原创隔音巨献：SPARK全车隔音之超强完美篇

SPARK全车隔音之超强完美篇



                                    ----------------------------谨以此文献给隔音爱好者



引子：



做隔音的初衷是我见同事DIY做隔音，觉得好玩，于是就开始手痒并着手做隔音了。施工方法及用材等信息来源来主要来自网上论坛里车友们发的隔音贴子。发现车友们用什么材料的都有，但多数是用那种自带背胶的材料。我当时也不懂选择材料，就在淘宝网上购买了一些材料回来，全是自背背胶的材料（主要是受同事影响，他就用的自带背胶的，而且很便宜，我这人就是看重价格，也跟着用，以后的事实证明这是千万要不得的，这种低价位情结是要不得的啊，呵呵）。这类材料也分减震垫和隔音棉。减震垫是沥青材料，一闻味道就知道了，近闻异味特别明显，绝对不环保，不用说了。



其实我对车也不熟，刚买车大半年，没想过敢自己拆车，所以也只想做一些简单的隔音。所以当时主要做了机仓和后备箱及前翼子板（只拆轮罩）等几个不用拆很多件的部位。机仓我用了带铝箔反射面的材料，主要施工在两边塔身及大灯周围。前翼子板这里，我拆开了塑料轮罩，用背胶材料伸到上方的翼子板内侧进行粘贴。条件有限，所以不能完全粘贴上。另外还在塑料轮罩的背面剪了几块沥青板贴上（这东东用在车外还是可以的，但比较硬，是拿回去用电吹风吹热后粘贴的）。由于沥青板我不愿使用在车内（现在还扔在那里，看着就烦，扔的是钱啊），因此本该先使用减震垫的后备箱，我直接铺上了隔音棉（卡迪牌子的）。这就是原来的隔音。   



也谈谈原先部份隔音的效果，那时候是春节，做完后跑了几公里，感觉前翼子板那里还是有一些效果的，听起来声音要低一些了。后备箱则没有什么感觉（想想隔音是系统工程，只做一小部分，效果是难以感觉出来的，所以最好是全做）。回来我打开机仓突然发现机仓异常地热，像夏天跑了高速一样。令我非常担忧，我想一定是带铝箔的材料作怪，后查找资料据说能反射95%的热量，所以发动机的热量全反射了回来，这样会加速周围橡胶件的老化。郁闷啊，第二天我就进行拆除。拆除是很痛苦的，还好，我找到一种柏油沥青清洗剂，喷几次后，就软化了，用电话卡一刮就刮掉了。再试车，机仓就没有那么热了。



正在我为隔音郁闷的时候，无意之中在网上看到了平静隔音。看了平静的介绍，她对隔音的专业和理念当时就令我耳目一新，特别是对误用铝箔反射面材料的情况描述正是我所遇到的，并非空穴来风。关于隔音的误区的描述更是针针见面礼血，将外面的JS劣质暴利坑Α康的行径全部揭露出来了，欣碛芯荩乙卜浅Ｈ贤２挥孟肓耍退耍ㄕ媸呛诎抵械墓饷靼。抑沼谧呱狭苏溃呛牵５始鄹瘢冉瞎罅艘恍５冉贤饷娴母粢舻甑睦貌牧希氡鹑俗鲆惨ㄕ飧銮Ｎ易约鹤觯鼓苁∫恍一故亲詈玫牟牧希裁床桓隳兀客倍孕矶喑涤言诔道锸褂昧四敲炊嗖换繁５牟牧希媸峭榭闪堑某党蛋?



经咨询平静工作人员后（平静邮购部接电话的那位工作人员就是专家，对隔音的材料用量和施工工艺都很精通，服务态度也十分热情，在此表扬一下），订购了隔音垫12张，超强隔音棉4张，标准隔音棉一张，全车密封套材，胶水等共计1200出头。由于没有经验，预算有限，后来又曾多次邮购材料。可能是我用料比较扎实吧。呵呵！



总的来说，DIY做隔音是痛苦的，特别是一个人独立完成（本人所在城市极小所以没有车友帮忙）更是如此。许多人称为自虐也不为过，不然外面的隔音店动不动就收两三千块也是理所当然。呵呵。本人是在敞篷车库里搞的，施工的时候天气极差，不是大风就是寒冷的雨天，诸多不利的因素偶都挺过来了。NND！由于预算有限，多次等待材料的发送，又拖拖拉拉耽误了不少工期，都是想省钱惹的祸，在此再次自我批评一下！呵呵！建议以后的车友预算不要像我一样太省了。文后，我会计算一下KK的总用量供大家参考，免得走弯路！



做隔音的第一件大事就是要拆车，这是个难点，特别是对于从未有过经验的人来说。以前我也从未敢想过自己能将车车全部拆光，而且我是在收到平静光盘以前将车拆光的，就是说我拆车是在几乎没有任何的指导下进行的，真是不容易啊。记得当时先拆容易的，后来拆几件后，有了点经验，就越拆越胆大，直到全部拆光。说实话，这也需要一定的悟性，不然会将车车拆坏的，拆坏了可不得了，随便一个内饰板估计都要上百块，KK的配件赶上POLO了！全车，我只扳坏了几个白色的那种内饰板树脂卡扣，这个不要紧，汽配市场1块钱3只，死S店要2块一只。能将全车拆得像我这样，又几乎没有撬痕，只损坏一两只卡扣，复装完毕一个螺丝也不差错，全部到位，其中翼子板装得比原装还要好（比原装时候的缝隙还要小，自我表扬一下哈）！我想这样的水平有的四S也不一定做得到（我以前去过四S，见过他们拆内饰板，塑料板都被他们撬发白了，再撬凶点就要烂了，被我及时制止。并且未装到原位，居然告知我拆过就是这样的，我后来回到家自己重装复原了，原来是他们把里面的扣子顶烂了，所以就鼓起来了，严重BS一下该死S的不负责行为）。拆完整车之后，很有成就感！当然，也许是我们的KK本来就好拆吧！打击一下自夸，也许拆车根本就不需要技术含量！



好了，废话不多说了。现在进入正题，具体讲述KK的DIY隔音过程！写得随便，乱了一些，仅供参考！欢迎拍砖！



正文：



做隔音的顺序并不需要从车头到尾的，机仓隔火墙是放到最后的，那里是乱七八糟的，用剩余的边角料进行贴补就行了，这样也节省材料！我就从车头到车尾，按顺序写了！



工具：剪刀、各种长短的十字、一字螺丝刀、裁纸刀、直尺、卷尺、一套套筒扳手、清洁工具、刷子N把、橡胶手套（不让胶水过多粘在手上），旧报纸若干张（取样和铺地上放置物品用）几个纸箱搭起来作操作平台，基本上就这些了。



拆车会有许多螺丝，弄丢搞错是最麻烦的了。为此，教大家一个方法，将拆下的螺丝和配件，用透明胶在相应的部位粘起来，这样绝不搞错。本人就没有这样搞，全放在一起了，因本人记性好，所以也没有搞错，建议大家不要像我这样搞，呵呵！



先说车头发动机机仓这里的隔音。



一、机仓篇：需要处理的部位有三个，机仓隔火墙、发动机盖和U槽。施工材料：全部使用超强隔音棉和强力胶



1、发动机盖：KK的发动机盖比较小，施工方便，不用拆！用旧报纸铺上去取样裁剪粘上即可，我是用的原来的背胶材料，背胶材料开始的粘性还是不错的，这实在不好拆，就不拆了，等过段时间老化后再拆换吧。大家看看，手工还是不错吧，是石棉材料的，这东东吸水哩，好在机仓热量能将其烤干。要是用平静的就好了，遗憾中！



发动机盖图片：



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2、机仓隔火墙：这里的施工就是在原车的毛毡位置再覆盖一层超强隔音棉。这个地方看来吓人，因为KK的机仓太紧凑了，觉得根本无从下手，但真要做起来，居然能将隔火墙全部施工处理。难以置信吧，连我自己都难以相信，哈哈。告诉你们决窍就是：要把几个部位的东东移开就可以下手了，不用拆。分别是转向壶，膨胀水箱和电瓶。转向壶提和水箱是卡在车体上的，左右晃动提起来便是，移开原来的位置就好下手施工了，这样KK的机仓左半部份就能全部覆盖一层超强；右半部位拆掉电瓶后空间就大了，好下手了。中间位置手可以直接伸到三根进气管后面进行施工。有些部位达不到的话，可以借助长棍进行压紧（顺便可以练打狗棍法，呵呵）。前轮支承体的塔身也进行隔音。大家不用担心散热问题，平静已经测试过了，没有问题！还有那些管路，我全部空出来了位置，有些是需要散热的，覆盖不好！所以地方我尽量使材料最大化粘贴，方法就是先在管路上打湿水，然后，用剪好的隔音棉背面放好位置进行按压一下，这样就在背面留下了水痕，水痕位置就是管路的位置，剪开空出来即可，这个方法可以用在许多地方，屡试不爽，精益求精的同志们可以这样干！呵呵



下面是机仓隔火墙图片，在些位置就照不到了，但还是处理了，按我的方法，大家可以将机仓隔火墙全部覆盖一层超强隔音棉，都用不着升举器，完全DIY操作，呵呵！



隔火墙的吸音棉走向必须为横向（平静对吸音棉的走向有严格的要求）



隔火墙左半

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隔火墙右半部：



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3、U槽的施工：这里也是先拆，KK原车上有几个塑料盖子，用细螺丝刀逐个撬起来便是，盖子下面是十字螺丝，逐个拧松；两只雨刮器底部也是两只塑料盖子扣着，用一字螺丝刀撬下来，盖子下面就是雨刷臂的固定螺丝了，拧松取下雨刷；导水槽那里还有几颗螺丝拧开后就全部可以拆掉U槽的黑色塑料盖了。需要注意的是U槽黑色塑料盖内部连着雨刮水的导管，这个需要拔下来。（什么！拔不动？我不告诉你是硬拔还是吹热再拔了，这个都不会就不要做隔音了，呵呵）这样就可以拿掉塑料板了。注意螺丝千万不要掉到发动机仓里去了，不然痛苦万分，找你半个小时都算好的，就怕找不到了。



下面是施工前的U槽：



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在不影响雨刮连杆动作的情况下，里面的几个面都需要粘贴超强隔音棉。注意，面对车头的左半部有进风口，这个不要堵。两边的排水口不要堵。不过，想堵也难，呵呵！大家不用担心这个地方的积水情况，这里风干的速度远大于积水的量，不然这里的钣金早生锈了。拆开时，里面一切完好。呵呵。贴好材料后，先不要回装，原因在下面！



下图是施工中的U槽（底部还未粘贴，左半部分只能借助长棍进行处理，看自己的手工了，呵呵）吸音棉走向无要求。





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二、前翼子板篇：施工材料：超强隔音棉和强力胶（环保胶也行，这里挺干净的）

前翼子板我是按发烧友级别的做法进行施工的，就是说要拆下来搞。本来不愿拆的，因为是为了清除上次的背胶材料（已经开胶了），清除工作是十分痛苦的，在清除上次的背胶材料我花了很多心血和银子。不得已当了回发烧友，苦笑一下，呵呵！

翼子板的拆装是整车当中难度最大的，需要拆好几样东东才能拿掉翼子板。为什么叫发烧友呢，就因为难度大。呵呵。先要拆掉前轮的轮罩，轮罩有两种螺丝，一种是六角螺丝，注意挡泥板底部有一颗别忘；另一种是塑料螺丝，如果拧不出来的话就代表滑丝了，需要到里面一边顶一边往外拧。拆掉轮罩后，就是拆机仓里的固定螺丝了。打开发动机盖，先把看得见的几个螺丝拆了。U槽的黑色塑料盖下面有一颗螺丝，这就是上面说的不要马上回装U槽的黑色塑料盖的原因。呵呵。另外，还需要揭掉集转向灯一体的那个进气栅格，这个的拆法是拧掉上面的四颗螺丝后。从大灯那里的缝隙入手，这个地方要轻轻的扳，有指甲就好些，没有就用刀片，不要用螺丝刀，要撬坏的。轻轻地用力把缝再扳大些，就好下手了；底部还有两个卡扣也需要扳开，图片如下

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此外，还要拆开一点保险杠，不需要全拆，露出两边的螺丝就行，这个螺丝就很隐蔽，图片如下：



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在翼子板和保险杠的这个螺丝靠后缘的两个位置还有两颗螺丝也需要拆掉，要从里面拆，外面看不见的。拆完后，翼子板就可以拿下来了。拿下来之前要把转向灯连线解除，别扯断了哈！另外，要把灯罩也要从翼子板上拆掉，不然放在地上铺隔音棉时会顶烂的，我的就顶烂了一只，四S要说要几十块，抢啊。我赶紧DIY修补了一下，跟原来一样，真爽。强吧，哈哈。拿下来后就可以完美地进行粘贴了。此处的吸音棉走向无要求。

拆开翼子板后的车车是不是很丑啊：



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[ Last edited by lzyqysj on 06-04-16 at 15:37 ]