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老八陆尊变速箱通病维修之-起步冲击/加速打滑/冷车挂挡不走车

  • U 32万 ·
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潜水了很长时间,看到很多八友,还有老君威(参数|询价)车友,都对这台4T65E变速箱又爱又恨。它滑行距离长,换挡也比2.4盖中盖和胖头鱼上的GF6变速箱平顺。然而,随着老八、陆尊车龄增长,公里数增多,各种问题也显现出来。根据我们的维修经验,这款变速箱主要会发生的故障有:

1、起步一瞬间哐当一下冲击,就像手动挡离合器抬快了,瞬间结合的感觉。

2、冷车挂挡不走车,加油门发动机空转,需要热车1-5分钟,或者把档位从R-N-3-2-1全挂一遍后才走车,随着故障发展,需要热车的时间更长。但跑起来之后就一切正常。

3、加速打滑,特别是在3档。油门下去,转速瞬间飙升,但是没有加速感。过1秒之后转速回落,感觉动力才结合上。

4、没有4档,100码车速3000转以上。

5、行驶过程中换挡不平顺/冲击(部分情况会报P1811故障码),原地从P/N档入R/D档冲击大。

6、变扭器不锁止,高速巡航转速比正常高出300-500转,油耗高。

今天以一辆2009年,行驶里程27万公里,装备LZC发动机的陆尊的维修案例,跟各位车友分享如何解决上面的1-3号问题。车主反映,此车给油起步时,会哐当一下冲击。最初的时候只有大油门起步才会出现,后来无论再温柔起步都会出现这样的情况。此外,在车速40-60码,对应三挡行驶的时候,加油门发动机先空转飚到3500-4000转再回落,感觉打滑。路试感觉和车主描述一致,另外感觉1-2和2-3换挡时间偏长(换挡疲软),用TECH2检查,无故障码。通过变速箱油尺观察,发现变速箱油尚干净,无金属颗粒,但略有糊味,说明内部离合器片有打滑烧蚀。经车主同意,分解变速箱大修。

故障分析:研究过别克4T65E这款变速箱的卡友会知道,这款变速箱在1档和3档时,动力的传输是要依靠输入轴离合器鼓(俗称手留弹)内的1档离合器和3档离合器的结合完成的。由于这两组离合器动作频繁,加上时间长之后橡胶老化,离合器活塞上的唇形橡胶密封圈会逐渐失效。此外,这两组离合器的供油是要依靠三道油封环来实现的。油封环的老化也会导致油压不够造成结合不紧打滑。离合器片打滑烧蚀后,摩擦力下降,间隙增大,故障就会越来越恶化。而冷车不走,也和输入鼓离合器里面的唇形密封圈有关。密封圈由于弹性下降,在冷车的时候不能很好的与鼓贴合,造成泄压,无法结合。而热车一段时间后,唇形密封圈的唇口张开抵紧密封面,由于唇形密封只要封住之后,油压越大,压的越紧,所以开起来一切正常。



维修方法:更换小修包(包括变扭器油封、两半轴油封、内部所有密封圈、油封环、橡胶圈、换挡活塞密封圈、伺服活塞密封圈、蓄压器密封圈)、更换摩擦片包



总体来说,这款变速箱技术成熟,结构较为简单,各部件的集成度和紧凑性与目前主流6AT甚至8AT相比而言很低。大部分别克专修厂都可以维修。卡友在维修自己的变速箱时,需要注意的点:

1、检查蓄压器,特别是1-2档蓄压器,如果导向销明显磨损,需要更换,否则会导致泄压,造成1-2换挡疲软,或二挡/倒挡打滑。

2、摩擦片需要在新的变速箱油里浸泡至少2小时后再装车。

3、输入离合器鼓上三道油封环材质较硬,较难更换。我们的办法是用开水先泡几分钟,再慢慢手工往里套。切不可用起子硬撬,一旦有割伤,就会导致泄压。另外,新更换的环由于被撑大,往从动链轮支座里面套的时候,一定要小心,防止切边导致漏油。

4、装好后,一定要用气枪向从动链轮支座的各离合器油道孔里加气压,测试各离合器的动作情况和保压情况。

5、检查倒挡制动带、前进制动带,如有烧蚀或磨薄,更换。检查四挡轴花键,如磨损严重,更换。

6、所有零部件一定要清洗干净后装车。





试车,起步的时候哐当一下没有了,1-2和2-3换挡动力中断时间缩短了,50码急加速到100码一气呵成。交车!

老八陆尊变速箱通病维修之-起步冲击/加速打滑/冷车挂挡不走车
阀体,油路板和变扭器。
老八陆尊变速箱通病维修之-起步冲击/加速打滑/冷车挂挡不走车
拆卸手动阀。
老八陆尊变速箱通病维修之-起步冲击/加速打滑/冷车挂挡不走车
左加强杆(副水箱所在的横梁)和水箱框架滑丝了,举手之劳,帮车主扩孔攻M10丝牙,上不锈钢螺丝
老八陆尊变速箱通病维修之-起步冲击/加速打滑/冷车挂挡不走车
第一步,抽变速箱油,老八变速箱没有放油螺丝,先从机油尺把油抽干,这样拆卸油底壳的时候就不会淋的到处都是。
老八陆尊变速箱通病维修之-起步冲击/加速打滑/冷车挂挡不走车
这就是输入离合器鼓(手榴弹),旁边铜环是里面和四挡轴接触的铜套(也叫杯士),磨损量大,一并换掉
老八陆尊变速箱通病维修之-起步冲击/加速打滑/冷车挂挡不走车
试车,一切正常,起步迅速,换挡平顺,加速有力。洗车,交车!
老八陆尊变速箱通病维修之-起步冲击/加速打滑/冷车挂挡不走车
从动链轮支座,二挡离合器鼓
老八陆尊变速箱通病维修之-起步冲击/加速打滑/冷车挂挡不走车
老八陆尊变速箱通病维修之-起步冲击/加速打滑/冷车挂挡不走车
这就是输入离合器鼓内部的活塞回位弹簧,安装的时候需要专用工具把弹簧压回去。
老八陆尊变速箱通病维修之-起步冲击/加速打滑/冷车挂挡不走车
垫子和密封胶,原厂密封胶是保证不漏油的基本。谁说不漏不是老别克?定期的保养,和质量有保证的维修才是爱车的关键。


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最近回复
  • xuser19676417
    回复 沧州新动力:

    新孚美是垃圾,上次在南宁大修后漏油,返工后还漏

    2月6日广西 8 4
  • xuser19504836

    换油时又不脏无杂物

    2022-10-10陕西 8 4
  • xuser19504836

    我的是陆尊08款3.0的,冷车倒挡不走,前进没问题,热车后正常,前后都正常无其他症状,请问是什么原因

    2022-10-10陕西 8 4
  • 哈啦说123

    车上说了几个故障,我只有第一个,请问是?怎么解决?

    2022-02-26江苏 8 4
  • xuser7116256
    楼主就是离我这太远了
    2021-11-25浙江 8 4
  • xuser18925823
    和我的车一样症状,还没维修,郑州哪个维修专业?
    2021-02-11河南 8 4
  • xuser9968149

    这样整理大约需要多少钱?

    2020-08-03广西 8 4
  • 0岁月如歌0

    大动干戈!

    2020-07-12广东 8 4
  • 别借车了
    回复 xuser18619375:

    还没处理,想等换变速箱油的时候加簧试试。

    2020-07-12山东 8 4
  • xuser18619375
    回复 别借车了: 和你的车一个毛病,最后是怎么一招制敌的?
    2020-07-11山东 8 4
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