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【致自己】致青春-笃志的Bimmer~~~
宝马的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司
(德文BayerischeMotorenWerke AG)是德国一家世界知名的豪华汽车和摩托车制造商,总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer,品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。
B.M.W.是巴伐利亚汽车制造BayerischeMotorenWerke AG总部厂的意思,标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚
下面咱们聊聊宝马3系(参数|询价),宝马的精髓必然是3系。宝马3系自1975年面世,至今已有40多年历史,历经6代的技术变革,它是宝马家族中的销量之王,也是无数人心中“操控”的代名词
“笃定一种风格,不被潮流左右;执着一种力量,不受中庸束缚;坚持一种方向,不为浮华动摇。”这气势磅礴的排比句,是宝马官方对3系的解读,也道出了无数热爱3系人的心声。现款宝马3系(F30)已上市7年,目前处于产品生涯末期。在其换代之前,我们再来共同回顾一下宝马3系的辉煌历史。
在盘点3系历史之前,我要简单为大家介绍一下宝马3系的鼻祖——New Class系列,它在1961年法兰克福车展上亮相,这一系列车型影响了宝马后续20多年的设计。
1-第一代车型:宝马3系E21 生产年份:1975年-1983年
1975年,代号为E21的第一代3系轿车正式面世,它取代了老款车型2002。在石油危机的大环境下,人们不再盲目追求车身尺寸。E21这样的小尺寸+后驱车型更受到青睐。在车型上,E21系列有:315、316、318、318i、320、320i、320/6和323i,其中323i搭载了一台2.3L直列6缸发动机,最高车速能达到190km/h。
2-第二代车型:宝马3系E30 生产年份:1982年-1994年
宝马还是在1982年对E21做出了换代。这代车型较上一代,在车身长度上缩短了3cm,但是轴距却增加了4cm。除此之外E30的车身重量也有所缩减。宝马在E30系列入门级车型上就搭载了直列6缸发动机。以至于E30系列的价格比E21高出了近一倍,但这并不影响其热销。车型分类上第二代宝马3系推出了两门轿车版、四门轿车版、四门敞篷版以及旅行版。
3-第三代车型:宝马3系E36 生产年份:1990年-2000年
1990年宝马发布了第三代3系E36,其整体外观更具现代感,轴距也达到了2700mm。不仅车身尺寸有所增加,其发动机技术也有着显著的提升。除了旅行版车型外,宝马将E36全部车型的后悬挂都升级为Zaxle多连杆悬挂,解决了之前后桥过于活跃的问题。双顶置凸轮轴技术也成为E36全系标配。
4-第四代车型:宝马3系E46 生产年份:1998年-2005年
宝马在E46车身质量上做出了调整,相比第三代车型,E46的坚固度提高了70%,并且底盘采用了大量铝合金打造。在减重的同时,第四代3系依然保持着50:50的前后配重比。为了打开中国市场,2003年5月华晨宝马正式成立。E46也是宝马3系进入中国的第一代车型,后期E46车型还被华晨宝马进行国产。
5-第五代车型:宝马3系E90 生产年份:2005年-2012年
E90也是国内消费者最为熟悉的一代,其发动机、变速箱、车身都经过了重新的设计,悬挂也采用了更轻量化的铝合金材质打造。相比E46,E90更加适合日常驾驶。这一代3系具有多种多样的车身形式,包括四门轿车版的E90、旅行车版的E91、双门版的E92、双门硬顶敞篷版的E93。华晨宝马对E90引入并进行国产。
6-第六代车型:宝马3系F30 生产年份:2012年-2018年
F系列的3系彻底舍弃自然吸气发动机,让诸多宝马迷唏嘘不已。另外,除了供应全球市场的F30外,还有专供中国市场的F35(长轴版)相比以往车型,F30 3系有两大改变引发了热议:长轴与涡轮。很多人认为自吸是宝马的代名词,但是这次换代宝马把3系的大部分主力车型全部换装了2.0T 4缸发动机。F30 3系轴距比E90增加了150mm,而F35又比F30增加了110mm。也就是说,F35的轴距较E90增加260mm,达到了2920mm。
第六代宝马3系F30车型在2018年底-2019年初即将应该全新第七代车型得大换代改款 谈到第六代3系F30 做为车主的我感受颇深 作为一位北京土著80后虽说已经奔3但是心里还是有一份小激情热衷于对操控和驾驶感受得追求,说到操控3系真的没话说,原厂配置足以满足一个Bimmer日常生活中得小激情,B级车开过很多包括3系得竞争对手奔驰C和奥迪A4L(参数|询价),说到舒适性和隔音真不是3系特长,但是说到驾驶感受和操控这二位真的没法和3系相比,最简单得好上手好开程度3系完胜,日常生活种一个中速过弯的车身姿态足以说明3系的底盘功底,所以说3系是B级车操控标杆真不是吹的~当然动力方面1.6T 2.0T这两种排量也够用了,偶尔激情下切到S挡+SPORT模式也可以激发肾上腺素的分泌,激情过后千万记得要好好的爱护它保养它,所以说按时在宝马4S店给它做保养维护是必不可少的,下面我将给大家带来宝马3系车主对他爱车的一次保养维护全过程记录
录了两段视频其中有段神秘车型
保养机修车间
宝马神秘车型(4S自己的车)
依旧是那家熟悉的宝马5S店(名字不说也能看到)
维修保养区在B1层
找好位置把车停好
售后区接待姑娘服务态度很好
下一个环节前台安排了一位SA小哥接我车
开好工单签字确认保养项目和费用
为了拍照自己跑到了2层的机修车间(I8旁边是我车)
右上角有一辆神秘车一会揭晓
来了来了 兄弟俩
准备开搞 给3系保养
脚垫+座套保养标配(座套被我一屁股坐烂了)
我觉得这代3系内饰很经典 层次感丰富鉴定了宝马立体内饰+立屏的设计特征
发动机盖已经打开了 机修师傅去拿机油机滤了
平时我对车爱护有加 所以机盖只有一层浮土
机油来啦 我特意要的瓶装机油
保养进行中更换机油
保养空闲之余 看看我身边这位大哥
来看看4S店这两神秘车型 看外观很像第一代7系E23 CSL
BBS风格轮毂 原车配置
车辆保养完成 最后一道工序洗车
周末洗车的不多 平时车很多
洗干净啦 3系满血 又可以开始我们的小激情啦致青春 致笃志的Bimmer
(德文BayerischeMotorenWerke AG)是德国一家世界知名的豪华汽车和摩托车制造商,总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer,品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。
B.M.W.是巴伐利亚汽车制造BayerischeMotorenWerke AG总部厂的意思,标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚
下面咱们聊聊宝马3系(参数|询价),宝马的精髓必然是3系。宝马3系自1975年面世,至今已有40多年历史,历经6代的技术变革,它是宝马家族中的销量之王,也是无数人心中“操控”的代名词
“笃定一种风格,不被潮流左右;执着一种力量,不受中庸束缚;坚持一种方向,不为浮华动摇。”这气势磅礴的排比句,是宝马官方对3系的解读,也道出了无数热爱3系人的心声。现款宝马3系(F30)已上市7年,目前处于产品生涯末期。在其换代之前,我们再来共同回顾一下宝马3系的辉煌历史。
在盘点3系历史之前,我要简单为大家介绍一下宝马3系的鼻祖——New Class系列,它在1961年法兰克福车展上亮相,这一系列车型影响了宝马后续20多年的设计。
1-第一代车型:宝马3系E21 生产年份:1975年-1983年
1975年,代号为E21的第一代3系轿车正式面世,它取代了老款车型2002。在石油危机的大环境下,人们不再盲目追求车身尺寸。E21这样的小尺寸+后驱车型更受到青睐。在车型上,E21系列有:315、316、318、318i、320、320i、320/6和323i,其中323i搭载了一台2.3L直列6缸发动机,最高车速能达到190km/h。
2-第二代车型:宝马3系E30 生产年份:1982年-1994年
宝马还是在1982年对E21做出了换代。这代车型较上一代,在车身长度上缩短了3cm,但是轴距却增加了4cm。除此之外E30的车身重量也有所缩减。宝马在E30系列入门级车型上就搭载了直列6缸发动机。以至于E30系列的价格比E21高出了近一倍,但这并不影响其热销。车型分类上第二代宝马3系推出了两门轿车版、四门轿车版、四门敞篷版以及旅行版。
3-第三代车型:宝马3系E36 生产年份:1990年-2000年
1990年宝马发布了第三代3系E36,其整体外观更具现代感,轴距也达到了2700mm。不仅车身尺寸有所增加,其发动机技术也有着显著的提升。除了旅行版车型外,宝马将E36全部车型的后悬挂都升级为Zaxle多连杆悬挂,解决了之前后桥过于活跃的问题。双顶置凸轮轴技术也成为E36全系标配。
4-第四代车型:宝马3系E46 生产年份:1998年-2005年
宝马在E46车身质量上做出了调整,相比第三代车型,E46的坚固度提高了70%,并且底盘采用了大量铝合金打造。在减重的同时,第四代3系依然保持着50:50的前后配重比。为了打开中国市场,2003年5月华晨宝马正式成立。E46也是宝马3系进入中国的第一代车型,后期E46车型还被华晨宝马进行国产。
5-第五代车型:宝马3系E90 生产年份:2005年-2012年
E90也是国内消费者最为熟悉的一代,其发动机、变速箱、车身都经过了重新的设计,悬挂也采用了更轻量化的铝合金材质打造。相比E46,E90更加适合日常驾驶。这一代3系具有多种多样的车身形式,包括四门轿车版的E90、旅行车版的E91、双门版的E92、双门硬顶敞篷版的E93。华晨宝马对E90引入并进行国产。
6-第六代车型:宝马3系F30 生产年份:2012年-2018年
F系列的3系彻底舍弃自然吸气发动机,让诸多宝马迷唏嘘不已。另外,除了供应全球市场的F30外,还有专供中国市场的F35(长轴版)相比以往车型,F30 3系有两大改变引发了热议:长轴与涡轮。很多人认为自吸是宝马的代名词,但是这次换代宝马把3系的大部分主力车型全部换装了2.0T 4缸发动机。F30 3系轴距比E90增加了150mm,而F35又比F30增加了110mm。也就是说,F35的轴距较E90增加260mm,达到了2920mm。
第六代宝马3系F30车型在2018年底-2019年初即将应该全新第七代车型得大换代改款 谈到第六代3系F30 做为车主的我感受颇深 作为一位北京土著80后虽说已经奔3但是心里还是有一份小激情热衷于对操控和驾驶感受得追求,说到操控3系真的没话说,原厂配置足以满足一个Bimmer日常生活中得小激情,B级车开过很多包括3系得竞争对手奔驰C和奥迪A4L(参数|询价),说到舒适性和隔音真不是3系特长,但是说到驾驶感受和操控这二位真的没法和3系相比,最简单得好上手好开程度3系完胜,日常生活种一个中速过弯的车身姿态足以说明3系的底盘功底,所以说3系是B级车操控标杆真不是吹的~当然动力方面1.6T 2.0T这两种排量也够用了,偶尔激情下切到S挡+SPORT模式也可以激发肾上腺素的分泌,激情过后千万记得要好好的爱护它保养它,所以说按时在宝马4S店给它做保养维护是必不可少的,下面我将给大家带来宝马3系车主对他爱车的一次保养维护全过程记录
录了两段视频其中有段神秘车型
保养机修车间
宝马神秘车型(4S自己的车)
依旧是那家熟悉的宝马5S店(名字不说也能看到)
维修保养区在B1层
找好位置把车停好
售后区接待姑娘服务态度很好
下一个环节前台安排了一位SA小哥接我车
开好工单签字确认保养项目和费用
为了拍照自己跑到了2层的机修车间(I8旁边是我车)
右上角有一辆神秘车一会揭晓
来了来了 兄弟俩
准备开搞 给3系保养
脚垫+座套保养标配(座套被我一屁股坐烂了)
我觉得这代3系内饰很经典 层次感丰富鉴定了宝马立体内饰+立屏的设计特征
发动机盖已经打开了 机修师傅去拿机油机滤了
平时我对车爱护有加 所以机盖只有一层浮土
机油来啦 我特意要的瓶装机油
保养进行中更换机油
保养空闲之余 看看我身边这位大哥
来看看4S店这两神秘车型 看外观很像第一代7系E23 CSL
BBS风格轮毂 原车配置
车辆保养完成 最后一道工序洗车
周末洗车的不多 平时车很多
洗干净啦 3系满血 又可以开始我们的小激情啦致青春 致笃志的Bimmer
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