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三厢1.6L福克斯提车
福克斯(参数|询价)关注了几年了,15年底同事卖给我一辆雪佛兰的spark,买来练手,17年底成都国2排放就限行了,再加上原旧车实在太旧了,10年的老车,于是就盘算着想换辆台,福克斯是从一开始就锁定了,后面考虑过自由侠(参数|询价)和高尔夫(参数|询价)嘉旅,我对车子的要求有几个要素,第1就是手动档,第2就是多连杆悬挂,第3是自然吸气,第4就是天窗,看了自由侠,带天窗的是自动档,就很纠结了,高尔夫嘉旅我是真喜欢,手动档,多连杆,全景天窗,1.4L的涡轮增压也可以接受,但是价格超了预算很多,再一个,全城都没有手动档的车,国内确实对手动档是相当歧视的。于是又回到福克斯上来。
去看了现车,马丁脸虽不及蒙迪欧(参数|询价)大气,但也少不了几分英姿,再来说6根幅射的轮毂造型也不庸俗只是尺寸16感觉小了一丢丢
去看了现车,马丁脸虽不及蒙迪欧(参数|询价)大气,但也少不了几分英姿,再来说6根幅射的轮毂造型也不庸俗只是尺寸16感觉小了一丢丢
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评论
最近回复-
该用户太调皮了,已被禁言~
2019-05-27台湾 -
你好大连车牌 辽B0*0*0 这车牌值多少求解答
2018-12-07辽宁 8 4
共629条评论
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内室材料还是不错的,像中控台,车窗下面基本上都是软包,不是硬塑料,这点给人的感觉还是不错
帅气的外观、稳稳的高速
多连杆,其实人家的配置表上写的明明就是SLA刀锋式全独立后悬架,网上对这个是不是多连杆,说法不一样,但我总结的是,就算不是多连杆也胜过多连杆吧,说的是福特这个悬架是屡获大奖的。
我是很迷信多连杆的,原因是我被以前的旧车抖安逸了,特别是过坑洼地,过石子路,希望这个多连杆能让我安静会儿。
有不少人说做工差,缝隙大,这个我倒没什么感觉,发机动舱是没有盖的,这个问题很多网友也在差评,我觉得挺好的,便于散热,便于维护。
很遗憾没有sync3.0系统,4S店的销售估计都不清楚,给我说的是配的sync1.6,其实吗,买了回来一研究,压根儿就没有。
很喜欢车子内室的照明灯,前后左右共4个,很亮敞。
乘坐空间,我1米68的个子,调好后,头部仅有一拳头,个子高点儿的人可能有儿悬,好在头顶刚好是天窗的位置,天窗板打开的话,会宽松一些
然后后排的话,主驾后面还是将就吧,我调好主驾,再跑到后面去坐,还能勉强翘个二郎腿,副驾后面就只能刚好够坐了,不过,不过,就这个级别的车子来说,感觉都差不多,没得哪个有好宽。
品尚膜已贴好。膜是寄过来很快,到货当天就主动联系我,下午就来贴了。店里施工很专业,贴了两个多小时,师傅很认真,贴的挺满意的。至于膜质量,得需要时间检验了。
我选的颜色是中色膜,这样刚好不影响视线,从外面看,隐私性还是不错的。
在网上比较了好久最终选择了这家店,抱着试试看的心情来到店里,果然没有失望,师傅的技术很好,车膜贴完很好看。休息室很人性,为车主准确了充电器,非常好的一次团购。
跑了跑高速,目前油耗是8.5L
转向轻盈而精准
1.6L的自然发动机,自然是比较肉,这个是可以接受的了,要猛肯定就上涡轮增压了,发动机在1500转时扭矩开始起来,平稳加速,但凡是只要是转数低于1500,踩油门加速时总会伴随细碎的颤动,这个感觉很不舒服
至到1500转消失,最佳换档时机是2000转,这个换档提示上得到了验证,所以换档一定是要超2000转然后迅速补油到位了。车子跑起来之后就舒服了,特别是高速上的表现我还是很满意的
没狠踩,100km/h时转数就是2500转,此时车子还是稳稳的,估计使了60~70%的力。
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