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北京---阿尔山---漠河---北京
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作者：jasonzhu猪猪 来源：（爱卡自助游）
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北京---阿尔山---漠河---北京
里程：约1万公里（9946公里）
时间：元旦假期（共18天）
车辆：单人单车、改装奥拓
总花费：4700元
路线：
第1阶段：
北京-山海关-锦州--阜新--通辽--乌兰浩特--阿尔山-（大兴安岭）
【驾3天、玩2天，-20度至-35度】
第2阶段：
阿尔山--新巴尔虎左旗--新巴尔虎右旗--满州里--呼伦贝尔（海拉尔）--额尔古纳--根河--塔河--盘古--漠河--北极村
【驾4天、玩2天，-35至-50度】
第3阶段:
漠河-加格达奇-大杨树-莫力达瓦-阿荣旗-齐齐哈尔-大庆-哈尔滨
【驾3天、玩2天，-50度至-18度】
第4阶段：
哈尔滨-长春-沈阳-盘锦-山海关-北京...-济南-上海
【驾2天，-15度至+10度】
2005年11月28日：
早上10：30从北京出发------河北香河------山海关------东北辽宁锦州------傍晚17：50到达阜新，晚宿阜新。
路费：
香河收费站：20元
山海关收费站：110元
阜新出口收费：100元
全程高速，共交过路费230元，行驶600公里。
路况：
出北京后小雪，而且有点越下越大，河北段雪边下边化，道路泥泞不堪。出关以后气温明显下降，雪不再化了，路面开始有点滑，特别是变线时，明显感觉车是滑过去的。过了锦州就不下雪了，锦州到阜新有150公里左右的高速，双向四车道，有路肩，车很少。很好走。下了阜新高速口后到阜新市中心7公里的路。
12月29日：
早上9：58从辽宁阜新出发------沿101国道走113公里到彰武------沿304国道走143公里到通辽------沿111国道走354公里到达乌兰浩特,晚宿乌兰浩特.
路费：
阜新-彰武 -通辽，20元， 收费两次，10元/次。
通辽哈根庙（111国道）收费10元
通辽科尔沁（111国道）收费10元
兴安盟省际通道，科尔沁右翼中旗 - 乌兰浩特， 收费45元， 收费3次， 15元/次
全程国道，共交过路费85元，行驶610公里。两天行程总计1210公里。
路况：
彰武-（国道304）-通辽，这段叉路极多，而且分不清哪条是主路，只得经常问路。路面条件挺好，平且直。
通辽到科尔沁右翼中旗（白音胡硕）之间有100公里左右路不是特别好，路不宽，不直，又不平，被车压得高高低低，如行船，开不快，否则很颠簸，特别是路上偶尔有几座桥，桥是水泥的，与路面衔接处比路面高出5公分，上下桥速度不能快，否则会飞起来。
科尔沁右翼中旗（白音胡硕）到乌兰浩特是兴安盟省际通道，约150公里，白天跑120迈没问题，路况非常好，双向四车道，又有很宽的路肩，比高速公路就差护栏了。 所以猪猪这段跑夜路比较轻松，不是很累。
12月30日：
早上8:30从乌兰浩特出发------翻越大兴安岭------下午2：30到达阿尔山
路费：
乌兰浩特-阿尔山 收费20元，行驶280公里。
路况：
乌兰浩特-阿尔山 这段路都是冰雪路面，雪在来来往往的车碾压的情况下，变得光滑平实，就像给马路披上了一层冰雪壳。平路上经常要过村庄，过铁道，桥梁。走进大兴安岭后，盘山路上，上坡下坡转弯不断。车开到山顶的时候景色美极了，白茫茫的世界里，冰挂，雪挂漫山遍野，用它们白色的枝条装点着这纯白色的世界，竟是那般的纯净美丽。
12月31日：
在美丽的阿尔山休整一天,一天里开车四次翻越兴安岭,走了200公里左右.
2006年1月1日：
继续在美丽的阿尔山休整一天,森林公园拍照.
1月2日：
阿尔山------新巴尔虎左旗------新巴尔虎右旗------走100公里到满洲里
行驶450公里，没有路费.
路况：
在开始的150公里是冰壳路，要开出大兴安岭，经常上坡下坡转弯，加上偶尔停下拍照，速度开不起来，而之后的200公里路况就越来越好了，因为已经走出了大兴安岭，路又平又直，可是风比较大，但可能也是这个原因，路上积雪反而不是很多，有的已经完全露出柏油路面，猪猪有时开到120迈了。后100公里即从新巴尔虎右旗到满洲里这段路却比较颠簸，经常有大坑或嵌，那边的路政挺逗，不见修路，却在每个大坑前200米立个警告牌。新巴尔虎右旗内路面的积雪被清理得干干净净，可是满洲里市内却丝毫不见清理痕迹。
1月3日：
满洲里------下午4点到达海拉尔------额尔古纳------根河
路况：
满洲里到海拉尔这段路都在修路，有很多道路指示牌，路况复杂；海拉尔------额尔古纳------根河的这段路后100多公里是盘山路，而且是冰壳路，很多上坡路必须要有一定速度冲上去才行，否则是上不去的。
1月4日：
早晨8：00从根河出发------走200公里于下午13：30到达加格达奇------走300公里于傍晚18：20到达塔河，晚宿塔河
行驶500公里
路况：
根河- 加格达奇，路很滑难走，直到还有30公里到加格达奇时才有直路；加格达奇--塔河，从加格达奇出发后100公里的道路双向四车道，很平直，中间的几乎没有雪。后200公里又开始绕山，走冰壳路，几乎在不停的拧方向盘，没完没了的S弯。今天是我们开车以来最省油的一天，很好笑，原因就是因为这路况，不能踩刹车，转数不能低于2000转，也不能高于3000转，大多时间在60迈匀速跑车，结果我们那小车车跑了500公里油表还有一格半！用了一共不到100块钱的油。
1月5日：
从塔河前往漠河，途中录音笔被盗受耽搁，未到漠河。
1月6日：
塔河前往漠河途中------于中午11:00到达漠河------走70公里于12:50到达北极村
1月7日：
漠河------塔河------加格达奇------沿111国道到达大杨树
路况：
没在加格达奇停留，继续向南，因听说应该走去莫力达瓦的路再到齐齐哈尔，就延着国道111走下去了，结果那条路在修，超级烂。
1月8日：
早晨8点多从大杨树出发------沿111国道到莫力达瓦旗------阿荣旗-----甘南-----晚上5点多到达齐齐哈尔
路况：
从大杨树沿111国道到莫力达瓦旗，因听说应该走到讷河市再向南到齐齐哈尔好走，就按照指示这么走下去，等过了讷河发现路好象越来越不好走，再问当地司机，他们说这条路是近，可是有100公里左右在修路，很烂，小车基本都会托底，走莫力达瓦旗-阿荣旗-甘南-齐齐哈尔虽然绕远但很好走，猪猪怕再出事，又往回走到莫力达瓦旗走好的路去齐齐哈尔。
1月9日：
齐齐哈尔------下午4点到达哈尔滨
路况：
齐齐哈尔到大庆前是准高速，过了大庆到哈尔滨是高速公路，路况都很好，有很少量冰雪，速度能保持在120KM/H以上，大庆市路标少，比较容易迷路。
1月10日：
游览哈尔滨冰雪大世界
1月11日：
继续游览哈尔滨美景
1月12日：
哈尔滨------长春------沈阳------沿京沈高速到锦州葫芦岛------山海关收费口服务区
路况：
京哈高速的黑龙江段路宽平直，车辆不多；吉林段则路较窄，多修补，大货车开始多起来；辽宁段过了沈阳后变得非常宽平，是中国目前最好的高速公路之一，只可惜我去程和回程时都遇到的大雪大雾，回程时风雪实在太大，过了盘锦就下大雪，道上极为泥泞，有一寸多厚的雪泥，大车又不礼让,车子就像在开船，左右摇摆，把不住方向，最后被困在了山海关，直到第二天中午才又通行。
1月13日：
山海关收费口服务区------返回北京的家
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第1阶段：
北京-山海关-锦州--阜新--通辽--乌兰浩特--阿尔山-（大兴安岭）
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【驾4天、玩2天，-35至-50度】
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路费：
香河收费站：20元
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12月29日：
早上9：58从辽宁阜新出发------沿101国道走113公里到彰武------沿304国道走143公里到通辽------沿111国道走354公里到达乌兰浩特,晚宿乌兰浩特.
路费：
阜新-彰武 -通辽，20元， 收费两次，10元/次。
通辽哈根庙（111国道）收费10元
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兴安盟省际通道，科尔沁右翼中旗 - 乌兰浩特， 收费45元， 收费3次， 15元/次
全程国道，共交过路费85元，行驶610公里。两天行程总计1210公里。
路况：
彰武-（国道304）-通辽，这段叉路极多，而且分不清哪条是主路，只得经常问路。路面条件挺好，平且直。
通辽到科尔沁右翼中旗（白音胡硕）之间有100公里左右路不是特别好，路不宽，不直，又不平，被车压得高高低低，如行船，开不快，否则很颠簸，特别是路上偶尔有几座桥，桥是水泥的，与路面衔接处比路面高出5公分，上下桥速度不能快，否则会飞起来。
科尔沁右翼中旗（白音胡硕）到乌兰浩特是兴安盟省际通道，约150公里，白天跑120迈没问题，路况非常好，双向四车道，又有很宽的路肩，比高速公路就差护栏了。 所以猪猪这段跑夜路比较轻松，不是很累。
12月30日：
早上8:30从乌兰浩特出发------翻越大兴安岭------下午2：30到达阿尔山
路费：
乌兰浩特-阿尔山 收费20元，行驶280公里。
路况：
乌兰浩特-阿尔山 这段路都是冰雪路面，雪在来来往往的车碾压的情况下，变得光滑平实，就像给马路披上了一层冰雪壳。平路上经常要过村庄，过铁道，桥梁。走进大兴安岭后，盘山路上，上坡下坡转弯不断。车开到山顶的时候景色美极了，白茫茫的世界里，冰挂，雪挂漫山遍野，用它们白色的枝条装点着这纯白色的世界，竟是那般的纯净美丽。
12月31日：
在美丽的阿尔山休整一天,一天里开车四次翻越兴安岭,走了200公里左右.
2006年1月1日：
继续在美丽的阿尔山休整一天,森林公园拍照.
1月2日：
阿尔山------新巴尔虎左旗------新巴尔虎右旗------走100公里到满洲里
行驶450公里，没有路费.
路况：
在开始的150公里是冰壳路，要开出大兴安岭，经常上坡下坡转弯，加上偶尔停下拍照，速度开不起来，而之后的200公里路况就越来越好了，因为已经走出了大兴安岭，路又平又直，可是风比较大，但可能也是这个原因，路上积雪反而不是很多，有的已经完全露出柏油路面，猪猪有时开到120迈了。后100公里即从新巴尔虎右旗到满洲里这段路却比较颠簸，经常有大坑或嵌，那边的路政挺逗，不见修路，却在每个大坑前200米立个警告牌。新巴尔虎右旗内路面的积雪被清理得干干净净，可是满洲里市内却丝毫不见清理痕迹。
1月3日：
满洲里------下午4点到达海拉尔------额尔古纳------根河
路况：
满洲里到海拉尔这段路都在修路，有很多道路指示牌，路况复杂；海拉尔------额尔古纳------根河的这段路后100多公里是盘山路，而且是冰壳路，很多上坡路必须要有一定速度冲上去才行，否则是上不去的。
1月4日：
早晨8：00从根河出发------走200公里于下午13：30到达加格达奇------走300公里于傍晚18：20到达塔河，晚宿塔河
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根河- 加格达奇，路很滑难走，直到还有30公里到加格达奇时才有直路；加格达奇--塔河，从加格达奇出发后100公里的道路双向四车道，很平直，中间的几乎没有雪。后200公里又开始绕山，走冰壳路，几乎在不停的拧方向盘，没完没了的S弯。今天是我们开车以来最省油的一天，很好笑，原因就是因为这路况，不能踩刹车，转数不能低于2000转，也不能高于3000转，大多时间在60迈匀速跑车，结果我们那小车车跑了500公里油表还有一格半！用了一共不到100块钱的油。
1月5日：
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1月6日：
塔河前往漠河途中------于中午11:00到达漠河------走70公里于12:50到达北极村
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1月8日：
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路况：
从大杨树沿111国道到莫力达瓦旗，因听说应该走到讷河市再向南到齐齐哈尔好走，就按照指示这么走下去，等过了讷河发现路好象越来越不好走，再问当地司机，他们说这条路是近，可是有100公里左右在修路，很烂，小车基本都会托底，走莫力达瓦旗-阿荣旗-甘南-齐齐哈尔虽然绕远但很好走，猪猪怕再出事，又往回走到莫力达瓦旗走好的路去齐齐哈尔。
1月9日：
齐齐哈尔------下午4点到达哈尔滨
路况：
齐齐哈尔到大庆前是准高速，过了大庆到哈尔滨是高速公路，路况都很好，有很少量冰雪，速度能保持在120KM/H以上，大庆市路标少，比较容易迷路。
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游览哈尔滨冰雪大世界
1月11日：
继续游览哈尔滨美景
1月12日：
哈尔滨------长春------沈阳------沿京沈高速到锦州葫芦岛------山海关收费口服务区
路况：
京哈高速的黑龙江段路宽平直，车辆不多；吉林段则路较窄，多修补，大货车开始多起来；辽宁段过了沈阳后变得非常宽平，是中国目前最好的高速公路之一，只可惜我去程和回程时都遇到的大雪大雾，回程时风雪实在太大，过了盘锦就下大雪，道上极为泥泞，有一寸多厚的雪泥，大车又不礼让,车子就像在开船，左右摇摆，把不住方向，最后被困在了山海关，直到第二天中午才又通行。
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