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【顽车第9期】致敬老车,收藏宝马E34不忘改装梦想
对于一辆老车,很多卡友应该都想它的生卒年月,那么老编就先为大家解答这个疑惑。在布满外文的铭牌上清晰记录着这辆老车的生卒年份——1994年5月。风风雨雨24载,不是文物也是古董……既然已经知道了这辆E34的实际年龄,您是不是更愿意继续往下看了呢?
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20世纪末,是中国经济飞速发展的起步时期,大量外资企业进入中国。也正是因此,这辆宝马E34漂洋过海不远万里来到了中国北京,成为其中一家外资企业的老板座驾。
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一辆24岁的老车,到现任的车主“缘爷”手中,才仅仅是“二手车”,听起来有些不可思议。一直在外企的细心照料下保养,加之第一任车主的爱护有加,这辆E34一直保持着良好的品相和车况。而“缘爷”一家从小就和第一代车主有着过硬的交情,双方彼此知根知底,所以收入这辆E34也就显得水到渠成。
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开着这辆E34,面对满大街擦肩而过的320Li和525Li,“缘爷”毫不掩饰地说:“它们都得管我这车叫爷爷。”话糙理不糙,因为这代宝马E34是真真正正开启了德国宝马在中国的发展之路。
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上任车主虽也是爱车之人,但由于维修困难等原因,车辆的很多故障零部件都更换为了国产山寨件,这让“强迫症晚期”的“缘爷”无法接受。所以“缘爷”拿到这辆E34的第一件事,就是对它进行里里外外的修复。而这一修复,时间就过了整整六个月。
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现在看来,这辆E34基本可以达到完美品相,而这之间的过程,却是相当曲折。其中全车除锈和防锈在“缘爷”看来是最复杂的一项工程,这里,他的“御用改装厂”可是帮了大忙。
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除了车身修复,另外的难度就是零部件的订购与打造。用“缘爷”的话说,就是“件好找,但好用的件不好找。
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这辆E34刚到“缘爷”手中的时候,两个前减震器均出现了漏油的状况,为此“缘爷”还特意托关系到德国宝马寻购这套减震器。而听到报价后,“缘爷”立刻放弃了寻找原厂减震器的想法,而改装这套MasoAir气动系统也就变得顺理成章。


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“一低遮百丑”是改装圈里常说的一句话,但如果您的爱车天生就自带一股精气神儿,要是再低趴的话,那就真的可以让所有车迷彻底失去抵抗力。“缘爷”表示,自己对改装车有着天生的兴趣,但改装这辆E34还是机缘巧合,“要不是德国宝马管我要这么贵的价格,可能这辆车现在还不会有现在这般回头率,我真得感谢感谢德国宝马……”
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气动减震器和轮圈往往是改装的黄金组合,那么“缘爷”也为他的爱车换上了一套BBS RS轮圈,让这辆车焕发出一种纹理的美。
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