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御捷新能源E行这颗安利,一起迎接佛系人生
最近佛系这个词汇比较热门,我也就蹭个热点,作为80后,无论是从年龄、经历来说都可以算是佛系人群中的一位了,尤其我们做IT的(通宵码程序,不佛系心态早歇菜了)。有点扯远了赶紧掰回主线,重点还是要说车,其实选择新能源主要是作为家中第二辆车日常近距离代步使用,另一方面也是尽自己一份力为环保做出点贡献。目前市面上新能源汽车普遍挺小的(大车子我也买不起),考虑到实用性和性价比,小型的SUV车型比较符合我的购买标准。
就在前不久国庆假期结束后,2017环洞庭拉力赛开赛,眼见为实耳听为虚,光看网络测评文稿肯定不够,于是决定通过比赛看看到底想看看哪个品牌的新能源车综合性能更好。5天500公里,拉力赛对车辆的续航里程以及对各种路况、环境的适应能力提出的要求还是很高的,茫茫车海中,我发现了一款还不错的车——御捷新能源E行(说实话之前了解真不多),初出茅庐的它获得了“洞庭湖拉力赛障碍赛冠军”,这让我产生了浓厚兴趣。立马上网搜索经销商预约试驾了下,试下来总体感觉产品很优质,轴距是同级车里面最大的,价格比同级的要低,补贴之后还不到5万而且驱动力挺强,通过性不错,综合考虑比较符合我目前的预算,所以也没怎么多纠结(IT直男就是这样的购物模式,懒得多挑),直接下订。
正面还是挺帅气的,不过今后如果能让前脸更未来感就好了,毕竟新能源嘛
爱上我的侧颜(城市跨界SUV更符合它)
提车当天老婆挺兴奋,看到车就给小E来了几张自拍照(还用了心形,IT男绝对不会用这种贴图的。),本人拍照技术渣,不喜请轻拍。(因为后期主要她用来接送下孩子和家里老人)。
既然是佛系人群,那车身颜色不能太跳,沉稳大气为主吧,所以马卡龙蓝情怀被我的冷血推理打散了,选择了棕金色显得比较优雅大气有木有,女人、男人都可以驾驭。
小E外观是弧度的设计,比较圆润但也有自己的棱角。鹰眼大灯比较有设计感,尾灯是竖状,是晚上加班回家神器,点亮时辨识度较高,增强夜间行车的安全性。毕竟SUV车型,驾驶位置比一般轿车高,空间大、视野宽,我170的个子,驾驶过程还是很舒适的。
内饰比较简洁大气,双屏显示比较符合我IT男对于科技感的向往
轮毂我觉得挺帅气的,比路上开的很多新能源小车要好的多
车内后排座椅可以放倒,空间也很大,外出带家人游玩携带行李或者临时搬搬东西什么的完全不在话下。
接下来说说驾驶感受。提车10天左右,开了约150多公里,主要跑市区拥堵道路,期间带小伙伴去郊游,最高跑到90Km/h,毕竟是新车,磨合期也不能跑太快,我家距离上班的地方差不多10公里左右,充满一次电大约需要6个多小时,一周充一次电刚刚好。因为车型小,上下班拥堵路段出行较方便,公司楼下小小的停车位也是不在话下。
行李架让这车显得更年轻活力,后期准备架个车顶箱上去,肯定很酷
小E底盘挺高的,双电机驱动,爬坡时动力比较足,带小伙伴郊游,我的小E表现也基本能达到心理预期。值得一提的是,E行作为一款全路况分时四驱纯电动SUV,越野性能也不错。两、四驱双重系统自由切换,纵向双重动力,我们大南方雨季多,分时四驱在一些负责路面环境下都能保持优良的抓地力和平稳性,四驱提速很快,两驱比较省电经济,优秀的加速能力和弯道操控性助力让我这个拥有“技术黑洞的IT男”不怕雨天打滑。
说到用车成本,家里的燃油车费用我大概计算了下百公里55元,E行百公里综合费用是8元,比燃油车省了7成的费用。
主驾驶配备窗户一键起降
最后让小E来个帅气的POSE
总体说来,我的小E,表现的真的不错,感觉捡到宝了,操控性好、视野好、省钱、空间大,有了这几点,想买车的老铁们就可以下单了,高端大气上档次的外观、不错的通过性、实惠的价格,售后保12万公里,绝对是一款适合中短途通勤的优质新能源座驾。
就在前不久国庆假期结束后,2017环洞庭拉力赛开赛,眼见为实耳听为虚,光看网络测评文稿肯定不够,于是决定通过比赛看看到底想看看哪个品牌的新能源车综合性能更好。5天500公里,拉力赛对车辆的续航里程以及对各种路况、环境的适应能力提出的要求还是很高的,茫茫车海中,我发现了一款还不错的车——御捷新能源E行(说实话之前了解真不多),初出茅庐的它获得了“洞庭湖拉力赛障碍赛冠军”,这让我产生了浓厚兴趣。立马上网搜索经销商预约试驾了下,试下来总体感觉产品很优质,轴距是同级车里面最大的,价格比同级的要低,补贴之后还不到5万而且驱动力挺强,通过性不错,综合考虑比较符合我目前的预算,所以也没怎么多纠结(IT直男就是这样的购物模式,懒得多挑),直接下订。
正面还是挺帅气的,不过今后如果能让前脸更未来感就好了,毕竟新能源嘛
爱上我的侧颜(城市跨界SUV更符合它)
提车当天老婆挺兴奋,看到车就给小E来了几张自拍照(还用了心形,IT男绝对不会用这种贴图的。),本人拍照技术渣,不喜请轻拍。(因为后期主要她用来接送下孩子和家里老人)。
既然是佛系人群,那车身颜色不能太跳,沉稳大气为主吧,所以马卡龙蓝情怀被我的冷血推理打散了,选择了棕金色显得比较优雅大气有木有,女人、男人都可以驾驭。
小E外观是弧度的设计,比较圆润但也有自己的棱角。鹰眼大灯比较有设计感,尾灯是竖状,是晚上加班回家神器,点亮时辨识度较高,增强夜间行车的安全性。毕竟SUV车型,驾驶位置比一般轿车高,空间大、视野宽,我170的个子,驾驶过程还是很舒适的。
内饰比较简洁大气,双屏显示比较符合我IT男对于科技感的向往
轮毂我觉得挺帅气的,比路上开的很多新能源小车要好的多
车内后排座椅可以放倒,空间也很大,外出带家人游玩携带行李或者临时搬搬东西什么的完全不在话下。
接下来说说驾驶感受。提车10天左右,开了约150多公里,主要跑市区拥堵道路,期间带小伙伴去郊游,最高跑到90Km/h,毕竟是新车,磨合期也不能跑太快,我家距离上班的地方差不多10公里左右,充满一次电大约需要6个多小时,一周充一次电刚刚好。因为车型小,上下班拥堵路段出行较方便,公司楼下小小的停车位也是不在话下。
行李架让这车显得更年轻活力,后期准备架个车顶箱上去,肯定很酷
小E底盘挺高的,双电机驱动,爬坡时动力比较足,带小伙伴郊游,我的小E表现也基本能达到心理预期。值得一提的是,E行作为一款全路况分时四驱纯电动SUV,越野性能也不错。两、四驱双重系统自由切换,纵向双重动力,我们大南方雨季多,分时四驱在一些负责路面环境下都能保持优良的抓地力和平稳性,四驱提速很快,两驱比较省电经济,优秀的加速能力和弯道操控性助力让我这个拥有“技术黑洞的IT男”不怕雨天打滑。
说到用车成本,家里的燃油车费用我大概计算了下百公里55元,E行百公里综合费用是8元,比燃油车省了7成的费用。
主驾驶配备窗户一键起降
最后让小E来个帅气的POSE
总体说来,我的小E,表现的真的不错,感觉捡到宝了,操控性好、视野好、省钱、空间大,有了这几点,想买车的老铁们就可以下单了,高端大气上档次的外观、不错的通过性、实惠的价格,售后保12万公里,绝对是一款适合中短途通勤的优质新能源座驾。
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评论
最近回复-
你好,我也想买这个车,你是在南方还是北方?我们这里冬天最冷零下二十℃,续航能力能行吗?
2018-03-04河北 8 4 -
续航能力不足2018-01-14天津 8 4
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小E底盘挺高的不知道其它盆友发现没2017-12-27辽宁 8 4
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现在流行的车了是新能源的了啊这个看着还不错2017-12-27辽宁 8 4
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外观也不错还是相当经济实用的哟2017-12-27辽宁 8 4
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也是啊都在支持新能源咱们也不能落下啊2017-12-27辽宁 8 4
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不错!2017-12-27辽宁 8 4
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车真好看,我也想撸一辆。2017-12-27辽宁 8 4
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这款车子的外观很好看,很霸气的感觉。车子外观有个性,很亮眼2017-12-27辽宁 8 4
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喜欢,准备入手了,赞!2017-12-27辽宁 8 4