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自己动手DIY(一):进口大众高尔夫CROSS“大灯随动无功能”修复

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14年入手Crossgolf,车的确是好车,动力足、油耗低、配置高、外观小、空间大……

自己动手DIY(一):进口大众高尔夫CROSS“大灯随动无功能”修复
载着全家游海南

三年多来,小白陪我走过山花烂漫、看过大海辽阔,跨越天下第一桥,征服山路十八弯......

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我大凉都的山上赏花
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去三亚看海景
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云贵交界:天下第一高桥——其实就我家旁边
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水城八大弯——曾令多少老司机谈之色变!
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贵州高速——是不是很美腻?
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好美的晚霞——记录仪拍的。

作为家庭第一辆车,小白陪我尽孝道履父责赏美景享生活,一直很给力,从不掉链子。为了报答小白,繁忙中抽空给它洗了个澡:全车内外清洗、抛光打蜡、发动机舱清洗。

洗过没几天,右大灯不亮了……

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仪表盘小黄灯亮,提示检查右前近光灯!

想想三年多了,灯泡坏了也正常。于是查了接口型号,淘了个灯泡,找路边店装上(换灯很麻烦,后面再说),结果......不亮!!

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原车灯泡,欧司朗35WD1S接口

找电工检查,电源正常,初步判断是安定器烧坏。拆灯、拆安定器,果然,安定器里面进了许多水,还能嗅到焦味。这才反应过来,前几天清洗发动机舱,工人肯定直接对着灯罩冲洗,大灯进水了。再回想,洗完的前几天好像灯罩里还有水雾,后来消失了,就没在意!

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就这玩意,德国海拉安定,旁边是从里面倒出来的水....
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插头位置,可以看到里面还有水迹,已经烧坏了

电工询问价格,进口贵200,质量不保,说是行规;国产的便宜些,质量保一年。电工师傅可能怕扯皮,强烈建议我用国产件,并说启动的速度是一样的。好吧,我想这个不是什么非常关键的部件,只要灯能亮就行,不至于非要进口。城市小,车也小众,本地无货,调货要三天。第三天安定器到了, 装上,灯亮,付款,走人!

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新换的国产安定,没有“Made in Germany”,备件编号一样。

第二天天气很好,适合开出去走走。前段时间阴雨天气,车洗澡后也没好好晒一下,这样的好天气,正好去晒晒车!

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这个公园离我家很近,非常安静,晒车好地方!
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天黑了,手机拍了张晚霞

天黑收工准备回家,启动车,只听“叮”的一声,讨厌的小黄灯又亮了, 提示“大灯随动无功能”!

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无语

第一感觉,安定不匹配,影响大灯随动功能?高科技的东西真特么操心!离安装安定器的店不远,开过去请师傅看一下。师傅判断,应该与安定无关(后来证明他是对的),但也说不清楚为什么换完安定后就出现这个情况,负责任地给我前后检查,还在群里找高手指导。折腾一个晚上无果,叫我第二天去看。连续忙了几天,终于抽到时间去找电工师傅,师傅估计遇到这个问题后做了很多功课,很肯定这个故障与他装的安定器无关,有可能是拆灯后要重新匹配的问题,他搞不了,建议我去4S看看(其实匹配他是能搞的,包括在线匹配通过远程也可以实现,他是怕我继续找他扯皮,就往外推)。进口大众4S在贵阳,250公里,根本没空去跑。不过,灯正常,转向随动功能也没啥大的影响,先用着吧,只不过小黄灯老亮着很讨厌。一天路过一汽4S,就顺道转进去看看,师傅也认为是和换灯后要重新匹配一样,可能有些车换个安定器也需要重新匹配。因为在一汽4S做过保养,换过火花塞,技师比较熟,很热心地给我做重新匹配处理。结果,用我原来的编码,一直无法完成匹配。

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4S的系统显示如图,提示未编码!

小陈师傅判断,可能是编码不对。我把问题发到群里(我们CG的全国群,很好的一个群,河南车友“等待”专搞二手车修复,他的经验是不需要在线匹配(事实证明他也是对的),并下楼发了他的车随动模块编码给我。

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等待吃完饭带着电脑从楼下来给我发的,感动ing!

陈师傅照着“等待”车友发来的编码重新搞了一遍,还是没有成功,显示“拒绝接受或前提不具备。我提出,可能随动转向模块坏了?陈师傅很肯定地说,还是要先搞在线匹配,匹配了才可以通过电脑检查出是哪里的故障(这个说法并不正确,看完帖子你就知道)。一汽4S搞不了进口大众的在线匹配,一边打听能搞的地方,一边继续把问题发到群里讨论。群里东教授对车比较有研究,发给我几篇帖子。教授推测我们车随动会不会与GTI相似,让我参考一下别人的方法。

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终于打听到一家比较有名气的改灯店,等到星期六,抱着极大的希望起个大早,来到改灯店。说了情况后,老板也是用5054来搞匹配,当然搞不了;以为他能搞在线匹配,问了半天他也搞不了。非常非常郁闷,拍了几张故障码。

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改灯师傅不知道是真的很忙还是估计搞不定赚不到我的钱,有一搭没一搭地从早上耗到了下午,也只检查了个密封但也没查出是哪里漏水,问题没有解决。一生气,决定自己回去研究。

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再次研究东教授搜到的帖子,又浏览了其他高手关于这方面问题的帖子,结合与QQ全国群里车友的讨论,特别是六安“老绑”车友的观点,问题逐渐指向了随动模块。很可能,随动模块坏了!沿着这个假设倒推回去,大灯进水烧了底下的安定器,那么同样在底下的随动模块不太可能独善其身,十有八九也烧掉了;模块电路烧坏后,电脑检测不到,就判断为“不存在的”或“不正确的”元件,编码也就不能被系统接了。这和老绑说的“固件不支持”判断方向是一致的,如果是这样,把随动模块拆下来应该可以看出一些端倪。

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鉴于在改灯店的冷遇,决定不去找什么“高手”了,自己动手拆下来研究。自己搞过顶灯取电、拆过510机头换卡槽、前不久又自己改装了中央扶手箱(六安“老绑”帮淘的德国原装,自己照着“东教授”发的教程改装的),再加上看修车店拆过两次,感觉应该没有问题。准备好工具,找了个清静处,开工。下面是拆大灯过程,喜欢DIY的车友可以收藏,自己拆保险杠换大灯,此过程适合多款大众。

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型号:T25,T30
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有电钻当然省事,没有也可以搞。
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手套,撬棒
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停车,左打轮顶满,便于一会儿拆保险杠螺丝。
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拆中网:T25拆掉两个圈处固定螺丝,塑料撬棒轻轻从上面箭头处沿缝撬开(只需剥离就行,不急于往外掰,因为下面还有卡子),抓住中网下端稍稍用力平拉即可拆下中网(拉不下来可用长平口起子从上方缝隙处伸到底下,向下顶一下卡子即可拉出)。
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T25拆掉前轮侧上方三颗保险杠螺丝
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拆掉前面保险杠螺丝,从左往右(面向车)拆两颗即可,不用全部拆。
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从前轮侧前方箭头处往外用力拆开保险杠。注意,里面有个固定前杠的卡子,可沿箭头方向来回动,摸索着用起子顶到适合位置以利于拆开前杠。(前杠只要拆开就行,不用拆掉,因为大灯下面有只脚,前杠往外拉开一条缝才能取出)。

用撬棒向上用力,拉出大灯清洗装置,拆掉清洗装置外壳。
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向上拉出来,取下外罩。
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长柄起子从这里伸进去,T25拆掉大灯架下方安装螺丝。螺丝有点长,最好用强磁力批头,如果你安装了发动机护板,掉下去不太好弄出来。
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拆掉上方安装螺丝和前方龙门架上安装螺丝
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慢慢取出大灯。金属色的是新装的国产安定器,旁边黑色的是随动模块,好脏.....

从位置看,初步证实随动模块中招的可能性是极大的,只是不知道为什么要换了安定后才坏?不管它,拆下来看看

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拆开后,其状不忍直视!显然,水不但进来了,还发霉了,电路板已经多处氧化。
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因为位置在大灯底下,水从灯罩内通过两个插孔渗入安定器和随模块,导致两个元件烧坏。

查了一下备件号,决定网上找找。

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就这玩意

正在网上海搜时,群里车友广东“天涯”说手上好像有这东西,如找到先给我用。第二天便叫太太帮寄过来,又一次感动ing....感谢天涯,感谢天涯太太,感谢群.....

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天涯太太非常细心,用了一块毛巾包装得妥妥的

第三天两件宝贝就到了,非常完美!

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车友“天涯”寄来的原厂安定和随动模块

下午下班,迫不及待换上天涯寄来的随动模块,感觉很棒!转向仍然无效,不过心里多少已经有了数。第二天中午,跑到最近的修理厂找电脑匹配。电工小伙很有架子,等了许久才来,来了一句话不说,插上电脑就开始检查。我在旁边说,只要请他改一下编码,人家不理我,只问了一句,换了大灯不好的?我说:换了随动模块,你给我匹配一下就行了。然后又是沉默......大概20分钟后,问我:这是高尔夫(参数|询价)哪一款?大哥,原来这车你都不认识.....又过了20分钟,感觉他还是没头绪。我修养好,就看着.....慢慢地师傅的表情渐渐没那么拽了,抬头问我:你刚才说怎么改?论坛上关于编码的流程我早已烂熟于胸了,又现场搞了几次,也算是“老司机”了。指导他进55控制模块,把按“等待”的车修改的编码1180866改为1180882,然后再点基本设置通道01——下一项,小黄灯消失!大功基本告成!

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晚上,特意试了一下,当速度30码以上,大灯随动功能完全正常。至此,前后跨越数周,动员了湖北、河南、广东、安徽、贵州、吉林数省车友之力量,翻遍了各大论坛的“大灯随动无功能”问题圆满解决。

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又可以开着小白上玉舍雪山滑雪了
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晚上拍夜景回家山路又能轻松应对了!

为感谢CG全国群车友的大力帮助,感谢论坛无私分享经验的车友,特把解决这一问题的过程和心得分享出来,以帮助遇到类似问题需要帮助的车友!如有帖子中没有说清楚的地方,欢迎各位车友提问,随时回复!

在此特别鸣谢:天涯、东教授、老绑、等待,鸣谢耿聂、飞哥、风教授、厉老板等群大佬持续关注!感谢CG全国群,有群真好!

最后说几点体会:1.塑料会逐渐老化,影响车灯及其它塑料件密封效果,清洗发动机舱务必谨慎!最好用4S的高压气流吹吹就好,这样保险!如果你有兴趣,推荐用704胶做一次密封,效果不错。

2.从我换国产安定器情况看,零件用备件号一样的国产件代用没什么影响,性价比高,个人觉得无需非得追求进口原厂件。

3.有些电子元件(个人感觉是智能化的控制类元件,说法不一定专业),换件后是需要匹配的,从“等待”车友和我的车情况看,不同车的编码好像不一样, 欢迎车友验证补充。

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分享几张本地美景,结束本帖~



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谢飞哥鼓励!主要是差钱,自己动手省钱
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