不忘初心,重拾旧梦,迟来三年的提车作业
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先说说为什么说是迟来三年的作业,三年前买一辆硬派越野车已经提上了日程,但是发生了下面的故事,所以。。。。
一、为什么选择撼路者(参数|询价)
1.我每次买车都很理性,首先制定价格上限,这次35以内搞定;
2.一定要7座,很多朋友说7座是鸡肋,但5座跑长途后排中间的人跟难受,对于我来说孩子坐第三排反倒很舒服;
3.一定要有比较强的越野能力,而不是简单的通过能力,所以大多数SUV就PASS了;
4.动力上一定要够用,不能像1.3排量吉姆尼了,动力真的不够用;
5.当然也要看的上眼,别太难看了,劲畅的朋友别生气;
二、说说加装与改装
脚垫全包围的真的很实用,清理起来真的很方便,贴膜就仁者见仁智者见智了,我贴的龙膜感觉也不错
1.加装法兰,为什么加?就为了好看啊!
2.加装行李架,为什么加它啊,就一个理由好看。
这个行李架安装的还挺曲折,第一次买的行李架死活只能装上一个,另一个怎么也装不上,,工人都说螺丝短了没法拧进去,商家就是不承认自己的问题,就说是安装有问题,没办法扔了。最后入手拓乐行李架,品牌的确实不一样啊。
3.加装护板、后拖车杠,出去玩保护很重要,陷车了没有后拖车杠救援真的好困难。
3.镀晶是每辆车买回来都要做的事,除了所谓的硬度提高了,感觉整车确实光亮了
4.跑了一次夜间高速,回来决心车灯必须要改,实在太暗了
5.倒车影像必须要上,这么长的车,后面盲区还大,没有坚决不可以,而且必须原厂货
三、开了到现在也有2000公里了,说说整车的感受
1.从外观上来说,前脸儿非常威猛、耐看,侧面儿也不错,就是后尾部感觉有点过于突出轮胎比较多,不太好看,但毕竟史皮卡改过来的,没有办法,最后从后面看,不太协调,不够威猛,处理的太过于简单了,过于柔软圆润。
2.从内饰来说一说,内饰做工,我认为还是不错的,首先你要定位于它是一台比较硬派的越野车,所以他的对比车型,应该跟的都是那些硬派的车,往高了看牧马人(参数|询价)、FJ,内饰做工都非常一般,这个价位,这样的硬派越野车,整体做工来说已经很不错了。
3.底盘结构,有大梁的真正硬派越野车, 拥有全时四驱、低速四驱、后桥机械差速锁、全地形路况、超高离地间隙、800mm涉水深度、陡坡缓降等,越野性能可以说相当出色。后桥采用瓦特连杆技术,整车操控甚至可以说它的操控不输轿车。
4.公路上的行驶品质来说,2.0T发动机整车开起来很有力,就是发动机噪音太大了,整车悬挂支撑比较好,没有忽忽悠悠的感觉,过减速带的时候,处理的也比较好,来回的往复的弹跳基本没有,不会让人觉得不太舒服的感觉。转弯的时候,由于车身比较高,侧倾还是比较大,转弯半径的话控制得还比较好,原地调头的话,转弯半径比较小。
5.高速公路上的行驶品质,也还不错,整车的噪音控制的比较好。高速上的噪音主要来源于风噪。整车开起来不像普拉多(参数|询价),有一种像开船一样的感觉,整车还是比较平稳的。高速上的动力性还是不错的,如果想高速超车的话,那就需要,大脚油门去压榨发动机的输出,发动机带来的响动真的太大了。
6.如果说有什么不满意的2点,1是发动机噪音真的太大了,不管在什么时候;2是油箱真的不太够,关键还是这个车比较费油,80L有点小。
四、迫不及待的开始了奔放之旅
1.清明小长假来了趟北京郊区游,本来想去样边长城爬爬长城的,居然测试了一把撼路者的雪路爬山的能力,四驱能力真是非常好,四轮抓地也很稳,轻松登顶,没有一点打滑。
2.幽州峡谷 官厅水库反穿到门头沟,轿车其实都可以轻松应付,就是会车的时候比较麻烦
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