批17款9速C200L运动，好的方面这么多年基本大家也都说了，我这儿主要说说油耗、变速箱顿挫和柏林之声的问题：
1. 油耗，都是在北京的夏天，不跑高速的话：刚提回来直到2000KM以前都基本上18左右，只有市区，现在3000KM后总平均油耗下来但是还是14左右。不得不开自动启停，但是小C的自动启停那叫一个难受，最初刚开始用的时候真能吓人一跳。每次启动能从后面踹一脚的感觉！但是小C的油耗真的很分裂，跑高速最低还下到过5.3。
2. 变速箱，虽然是新的九速变速箱，但是毫不夸张，拖拽感、被踹一脚的感觉真是样样俱全，我记得哪位坛友说过几句话“奔驰真是不会调教变速箱”说的真对。说说细的，主要表现在：你在红灯前减速过程中4降3档一个拖拽感，3降2一个更大的拖拽感（这是最大的难受点）。另外如果你停留在2档慢慢前进，松开油门的时候是保持着拖拽感，这就算了，当你在加速的时候，卧槽你就被人从后面狠狠的踹了一脚。我也听过变速箱能reset，不知道能不能有效，有时间试试吧。
3. 柏林之声，+8K原装的，先说说优点，（不调均衡器，开环绕）首先低频有力有量，但是质差一点，低频单元固定的很好，不会有任何的谐振，但是固定在一顿金属里的低频单元就远不如木质箱体里的低频单元；然后，人声和乐器的分离度非常好，互不干扰。说说问题：最大最大的问题，我都准备送4S点了，就是在往上调节音量的时候你会发现，小音量和大音量的三频分布居然是不一样的，小音量时非常清亮，到一定音量时（音量还不大），高频音量居然不变，然后从中低频到低频音量会加大，就会导致从清亮变得越来越浑。然后就会出现个什么现象呢，小音量听ACG和小清新，大音量听欧美流行和男声。再说说环绕，环绕的效果确实不错，环绕的分布上是这样的，环绕只让在前排高频会亮一点，但是声音整体总前方传来，环绕调成前排+后排会增强脱箱感，就是传说中的声音从四面八方传来的。但是低频会稍微有所削弱。
杂项问题，想到哪儿说哪儿：
1. 方向回馈：方向盘基本上对路面是没有任何回馈的，过什么路面基本都是静如止水，这就是电子的后果；
2. 低压续跑轮胎：相比新A4L和3系，小C的悬挂是做的最舒服的，滤震最好，但是就是毁在轮胎上，低压续跑胎实在是硬，这套胎跑得差不多了换套软点的普通胎；
3. 座椅：小C座椅首先坐姿太高，及时调到最低，其次，我就是中找不到一个舒服的坐姿，靠背略硬。坐垫虽然可以拉伸，但是拉出去以后屁股就好像坐在悬崖边。后来就不拉出去了。
4. 前雷达反应迟钝：你停着等面前很近很近过一两电动车过去，电动车都已经过去了，你要起不了，雷达开始滴。。。。报警，吓一跳。
5. 副驾那边居然没有中央门锁控制键：我下车去买个东西，我说媳妇儿我下车后你把门锁上，我擦！媳妇儿那边没有锁门的按键。要么你小C就把中央门锁的按键放在中控台。
说了那么多缺点，说说喜欢的地方吧：
1. HOLD：这个功能简直逆天了，从此再也不用碰手刹了， 买车钱我还在纠结，我曹这手刹的位置那么反人类，后来我发觉，这个手刹完全就是多余；
2. 电子档的好处：如果你留在R档按按钮熄火了，会自动跳至N，你开驾驶室门了，就会自动P挡+手刹。超喜欢这个功能。你在D挡直接开驾驶室门了，就会直接P挡+手刹，卧槽要手刹干嘛的啊！车卖了几个月，手刹也就碰过一两回。
3. 头枕：买车前看过国外版本的C200，都不是这种头枕，国内这个头枕真的良心啊，超舒服。
4. 打孔方向盘：用了以后就知道以后买车方向盘必须是打孔方向盘，摸着太舒服了，而且小C的方向盘粗细刚好（我喜欢粗一点的，就像窝窝那样的）材质粗糙程度刚刚好，如果你试过3系那钟，材质皮质太细，真的不舒服。3系GT那个方向盘简直就是塑料玩具。
5. 至今没有任何异响，看来17款有针对性的改进了；
最后夸夸买车的4S点，四元桥你懂得，服务好非常满意。4S点的微信还会是不是拍一些用车小技巧，店里还会安排一些有意思的活动，好几个想去参加但是时间没对上。
手动码字，给点个赞吧！
推荐两个好物：胎压监测，直接买外置的就行，买了放心多了！
给小C买过不下十个手机支架了，最后还是这个最好用，也是最贵的：
这油耗，我也很惆怅啊
1. 油耗，都是在北京的夏天，不跑高速的话：刚提回来直到2000KM以前都基本上18左右，只有市区，现在3000KM后总平均油耗下来但是还是14左右。不得不开自动启停，但是小C的自动启停那叫一个难受，最初刚开始用的时候真能吓人一跳。每次启动能从后面踹一脚的感觉！但是小C的油耗真的很分裂，跑高速最低还下到过5.3。
2. 变速箱，虽然是新的九速变速箱，但是毫不夸张，拖拽感、被踹一脚的感觉真是样样俱全，我记得哪位坛友说过几句话“奔驰真是不会调教变速箱”说的真对。说说细的，主要表现在：你在红灯前减速过程中4降3档一个拖拽感，3降2一个更大的拖拽感（这是最大的难受点）。另外如果你停留在2档慢慢前进，松开油门的时候是保持着拖拽感，这就算了，当你在加速的时候，卧槽你就被人从后面狠狠的踹了一脚。我也听过变速箱能reset，不知道能不能有效，有时间试试吧。
3. 柏林之声，+8K原装的，先说说优点，（不调均衡器，开环绕）首先低频有力有量，但是质差一点，低频单元固定的很好，不会有任何的谐振，但是固定在一顿金属里的低频单元就远不如木质箱体里的低频单元；然后，人声和乐器的分离度非常好，互不干扰。说说问题：最大最大的问题，我都准备送4S点了，就是在往上调节音量的时候你会发现，小音量和大音量的三频分布居然是不一样的，小音量时非常清亮，到一定音量时（音量还不大），高频音量居然不变，然后从中低频到低频音量会加大，就会导致从清亮变得越来越浑。然后就会出现个什么现象呢，小音量听ACG和小清新，大音量听欧美流行和男声。再说说环绕，环绕的效果确实不错，环绕的分布上是这样的，环绕只让在前排高频会亮一点，但是声音整体总前方传来，环绕调成前排+后排会增强脱箱感，就是传说中的声音从四面八方传来的。但是低频会稍微有所削弱。
杂项问题，想到哪儿说哪儿：
1. 方向回馈：方向盘基本上对路面是没有任何回馈的，过什么路面基本都是静如止水，这就是电子的后果；
2. 低压续跑轮胎：相比新A4L和3系，小C的悬挂是做的最舒服的，滤震最好，但是就是毁在轮胎上，低压续跑胎实在是硬，这套胎跑得差不多了换套软点的普通胎；
3. 座椅：小C座椅首先坐姿太高，及时调到最低，其次，我就是中找不到一个舒服的坐姿，靠背略硬。坐垫虽然可以拉伸，但是拉出去以后屁股就好像坐在悬崖边。后来就不拉出去了。
4. 前雷达反应迟钝：你停着等面前很近很近过一两电动车过去，电动车都已经过去了，你要起不了，雷达开始滴。。。。报警，吓一跳。
5. 副驾那边居然没有中央门锁控制键：我下车去买个东西，我说媳妇儿我下车后你把门锁上，我擦！媳妇儿那边没有锁门的按键。要么你小C就把中央门锁的按键放在中控台。
说了那么多缺点，说说喜欢的地方吧：
1. HOLD：这个功能简直逆天了，从此再也不用碰手刹了， 买车钱我还在纠结，我曹这手刹的位置那么反人类，后来我发觉，这个手刹完全就是多余；
2. 电子档的好处：如果你留在R档按按钮熄火了，会自动跳至N，你开驾驶室门了，就会自动P挡+手刹。超喜欢这个功能。你在D挡直接开驾驶室门了，就会直接P挡+手刹，卧槽要手刹干嘛的啊！车卖了几个月，手刹也就碰过一两回。
3. 头枕：买车前看过国外版本的C200，都不是这种头枕，国内这个头枕真的良心啊，超舒服。
4. 打孔方向盘：用了以后就知道以后买车方向盘必须是打孔方向盘，摸着太舒服了，而且小C的方向盘粗细刚好（我喜欢粗一点的，就像窝窝那样的）材质粗糙程度刚刚好，如果你试过3系那钟，材质皮质太细，真的不舒服。3系GT那个方向盘简直就是塑料玩具。
5. 至今没有任何异响，看来17款有针对性的改进了；
最后夸夸买车的4S点，四元桥你懂得，服务好非常满意。4S点的微信还会是不是拍一些用车小技巧，店里还会安排一些有意思的活动，好几个想去参加但是时间没对上。
手动码字，给点个赞吧！
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给小C买过不下十个手机支架了，最后还是这个最好用，也是最贵的：
这油耗，我也很惆怅啊
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评论
最近回复-
另外那个柏林之声，真的很一般，要是你是个发烧友，那就更不行了2018-09-11北京 8 4
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回复 j98132： 呵呵，鄙人曾经要提c200l，不曾想，连挑三辆，没一辆不是表面漆皮或者保险杠有问题的，真是只能远看。更不要说那个顿挫，虽然问题不大，但是有啊，而奥迪没有2018-09-11北京 8 4
共35条评论
60人看帖，1人回复，有意思么？？？
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都不回帖，再也不发了。。。。
8
4
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