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【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他

  • U 13.9万 ·
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前言:2016年换车时,因为7座是刚需,所以就对比了比较热门的锐界(参数|询价)和汉兰达(参数|询价)。老实说,锐界和汉兰达的合体才是我希望的产品,锐界的驾驶感,汉兰达的空间和质量。但鱼和鸡腿不能兼得,只能向实用妥协选了汉兰达。



但汉兰达的驾驶感真不是我喜欢的,避震不行,不能吸收弹簧的余震,所以过个小坑都要晃几下才稳定下来,过弯支撑不够,有点甩出去的感觉。



所以,从买车后(2016.6)就一直想换避震,但是看中的kyb蓝桶一直没有出对应的车型产品,只能一直等。



知道今天(2018.02.27),打电话给KK黄(珠三角可能有人认识),他说有我要的蓝桶和防倾杆,所以就约了第二天去装了。



安装清单:

1、kyb蓝桶避震器4支(解决行驶时的晃动、余震、坐船感);

2、狮特前、后防倾杆2支(增加倾侧支撑力);

3、狮特前顶吧一支(加固件,不改避震不建议装);

4、RPA刹车顶(踩刹车时,减少防火墙变形,增加刹车响应速度)。



0、想改TS短弹簧,但没有对应型号,所以放弃。



价格:

工料、安装、调试总价8300元,单价就不列了,估计这些货要查价格比较简单。



耗时:

早上9:45到,午饭2小时,中途也有其他耽误,下午6:30离开。



【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
先看看工料,kyb蓝桶。

(其实2015款的kyb蓝桶还没出,但前避震和老款汉兰达通用,后避震和凌志RX通用,所以其实是两套的组合)
【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
狮特前后防倾杆,前顶吧

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刹车顶。借用图,不是这个,是一个叫RPA的牌子,而且是绿色的。便宜一半(我觉得这个东西应该没什么技术含量,

选个差不多就行了,主要看价格)

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对比:原车前防倾杆,直径26.53mm(特意带上卡尺)
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狮特前防倾杆,28mm
【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
对比:原车后防倾杆,直径22mm
【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
狮特后防倾杆,25mm
【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
先装防倾杆,这是后防倾杆拆下来后的对比照
【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
后防倾杆装好的样子
【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
前防倾杆拆下来,来不及拍对比照
【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
狮特前顶吧



【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
顺便吐槽一下油箱,为什么保护罩不做全,要露出一点呢
【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
避震器新旧对比
【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
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装前避震。汉兰达弹簧很大力,所以费了些时间
【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
前避震1(装的时候刮花了,让喷了些防锈)
【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
前避震2(装的时候刮花了,让喷了些防锈)
【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
后避震1



【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
后避震2
【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
最后装刹车顶,要拆开空气滤才能装
【Saint】解决驾驶时的摇晃感,改装kyb蓝桶+狮特防倾杆 及其他
刹车顶装好的样子


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共41条评论
废话一通:我之前跟我内子说,开汉兰达(参数|询价)的感受不好,驾驶感不好,她也不懂,反正她对车没什么感觉,也少开,觉得天下汽车都是一个样。前段时间她开了家里的讴歌MDX(参数|询价),然后再开汉兰达的时候,就跟我说汉兰达感觉很松散,跳动很多,倾侧很大 ,反正就各种吐槽。所以这次去换零件,内子也是很赞成的。换之前,了解了各种配件,最终选择了kyb避震,是因为kyb蓝桶是定位于尽量保留原车舒适性,增加运动性的产品,这个非常符合我的要求(闷骚型要求,外在内敛,内里骚动)。至于狮特,完全是因为比cusco便宜,而且在国产里口碑也不错。



改装店的评价:我的改装是入门级底盘加强型改装,比较符合我的性格和要求。并且建议我不要过度,这样的改装刚刚好(其他加强件例如井字架就不建议了),如果还想改装,可以先试试外挂电脑。



我的感受:修理厂到我家30km,离开的时候,先是城市道路,然后是高速。城市道路时,觉得车是紧凑了,避震的确有提升(能够快速吸收弹簧多余的余震),韧性是我能够想到的形容词。但是,并没有我想象中好(可能我预期过高),因为在城市道路,不能太多体现性能。后来,上了高速,特意试试高速切线,感受非常好,对于我这种不限速都不超120的人,非常满足我的需求,但我不知道是kyb的功劳,还是狮特的功劳。试过急刹车,刹车响应也快了,点头程度也降低了(应该是避震和刹车顶的作用)。

第二天,约上老婆去试车,她说车明显紧凑了,油门响应也快了,就是车的整体感强了,踩油门不像以前慢半拍才有反应。过不平路面很干脆,不会拖泥带水的感觉,虽然不如mdx结实(我内子开过的车不多),但韧性也是有点,她说之前像摁下葡萄的感觉,现在像摁下橡皮擦的感觉(不知什么比喻来的,但我还是听得明白什么意思,就是韧性的对比)。



总结:商家比买家专业得多,所以只能说一分钱一分货(有时一分钱没有一分货),所以这次改装,的确是值得,但超预期估计是很难的,算是一次不错的改装吧。
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  • xuser15498013

    感谢分享

    2018-07-17江苏 8 4
  • polkaudio
    80%是kyb蓝桶功劳,建议你再把胎换成米其林揽途SPORT就更完美了,我的3.5也一直想换KYB蓝桶,一直在关注北京这边总是没有相应的配件,去年问只出了后减,前减需要配!之前的我老迈前后用4支蓝桶+米其林PS3,那感觉杠杠的,尤其是高速过弯,过减速带,雨天更是踏实,随便上个120以上,心理特有底,就是一个踏实,四个字:韧而不硬!
    2018-04-08北京 8 4
共3条评论
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