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尚酷,清除积碳解决发动机动力问题,关于改装,学问很多。

这是一辆11款的大众尚酷R车型,搭载的大众集团的EA113系列发动机,采用了前置前驱的布局形式。很多人都说这是一辆跑车,包括某些汽车的垂直网站也说赋予它跑车的定义,我更觉得它是绝无仅有的,超越了跑车定义的存在,或许我到现在还没有一个完整的词汇来形容它。后腰身显得特别的敦实,超级大的轮距无时不刻的不在告诉你它是多么不平庸,千万不要按照常规车辆的眼光去看他。R的标识更是说明这是一个尚酷中特殊的车型,让我带领你看看它到底是怎么样的一个存在。

尾部类似于扩散器的造型,刚开始我以为这车居然能采用尾部扩散器来提高抓地力。当我蹲下身去看它的扩散器的造型的时候,一切都真相大白了。这只是个样子货,眼前你能看到只是这么一小部分,并没有将整个底盘全部的包裹住。自然就起不到整流的作用,唯一的优点就是在视觉方面起到了不错的效果。这也验证了国内的一种改装风格,我就叫它外观控吧。当然也许有人喜欢这样,不做评价。

我用简单的一幅图来解释一下尾部扩散器的作用,尾部扩散器多用在FI赛车上面和超级跑车上面。法拉利的FF上面就搭载了尾部扩散器,可见其超级的性能。由于车身造型的原因,导致气流经过车身的时候,车辆上部的空气必然会比车底的空气多行走一段路程。相同的时间内,上面的空气流速快,压强就会变小,车辆的底部就会提供一个向上的压力。此时轮胎就会失去下压力,进而失去了抓地力,性能直接变差。而扩散器的原理是将车底的空气提高排气的速度,用来减少这种压力差,也是一种增大抓地力的方式,通过整流和导流会起到相当不错的效果。但是奈何很多车友都不懂,我就见过很多加装尾翼的人,尾翼都装反了。

一代传奇EA888,对于第二代EA888来说,无论是动力还是故障率已经明显的比上一代车型要强出了不少。发动机的输出功率是210匹马力,输出扭矩是280牛米。配合的是六档双离合变速箱,动力响应十分积极。唯一不足的是,这是一个两驱车型。在湿滑的冰雪路面,操控会大打折扣,不过对于四驱车型的定价来说,真心贵啊。

发动机的引擎盖已经被车主换成了仿碳纤维的材质,没错,是仿的。因为我在这个引擎盖的后面看到了玻璃钢的拉线和毛边,做工着实一般,它的更多的作用是为了美观。改装需谨慎,配件有风险啊。

讲了这么多差点忘记了主题,毕竟我本人也是一个改装控,看到改装的车辆恨不得把心中的想法都说出来。由于发动机的使用工况一直出于低负荷的状态,导致这台车的发动机里面堆积了相当多的积碳,所以将进气道拆下来对积碳进行彻底的清除。

节气门处已经堆积了相当多的积碳,积碳形成的原因只有一个,就是燃烧的不完全,并且主要的产生区间都是在低负荷的工况。也就是我们平时所说的怠速低转速下,因为这个时候的混合气最浓。最容易产生不完全燃烧,就会生成积碳。而混合气因为谐波增压的回流效应会大量的涌向进气道,这就是进气门变黑的主要原因,积碳就是这么来的。

被拆下来的进气道,也要对它进行清洗。虽然采用了直喷的喷射系统,但是依然弥补不了进气管道内部积碳的形成。

进气道的积碳清晰可见,必要进行清除。进气道的小翻版是用来调整进气量的,在发动机低负荷工况的时候,让这个小翻版开度变小,因为怠速的时候需要加浓混合气,减少进气量可以间接的加浓混合气。还有这个翻板可以有效的抑制混合气的回流,造成进气道积碳的堆积。翻板采用的是真空进行控制,通过泄压的方式来调整翻板的开启角度。

挖煤开始,坦白讲,对于一辆拥有7年车龄的车型来说。积碳堆积的已经是很厚了。我采用了化油器清洗剂和牙刷对积碳进行清洗,效果非常的不错。

清洗之后的进气门,积碳已经消失殆尽。

进气闷处的整流版已经被熏黑了,这个小板子是用来整流经过进气道进入燃烧室的气流的,被吸进来的空气会因为惯性的原因在进气门处产生漩涡,影响进气效率,这个板子就是用来打破这种漩涡,提高进气效率的。当然,之所以要清除积碳原因有很多,积碳会吸附大量的混合气内部的汽油。导致混合气变稀,怠速抖动,发动机动力下降。加油门的时候,回火放炮,收油门的时候车子熄火,都跟积碳有着直接的关系。

整流本的积碳也要进行清洗。

节气门已经被拆卸下来了,索性连同节气门一块的进行清洗。EA888的发动机节气门已经采用了取代怠速阀进行发动机的怠速控制,而是用步进电机对怠速进行控制。将节气门的翻板开启一定的角度,通过这个缝隙使空气进入发动机,调整这个缝隙的大小,从而对发动机的怠速进行控制。

空滤已经被车主彻底的改装掉了,原有的谐振腔和进气口已经完全被取代。现在应用的是高流量风格的空气滤芯,目的就是提高进气量,进而提高发动机在高转速区间的动力响应。也就是我们平时所说的功率空燃比,这个时候的混合气燃烧温度最高,燃烧温度最快,发动机在此刻发挥出最大功率。

这个内饰依旧是一股子大众味,平底方向盘的加持增添了不少的色彩。虽然原厂就带有换挡拨片,但是略小了一些,可以看到车主将这个换挡拨片加大了。如果不是绝对的大众粉,当你坐进车内,实在是很难过内饰来分辨出高尔夫和尚酷到底有哪里的不同,我还是比较喜欢高尔夫的地台风格,更加的大众化,尚酷的反而有一种奥迪的味道。无论怎么样,尚酷都是一部严格意义上的好车,因为它是具有独特的精神的,不拘一格的。不知道双积分法则大众会不会停掉尚酷的销售,但愿是不要。
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