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底盘封塑作业（17pp）暨磨合完成之后的感受
一。底盘封塑
1.首先说，这个底盘封塑是4s店的朋友免费送我的，要是花钱可能我就不装了。
2.因为忘记带相机，所以用手机凑合拍了几张，motoL6，效果不是一般差，鼠标放图上，然后滚滚轮可以放大，还看不清就算了，别把眼睛搞坏。
3.其实所谓的底盘封塑，只是在汽车底盘的中间部分，也就是驾驶室下面的地方，喷涂一层防腐材料，由于有一定的厚度和表面粗糙所以会起到一点点的隔音作用。
4.发动机下护板及发动机仓下面都是不喷的，后备胎位置好像也没喷就喷到后桥（暂时这么叫吧）之前，其实就中间一点，排气管不喷，下面的油管是喷上的。
5。喷的是一种黑色的胶状物，喷上去也就干了，做完直接开走，全部时间1个半小时，其实真正的喷，也就30分钟。非常简单。
6。喷完之后感觉噪音改善了微小的一点，毕竟车辆噪音的来源还是发动机舱和轮胎。这两个部分都没有进行处理怎么可能起到降噪的作用呢？不过匀速行驶的时候感觉比原来貌似要好一点吧。但决不明显，不论你出于何种目的，我都建议花钱超过200元就不要做了，所谓防腐看来也不会有什么明显效果。2q的车身质量还可以，定损这么长时间，多老的富康也没看到有锈底盘的。
7。总结，此项工程完全可以不做。
二。磨合之后
1。经过2000公里的磨合，最明显的是变速箱情况有所改善。离合好用了，新车的时候离合器总觉得不抬到最高就没全接合，有时离合器还省一点没抬开就收油门会有闯车的感觉，2000之后感觉好多拉，离合结合点明确，不再有拖泥带水的感觉，特别是一挡起步，快了很多很多。
2。各个档位生涩的感觉慢慢的变成了顺滑，各档位摘挂时轻微的勾挂感觉也没有了。冷车一挡不好挂的问题明显改善，稍用力就可以推进去。加当时候太离合节奏逐渐掌握，换档现在做到90％无冲击、震动感。减挡时候补油要有力，根据档位不同，补油大小也不同，正常速度太离合可以做到无冲击，如果前方有情况应该先减速，待可以再加速之后，选择根据车速合适的档位，根据车速和档位情况补油，然后正常速度抬离合。
3。发动机声音效果改善，运转声音小了些，匀速行驶更安静，加速时的声浪也纯净了一些，音色干净多了。
4。减震和弹簧在过坎时候的韧性调效的太好了，提车时候就特别赞赏，磨合之后感觉更出色。
5。2000公里没发现异响。
6。2000公里之后，也许也是因为驾驶的熟练了。感觉整个车的性格变了不少（比刚提车的时候）手感、操控、声音、加速、制动、都上了一个台阶，放开了开之后更发现了206最迷人的一面，在三环路环路上，速度卡在最高限速，超车，并线，减速，补油降3档，打方向进入匝道，从三元桥内环盘下京顺路，50km时速，打方向进入掉头弯，车身微微倾斜就稳定了。转速保持2800，转过来之后1/2油门，4000转，80km换4档，匀速形式一段，前方人行道红灯，排第一个，右边车道是一辆伊兰特出租，一下一下往前蹭，估计也是自己找乐呢。
绿灯一亮，先把转速升到2000，抬离合，稳住一下离合，然后全放开，1/3油门至3000转，然后换2档1/3油门，3300换3档，3000换4档 ，正好限速60，并线时候发现出租已经在后面很远的地方了。过了探头之后直接把转速拉到3000，80km进匝道上东四环主路，嘿嘿。感觉真是爽啊，油门下面还有很大的余量，1/3就能做到捷达桑塔纳(参数|询价)这种破车3/4油门加速程度，而且还有过之。曾经试过地板油，感觉真不是一般的爽，一挡地板油感觉轮胎有点窄。要是方向没打直，会出现抓地不够的感觉。
206的操控真是让我着迷啊 ，春暖花开，我就带他上山。
7。目前为止还没换过机油，感觉不是特在以，哪天拉了6000转和极速之后再换吧。平常超车4、5千转的，应该不用太在以吧。
8。前一段时间测得磨合期油耗8.5。一般都是3000换挡，油门开度却经常在1/5以内，就可以完成日常行车的需要了，转速高一些，油门就可以小一点，也能省油，当然如果长时间匀速的话，低转好些，但也不要低于2000太多。
9。欢迎大家向我开炮，努力拍砖拍米。
[ Last edited by 渎神的使徒 on 07-02-04 at 01:25 ]
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1.首先说，这个底盘封塑是4s店的朋友免费送我的，要是花钱可能我就不装了。
2.因为忘记带相机，所以用手机凑合拍了几张，motoL6，效果不是一般差，鼠标放图上，然后滚滚轮可以放大，还看不清就算了，别把眼睛搞坏。
3.其实所谓的底盘封塑，只是在汽车底盘的中间部分，也就是驾驶室下面的地方，喷涂一层防腐材料，由于有一定的厚度和表面粗糙所以会起到一点点的隔音作用。
4.发动机下护板及发动机仓下面都是不喷的，后备胎位置好像也没喷就喷到后桥（暂时这么叫吧）之前，其实就中间一点，排气管不喷，下面的油管是喷上的。
5。喷的是一种黑色的胶状物，喷上去也就干了，做完直接开走，全部时间1个半小时，其实真正的喷，也就30分钟。非常简单。
6。喷完之后感觉噪音改善了微小的一点，毕竟车辆噪音的来源还是发动机舱和轮胎。这两个部分都没有进行处理怎么可能起到降噪的作用呢？不过匀速行驶的时候感觉比原来貌似要好一点吧。但决不明显，不论你出于何种目的，我都建议花钱超过200元就不要做了，所谓防腐看来也不会有什么明显效果。2q的车身质量还可以，定损这么长时间，多老的富康也没看到有锈底盘的。
7。总结，此项工程完全可以不做。
二。磨合之后
1。经过2000公里的磨合，最明显的是变速箱情况有所改善。离合好用了，新车的时候离合器总觉得不抬到最高就没全接合，有时离合器还省一点没抬开就收油门会有闯车的感觉，2000之后感觉好多拉，离合结合点明确，不再有拖泥带水的感觉，特别是一挡起步，快了很多很多。
2。各个档位生涩的感觉慢慢的变成了顺滑，各档位摘挂时轻微的勾挂感觉也没有了。冷车一挡不好挂的问题明显改善，稍用力就可以推进去。加当时候太离合节奏逐渐掌握，换档现在做到90％无冲击、震动感。减挡时候补油要有力，根据档位不同，补油大小也不同，正常速度太离合可以做到无冲击，如果前方有情况应该先减速，待可以再加速之后，选择根据车速合适的档位，根据车速和档位情况补油，然后正常速度抬离合。
3。发动机声音效果改善，运转声音小了些，匀速行驶更安静，加速时的声浪也纯净了一些，音色干净多了。
4。减震和弹簧在过坎时候的韧性调效的太好了，提车时候就特别赞赏，磨合之后感觉更出色。
5。2000公里没发现异响。
6。2000公里之后，也许也是因为驾驶的熟练了。感觉整个车的性格变了不少（比刚提车的时候）手感、操控、声音、加速、制动、都上了一个台阶，放开了开之后更发现了206最迷人的一面，在三环路环路上，速度卡在最高限速，超车，并线，减速，补油降3档，打方向进入匝道，从三元桥内环盘下京顺路，50km时速，打方向进入掉头弯，车身微微倾斜就稳定了。转速保持2800，转过来之后1/2油门，4000转，80km换4档，匀速形式一段，前方人行道红灯，排第一个，右边车道是一辆伊兰特出租，一下一下往前蹭，估计也是自己找乐呢。
绿灯一亮，先把转速升到2000，抬离合，稳住一下离合，然后全放开，1/3油门至3000转，然后换2档1/3油门，3300换3档，3000换4档 ，正好限速60，并线时候发现出租已经在后面很远的地方了。过了探头之后直接把转速拉到3000，80km进匝道上东四环主路，嘿嘿。感觉真是爽啊，油门下面还有很大的余量，1/3就能做到捷达桑塔纳(参数|询价)这种破车3/4油门加速程度，而且还有过之。曾经试过地板油，感觉真不是一般的爽，一挡地板油感觉轮胎有点窄。要是方向没打直，会出现抓地不够的感觉。
206的操控真是让我着迷啊 ，春暖花开，我就带他上山。
7。目前为止还没换过机油，感觉不是特在以，哪天拉了6000转和极速之后再换吧。平常超车4、5千转的，应该不用太在以吧。
8。前一段时间测得磨合期油耗8.5。一般都是3000换挡，油门开度却经常在1/5以内，就可以完成日常行车的需要了，转速高一些，油门就可以小一点，也能省油，当然如果长时间匀速的话，低转好些，但也不要低于2000太多。
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最近回复-
MF就是传说中底盘装甲？？？2008-01-31江苏 8 4
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底盘装甲我做了，不错的，除了发动机下面不作，其他地方都要做，而且厚度不错，安心一点，主要作用还是防锈2008-01-31上海 8 4
共15条评论
黑的部分是喷过的，浅色是没喷的。
[ Last edited by 渎神的使徒 on 07-02-04 at 01:12 ]
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拍个后减震，自己研究
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底盘上又很多堵头，跟马路上的井盖似的，都瓶盖大小，还挺多的。
[ Last edited by 渎神的使徒 on 07-02-04 at 01:14 ]
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右前悬挂，不太清楚。平衡杆的造型很奇特，不过我很担心以后的耐用程度，感觉有点单薄（平衡杆末端）
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中消（就是排气管中间部分，三元的位置）上面喷了，但排气管不喷
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这是摘下中消上面的隔热罩之后发现的一个 轴 样的东东，请教是做什么的。
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堵头及油管
发帖验证：9999
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好像拍的是油箱部分 油箱不喷
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