无可取代的他,两年后重提斯巴鲁STI-18款
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两年半前终圆儿时梦,拥有了一台16款的wrx sti,还记得在爱卡发帖时写得我激情澎湃,也得到很多车友的留言祝贺,一直非常感谢。
然而两年时间里生活变化太快,结婚生子全在这两年里完成,也真因如此,中途不得已 ,把sti置换了一辆更适合家用的suv。
两年过后的现在,重提wrx sti 18款,再一次握住方向盘时,我内心依然非常激动,心中的那一抹不变的拉力蓝,又回来了!
先上点提车当天的图
很多朋友可能会问,既然之前开过一辆sti了,第二次买“玩具车”,为什么不试试其他的也好换换口味。 有看过我上篇贴子的朋友应该知道,lz在加拿大,其实就斯巴鲁sti,这个价位这个级别的性能车也有很多选择,福克斯(参数|询价)的rs,高尔夫R(参数|询价),civic type R等等(lz这里指的价格都是加元)。
答案其实很简单,就是因为太爱斯巴鲁,没有任何犹豫。 有考虑过思域(参数|询价)type R, 不过我这里冰雪天长达近半年,前驱的type R始终还是没有那么有说服力。
这次去的还是上次买16款的那家4S店,我本来的打算是买一辆wrx,平时开开不用那么极端,偶尔跑跑赛道也能胜任。不过在连续试了两次,每次长达四十分钟的时间包括价钱都谈好后,我总感觉在wrx上始终缺点什么让我迟迟不能决定。 所以又重新试驾了sti,在挂档的一刻,那种吸入感,我就知道这一次还会是他!
和上次选择的顶配不同,这次选择的是sti入门款,因为这次的目的就是要纯粹的驾驶感,去掉一切不必要的东西,包括天窗,可以减重啊
加拿大的sti有不带大尾翼的,虽说大尾翼是sti的标志,如今年龄也大了,还是内敛点好,提车后自己加装了个碳纤维的小尾唇。
虽然sti一直被大家诟病他上了年纪的发动机ej257,但整车的素质以及aftermarket件的庞大,注定他始终是大家爱不释手的玩具,所带来的纯粹手排挡的驾驶体验,也是现在很多大马力车不能给的。就像YouTube一个车评人讲的,people complain it,but people still love it .
结合16款的使用体验,18款开上去最大的变化就是悬挂调教比16款舒适太多,低扭的力量感觉也比之前好。好有什么中差变电子等等大家可以在网上找到。 前脸的微改我也不太关心,确实并非颜控
这次提车以后准备慢改,享受慢改装的乐趣,外观部分不会做太多夸张的添加,发动机动力部分目前先保持原状,accesport幸好之前没卖点,刷cobb的ots map也是分分钟。不过最要紧的就是升级钢喉和换刹车油,因为下个月会去一次赛道,制动安全第一。 18款自带前6的brembo刹车,稳当!
夜晚效果
因为冬天得换雪胎,所以得准备多一套轮毂,我就索性把原厂这套轮毂拿来给冬天用,重新入了一套O.Z的allggreta hlt轮毂,每个轮毂就8kg,绝对的减重,俗话说轮下一斤,车上十斤,当然价格也很让我出血。
换装以后,真是觉得钱花得值
排气是打算接下来要动手的,目前还在观望中。
后面去了赛道还会再持续更新照片。
最后就是惯例,直接上图!
每个豹子粉心中都有这样一幅图
评论
最近回复-
cool
2018-08-22北京 8 4 -
你好楼主,RECARO 的桶椅是要选配么2018-08-17江苏 8 4
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曾经的中冀斯巴鲁,真响亮
2018-07-04山东 8 4 -
海外过的挺好,,
2018-06-25北京 8 4 -
支持楼主2018-06-24江苏 8 4
-
支持楼主2018-06-24江苏 8 4
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2018-06-23江苏 8 4
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顶起顶起。。2018-06-23江苏 8 4
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2018-06-23江苏 8 4
-
海外提车省钱吧。
2018-06-23贵州 8 4
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