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型与动 不妥协—新雷克萨斯IS300试驾体验

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在我儿时的记忆中,雷克萨斯(Lexus)是较早进入中国市场与BENZ和BMW齐名的豪华汽车品牌,当时被称作“凌志”。

作为丰田旗下一个独立的豪华品牌,雷克萨斯创立于1983年1月1日。1989年1月,第一辆雷克萨斯从日本运到美国,经过十年的投入快速成长,超越了凯迪拉克,雷克萨斯成为在美国销量最好的进口豪华品牌。

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从第一次见到Lexus,这个大写L的车标就深刻地留在我的脑海里。

她集日本车的品质和美式车的豪华于一身,从诞生的那天起,就透发出贵族的气质。
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在全新雷克萨斯IS发布之际,爱卡携手雷克萨斯在全国多个城市举办试驾会,我幸运地参加了上海站的体验活动:

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唯一的遗憾是没能参加周五的媒体日活动。
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周六下午15:30的活动,两点多钟就到了。走进天马山赛车场,今天的主角IS300立即展现在眼前。
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活动内场,都已经准备齐全,有茶歇休闲,有运动健身体验。
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签到美女竟然不让拍照,只能从旁边来一张(这个流程不能少哈)
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内场有一辆双门跑车RC200t助阵,也非常抢眼,不过我没太关注。
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今天的主角--蓝色的IS300却显得更加耀眼!型与神,动感与优雅并存!
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先来个小热身,骑行驱动导轨上的小赛车,看谁耐力好,跑得快。一分钟骑下来,有点站不稳了,平时不锻炼不行哈。
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在上赛道试驾前,由老师对IS300做详细的介绍。
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由于周六参加试驾的人很多,总共被分成了5组,我被分在E组。进入赛道后,教练不让到跑道旁边的楼梯上拍摄,只能在车回P房时拍一张。

试驾环节每人跑3圈,分别驾驶GS200t、IS300和RC200t,各跑一圈。先由教练带着大家跑一圈,熟悉赛道的状况,并讲解刹车点,弯心等技术要点。

我试驾的第一圈是GS200t,可能是车比较重的原因,也可能是第一圈试驾,比较小心,速度不快,感觉较难驾控。第二圈试驾的是IS300,感觉立即就来了,方向指向精准,油门响应轻灵,整车操控舒适,是一款各方面都很均衡的好车。最后一圈试驾RC200t,跑车的感觉就是不一样,也许是有了前两圈的体验,这一圈的加速更加迅猛,切弯也非常精准,出弯给油时机掌握恰到好处,以至于教练问我平时是否有练习赛车。

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试驾结束后,天已经渐渐变黑了,但我们依然兴致勃勃地去观看漂移表演,而且我也亲身体验了坐在副驾驶左右摇摆的感觉。

让我有点不解的是教练在漂移时竟然不用手刹,现场看不到烧胎的烟雾。
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最后一个环节就是最激动人心的绕柱竞速比赛了,第一名有奖品哟。

夜幕下的比赛别有一番风味,可惜的是到我们最后一组时,天真的已经太黑了,出于安全考虑,我们只能放弃竞速比赛,留有一点遗憾。
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由于活动现场在赛车场中间,离P房较远,主办方很人性化地准备了两台房车在现场当卫生间使用,这一细节也充分体现了雷克萨斯品牌的精致。您想到的,Lexus都做到了!

试驾活动在夜幕下圆满结束,再让我们欣赏一下 Lexus IS300 的酷型!

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可以说IS系列雷克萨斯是专为年轻人打造的一款车型,主打时尚的外形。

IS让人血脉贲张的纺锤形进气格栅,镌刻出雷克萨斯家族的鲜明印记,完美地体现了型与神,动感与优雅的并存。
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犀利前大灯组设计,赋予它更具激情无畏的双眸。

LED日间行车灯和前大灯交相辉映,锋芒本色,不显自彰。
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立体错层的三线尾灯设计,炫酷醒目,在不经意间,俘获沿途追随的目光。
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饱满的尾部设计,配合迅猛凌厉的车身腰线,豪华中又透发出极具的流动感。
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F SPORT运动套件释放心中禁锢已久的狂热运动基因,更加增添了IS300的运动风范。
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极具时代感设计的铝合金轮毂配置225/45 R17的扁平胎,更增添了IS的运动气息。
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打开车门的瞬间,力与美,激情与细腻跃然眼前。
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中控台的设计错落有致,很有立体感,在散发出日本车灵动和优雅的同时,也体现出美式车的豪华和大气。
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真皮全包裹方向盘,绝佳的操控手感,精湛的缝制工艺,呈现独到的优雅品味。
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空调出风口石英钟的配置是雷克萨斯家族的标志。
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近距离体验一下这内饰的做工和质感!
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包裹感更强的运动座椅,全面感知驭望。
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2800mm的轴距也保证了后排的空间。
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全真皮的内饰搭配少许金属光泽,科技感十足,坐享时尚考究之美。
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金属的踏板,弥漫着跑车的气息。
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最后要特别称赞的是4年10万公里免费保养意味着在您换下一辆车前,基本不要再为保养和维修费心了!
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