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老杨出品：全国首例自制折叠隐藏式行李架射灯
嘿嘿，上面的标题有点装逼了，大家伙原谅老杨哈
，老杨谢谢大家了。
——有人说开哈五的爷们爱折腾，不错，开哈五的爷们就是爱折腾、爱鼓捣，今天老杨与弟兄们分享一下老杨鼓捣的：自制折叠隐藏式行李架越野射灯。
——说到射灯，不少弟兄们都喜欢在行李架上装一个，在夜里野外、山地、荒原撒野的时候，高高的装在行李架上的射灯能给你良好的照明，是夜间野外驾驶的利器。平时不用的时候，高高在上的射灯也能大大提高越野车逼格。
——但是装了行李架射灯也往往带来不少麻烦：
一是：怕路上遇到jiaojing蜀黍找你的麻烦，装个灯还整得肿么老高，蜀黍们想看不见都不行，不找你找谁。
二是：顶着这么个玩意，大大的增加了风阻、风燥，尤其是在高速上跑的时候，那增加的油耗、呼呼作响的风燥，肯定让你觉得这一切并没有看起来肿么美好。
三是：进到比较低矮的地库，只听那射灯咔嚓一下，够你心疼小半月的，呵呵这逼就装过头了。
——为了提高哈五的野外夜间照明，又不会被蜀黍们检查，许多童鞋各显其能，有的买来条形射灯装在中网里，这种装在中网里的射灯在一般路面上使用还可以，有野外行车经验的兄弟应该有感受，在野外如果射灯安装位置太低，光线基本是贴着地面照射，受到地面不平遮挡光线，一些地面的沟沟坎坎反而不易观察到，影响野外行车安全。
——老杨就琢磨怎么能两全其美呢？老杨不装逼，只想既能在野外有良好的照明，又不容易被蜀黍们检查，还不增加风燥风阻。于是就有了这个“ 折叠隐藏式行李架射灯”。
——鼓捣构思好安装方案后，从去年十月开始，老杨网上淘了一堆配件，陆陆续续的，一直折腾到年底前才整完，由于时间较长，拍摄的照片也零碎，整理编辑又用了不少时间，所以拖到现在才发。
这个射灯和线路完全无损安装，对原车线路没有动，必要时可以都拆下来，或利用射灯电路进行其它改装。
一、物料准备篇
老杨选择的是带强弱光的LED方形射灯，一对4寸白光为主灯，单灯功率40W。一对4寸黄光为雾灯兼辅灯，单灯功率40W。一对3寸圆灯为后照灯，单灯功率20W。另外还有12V带灯小开关、12V40A四脚继电器、改装保险盒、各类防水接头、各类直径的热缩管和折叠自锁铰链，还有6、1.0、0.5平方的铜线等等。
二、车顶行李架改造
1、看过老杨以前帖子的童鞋，知道老杨重新改造过行李架的前部导风罩，现在正好可以把射灯安装隐藏在行李架导风罩里面。老杨这个行李架是铝合金的，及轻巧又结实，拆下行李架，到维修汽车水箱的店铺找师傅帮忙焊接射灯支架。
原来的行李架前部导风罩太垂直，重新用2毫米铝板改造成大倾角导风罩，减小风燥风阻。
拆了行李架的小五真是难看啊。
2、用4毫米厚，40毫米宽铝板加工射灯支架，焊接在行李架导风罩后面。
三、射灯线束与保险盒线束制作
射灯线路采用直接从电瓶取电，采用12V小开关通过继电器控制射灯开闭，一对白光强弱两组线路、一对黄光强弱两组线路、一对后照灯一组线路，一共5组控制线路及开关。总线及每组灯设有单独保险。
1、所有线路连接都用锡焊，外面用热缩管包裹。这是保险盒继电器取电线束和射灯线束。
2、这是保险盒开关控制与取电线束。
3、开关控制线路用六路防水插头插座，分别接继电器和开关，采用多色线便于安装时区分。
黑线是开关灯负极
4、修整继电器5个，买错了继电器，应该买不带固定鼻子的，将继电器鼻子切掉。
5、灯组取电及开关线束制作完成，线束接进保险盒，注意将线束编号便于后期安装。
四、控制开关盒制作
一对白光强弱两组控制开关、一对黄光强弱两组控制开关、一对后照灯一组控制开关，一共5组控制开关。开关是带彩色灯的，白光强光用红灯、弱光用蓝灯，黄光强弱都用黄灯，尾灯用绿灯。开关通电时小灯亮起，可以提醒忘记关灯耗尽电瓶。
1、开关盒利用了一个报废的220V转12V电源盒自制，与一般的笔记本电源盒类似大小。
焊接开关控制线和取电线，
五、灯组安装，将自锁折叠铰链安装在行李架支架上，射灯安装在铰链上。（呵呵，又见老杨自制的多功能兵乓球桌兼工作台）
1、测量好铰链安装高度，在支架上打孔，用4毫米螺栓安装铰链，再将射灯安装好。
这个铰链翻折90度后锁定，将固定销下压后可以重新折回。铰链中间上有8毫米的孔，正好安装射灯固定螺栓。
前灯折叠状态。
前灯直立状态
2、安装后照灯。
3、用黑色自喷漆喷涂支架，安装好灯组。
射灯采用锡焊连接螺口式防水接头，内外均用热缩管包裹。后灯双芯插头，前灯三芯插头。
六、灯组测试
所有线束、保险、开关制作完成后，利用家用12V小电源进线灯组、开关测试，避免上车安装后线路有问题拆卸麻烦，由于这个小电源功率太小，只能单灯测试。
1、安装灯组和线束。
2、安装开关、灯组线束到保险盒
3、安装继电器盒保险片到保险盒
4、灯组测试
七、射灯上车安装
1、将射灯灯组在行李架上安装固定。将灯组线束整理好，接好防水插头。用扎带固定好线束，将行李架安装回车顶。
2、将灯组线束沿着左侧风挡边框引下，从引擎盖左边边缝隙穿入发动机舱。
用热熔枪固定线束。
再用密封胶将线束与风挡边框的缝隙填满粘牢。
灯组线束从引擎盖左边边缝隙穿入发动机舱。
3、安装开关盒，将开关线束从驾驶室穿入机舱。
用螺丝刀别开机舱线束皮碗，用PVC管穿入到驾驶室。
将开关线束装入PVC管内，用电胶布包好，拉回管子，
将线束引到机舱，注意将线束插头留在驾驶室内，拆掉管子。
将驾驶室内的开关线束与开关插头连接好，将线束整理到内饰板后面，用扎带固定好。
将开关盒线束从方向盘上方内饰板穿出，开关盒用3M双面胶粘在后视镜开关上方，用热熔胶加强固定，装这里使用顺手，丝毫不影响驾驶操作，而且如果发动机熄火，人员离开车辆时会在第一时间看到射灯开关是否关闭。
4、根据编号，将线束插进保险盒背面的相应的卡槽。
5、线束穿好后，安装保险盒。
机舱没有固定保险盒的地方，老杨自己用铝板加工了一个支架，利用左侧翼子板固定螺栓和3号小保险盒的固定螺栓来固定新保险盒。
将左侧翼子板上方螺栓拆掉，
将自制支架插入翼子板缝隙，对准螺栓孔，重新上紧螺栓。
将继电器、保险片安装到保险盒，盖上防水罩。
黄色为20A总保险。两个红色是10A保险片用于白光黄光主灯，桔色是5A保险片用于尾灯。
保险盒正负极接电瓶。红线为正极、绿线为负极。
红线接电瓶正极。
绿线塔铁。
八、至此安装工作全部完成。射灯可以根据自己需要调节照射高低和左右的角度。用时立起，不用时折叠。
1、射灯控制开关，开启时，开关上的指示灯会亮起，关闭时，指示灯熄灭。可以提醒避免忘记关闭射灯，耗尽电瓶。
2、按下销子解锁，向后搬倒即可放平灯组。
九、实车测试。
这个射灯完全可以代替车子的大灯使用，但是在国道、高速上千万不要使用，即便把射灯的照射角度压的很低，但是由于射灯安装位置较高，在对面很远的地方看，仍然是非常刺眼。尾灯主要用于倒车使用，也可以用于反击后面跟车的远光狗，非常好用。
找个山高水远没人的地方，装个13给自己看看。
本次老杨出品就到这里，兄弟姐妹们看帖辛苦，还请多多关照。
老杨感谢大家支持。 .
，老杨谢谢大家了。——有人说开哈五的爷们爱折腾，不错，开哈五的爷们就是爱折腾、爱鼓捣，今天老杨与弟兄们分享一下老杨鼓捣的：自制折叠隐藏式行李架越野射灯。
——说到射灯，不少弟兄们都喜欢在行李架上装一个，在夜里野外、山地、荒原撒野的时候，高高的装在行李架上的射灯能给你良好的照明，是夜间野外驾驶的利器。平时不用的时候，高高在上的射灯也能大大提高越野车逼格。
——但是装了行李架射灯也往往带来不少麻烦：
一是：怕路上遇到jiaojing蜀黍找你的麻烦，装个灯还整得肿么老高，蜀黍们想看不见都不行，不找你找谁。
二是：顶着这么个玩意，大大的增加了风阻、风燥，尤其是在高速上跑的时候，那增加的油耗、呼呼作响的风燥，肯定让你觉得这一切并没有看起来肿么美好。
三是：进到比较低矮的地库，只听那射灯咔嚓一下，够你心疼小半月的，呵呵这逼就装过头了。
——为了提高哈五的野外夜间照明，又不会被蜀黍们检查，许多童鞋各显其能，有的买来条形射灯装在中网里，这种装在中网里的射灯在一般路面上使用还可以，有野外行车经验的兄弟应该有感受，在野外如果射灯安装位置太低，光线基本是贴着地面照射，受到地面不平遮挡光线，一些地面的沟沟坎坎反而不易观察到，影响野外行车安全。
——老杨就琢磨怎么能两全其美呢？老杨不装逼，只想既能在野外有良好的照明，又不容易被蜀黍们检查，还不增加风燥风阻。于是就有了这个“ 折叠隐藏式行李架射灯”。
——鼓捣构思好安装方案后，从去年十月开始，老杨网上淘了一堆配件，陆陆续续的，一直折腾到年底前才整完，由于时间较长，拍摄的照片也零碎，整理编辑又用了不少时间，所以拖到现在才发。
这个射灯和线路完全无损安装，对原车线路没有动，必要时可以都拆下来，或利用射灯电路进行其它改装。
一、物料准备篇
老杨选择的是带强弱光的LED方形射灯，一对4寸白光为主灯，单灯功率40W。一对4寸黄光为雾灯兼辅灯，单灯功率40W。一对3寸圆灯为后照灯，单灯功率20W。另外还有12V带灯小开关、12V40A四脚继电器、改装保险盒、各类防水接头、各类直径的热缩管和折叠自锁铰链，还有6、1.0、0.5平方的铜线等等。
二、车顶行李架改造
1、看过老杨以前帖子的童鞋，知道老杨重新改造过行李架的前部导风罩，现在正好可以把射灯安装隐藏在行李架导风罩里面。老杨这个行李架是铝合金的，及轻巧又结实，拆下行李架，到维修汽车水箱的店铺找师傅帮忙焊接射灯支架。
原来的行李架前部导风罩太垂直，重新用2毫米铝板改造成大倾角导风罩，减小风燥风阻。
拆了行李架的小五真是难看啊。
2、用4毫米厚，40毫米宽铝板加工射灯支架，焊接在行李架导风罩后面。
三、射灯线束与保险盒线束制作
射灯线路采用直接从电瓶取电，采用12V小开关通过继电器控制射灯开闭，一对白光强弱两组线路、一对黄光强弱两组线路、一对后照灯一组线路，一共5组控制线路及开关。总线及每组灯设有单独保险。
1、所有线路连接都用锡焊，外面用热缩管包裹。这是保险盒继电器取电线束和射灯线束。
2、这是保险盒开关控制与取电线束。
3、开关控制线路用六路防水插头插座，分别接继电器和开关，采用多色线便于安装时区分。
黑线是开关灯负极
4、修整继电器5个，买错了继电器，应该买不带固定鼻子的，将继电器鼻子切掉。
5、灯组取电及开关线束制作完成，线束接进保险盒，注意将线束编号便于后期安装。
四、控制开关盒制作
一对白光强弱两组控制开关、一对黄光强弱两组控制开关、一对后照灯一组控制开关，一共5组控制开关。开关是带彩色灯的，白光强光用红灯、弱光用蓝灯，黄光强弱都用黄灯，尾灯用绿灯。开关通电时小灯亮起，可以提醒忘记关灯耗尽电瓶。
1、开关盒利用了一个报废的220V转12V电源盒自制，与一般的笔记本电源盒类似大小。
焊接开关控制线和取电线，
五、灯组安装，将自锁折叠铰链安装在行李架支架上，射灯安装在铰链上。（呵呵，又见老杨自制的多功能兵乓球桌兼工作台）
1、测量好铰链安装高度，在支架上打孔，用4毫米螺栓安装铰链，再将射灯安装好。
这个铰链翻折90度后锁定，将固定销下压后可以重新折回。铰链中间上有8毫米的孔，正好安装射灯固定螺栓。
前灯折叠状态。
前灯直立状态
2、安装后照灯。
3、用黑色自喷漆喷涂支架，安装好灯组。
射灯采用锡焊连接螺口式防水接头，内外均用热缩管包裹。后灯双芯插头，前灯三芯插头。
六、灯组测试
所有线束、保险、开关制作完成后，利用家用12V小电源进线灯组、开关测试，避免上车安装后线路有问题拆卸麻烦，由于这个小电源功率太小，只能单灯测试。
1、安装灯组和线束。
2、安装开关、灯组线束到保险盒
3、安装继电器盒保险片到保险盒
4、灯组测试
七、射灯上车安装
1、将射灯灯组在行李架上安装固定。将灯组线束整理好，接好防水插头。用扎带固定好线束，将行李架安装回车顶。
2、将灯组线束沿着左侧风挡边框引下，从引擎盖左边边缝隙穿入发动机舱。
用热熔枪固定线束。
再用密封胶将线束与风挡边框的缝隙填满粘牢。
灯组线束从引擎盖左边边缝隙穿入发动机舱。
3、安装开关盒，将开关线束从驾驶室穿入机舱。
用螺丝刀别开机舱线束皮碗，用PVC管穿入到驾驶室。
将开关线束装入PVC管内，用电胶布包好，拉回管子，
将线束引到机舱，注意将线束插头留在驾驶室内，拆掉管子。
将驾驶室内的开关线束与开关插头连接好，将线束整理到内饰板后面，用扎带固定好。
将开关盒线束从方向盘上方内饰板穿出，开关盒用3M双面胶粘在后视镜开关上方，用热熔胶加强固定，装这里使用顺手，丝毫不影响驾驶操作，而且如果发动机熄火，人员离开车辆时会在第一时间看到射灯开关是否关闭。
4、根据编号，将线束插进保险盒背面的相应的卡槽。
5、线束穿好后，安装保险盒。
机舱没有固定保险盒的地方，老杨自己用铝板加工了一个支架，利用左侧翼子板固定螺栓和3号小保险盒的固定螺栓来固定新保险盒。
将左侧翼子板上方螺栓拆掉，
将自制支架插入翼子板缝隙，对准螺栓孔，重新上紧螺栓。
将继电器、保险片安装到保险盒，盖上防水罩。
黄色为20A总保险。两个红色是10A保险片用于白光黄光主灯，桔色是5A保险片用于尾灯。
保险盒正负极接电瓶。红线为正极、绿线为负极。
红线接电瓶正极。
绿线塔铁。
八、至此安装工作全部完成。射灯可以根据自己需要调节照射高低和左右的角度。用时立起，不用时折叠。
1、射灯控制开关，开启时，开关上的指示灯会亮起，关闭时，指示灯熄灭。可以提醒避免忘记关闭射灯，耗尽电瓶。
2、按下销子解锁，向后搬倒即可放平灯组。
九、实车测试。
这个射灯完全可以代替车子的大灯使用，但是在国道、高速上千万不要使用，即便把射灯的照射角度压的很低，但是由于射灯安装位置较高，在对面很远的地方看，仍然是非常刺眼。尾灯主要用于倒车使用，也可以用于反击后面跟车的远光狗，非常好用。
找个山高水远没人的地方，装个13给自己看看。
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回复 xuser19433433： 稍有发热正常2022-06-02贵州 8 4
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老哥，你安装的继电器，摸得时候发热是正常的么，不是那种发烫，我按照您的方案，也在弄了一个，晚上发现摸着继电器盒子有点热乎，吓得我赶紧把电关了
2022-06-02江西 8 4
共312条评论
折腾辛苦，发帖不易，请弟兄们多多支持回帖啊。
这里特别感谢贼和尚、小吹童鞋大力回帖支持，也感谢懒洋洋村长领导有方。
这里特别感谢贼和尚、小吹童鞋大力回帖支持，也感谢懒洋洋村长领导有方。
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谢谢小二哥
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雄起。
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没人了啊。
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