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关于撼路者所用TOD的一些见解,抛砖引玉
现在许多人对硬派越野车使用TOD分动箱能否经得起越野考验一事,心存疑虑。故尝试在官方原理图上加注一些见解,希抛砖引玉。对这方面有专业知识的人,请指正。目前查不到可承受最大扭矩的官方资料,坊间资料是2000牛、米。撼路者的4L最大扭矩为893N.m,按照机械设计的原则,增加一倍左右余量是恰当的,故应该可信。一般的越野路况,普通模式必要时加后锁即可应付。较难的路况,用普通4L或岩石模式+锁已得心应手。到目前为止好象没有听说过TOD发热保护或离合片打滑故障。当然,连续数小时高强度越野,不知能否扛得住。撼路者与牧马人、LC80、Y60.61等传统硬派还是有较大差距的,基本上属于第二梯队。

原图是博格华纳的官方资料

这是单速TOD

这是单速TOD的全体模型

原图是博格华纳的官方资料

这是单速TOD

这是单速TOD的全体模型
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