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德国人的汽车消费观

  • U 4721 ·
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从德国汉诺威现场报导: 第一次来德国参加 CeBIT, 德国是汽车大国, 所以就特别观察了一下这边的汽车和交通状况. 和中国的大城市相比, 汉诺威是个很小城市, 以举办展览而闻名. 根据这几天的感受, 总结了如下几条:



1. 这里的小汽车绝大多数都是小型车, 很小看到象国内的 B 级车这样的大车, 反而是象国内的 QQ, 奥拓这样大小的车非常之多, 奔驰生产的有名的 smart 到处都是. 这与国人好大车讲面子的汽车消费习惯非常不同. 显然小车更节能环保, 节省停车空间.



2. 相当一部分车的型号非常之老旧, 可见使用年头不小, 但是看起来保养不错. 另外, 旅行款的汽车非常之多, 这边讲的是实用.



3. 行驶的车辆碰到行人过马路时, 非常礼让, 在离行人至少两三米以外的地方等侯行人先行通过, 这不是偶然现象, 没有一次例外, 让行人很有安全感.



4. 轨道交通非常发达, 基本上转一次车, 就可以坐轻轨到达城市的绝大多数地方, 两个站的距离也不远, 有些距离只有两三百米, 乘坐起来非常方便.



5. 轻轨售票都是自助式的, 没看到有人查票. 由于 CeBIT 门票已经包括乘坐轻轨及公共汽车的费用, 所以我们不用买票. 在自助售票机上看了看, 单程票价分别是 2.00EU, 2.70EU, 3.30EU, 分别对应 Zone1,2,3, 不清楚是怎么分Zone的. 价格不便宜.



6. 轻轨的设计非常人性化: 上下车人少的时候, 下车前需要按开门才会自动开门, 外面有人上车时也需要按车门外边的开关(对于人多的城市可能不适用), 这样可以保证车内气温同时省点电力. 有些站台与车厢地板有台阶(极个别的站), 车内屏幕会有提示此站没有残疾人通道.



7. 几乎所有的交通设施都考虑到残疾人的需要, 基本上坐轮椅的人可以不需要别人帮助的情况下, 自由地到城市的各大公共场所, 包括上下轻轨列车. 上下站台都是有平坦的斜坡, 如果碰到有上下楼梯需要走台阶的, 则一定在旁边会有无障碍电梯.  所以, 在马路上, 每天都可以看到很多坐轮椅的残疾人, 包括 CeBIT 展馆, 夸张点说, 隔一会就可以看到一部轮椅通过. 显然不是因为这边的残疾人比中国多, 而是因为中国的残疾人们都无可奈何, 只能够呆在家里. 在中国, 倒是经常会看到奇怪的盲道, 指引盲人走向危险.



8. 很多马路边隔几十米就有一小块类似紧急停车带的位置, 其实是用来停车的, 非常方便. 没看到有收费的, 应该都是免费. 很多轻轨站旁边也有停车场, 方便转乘公共交通.



9. 这里的羊排真好吃 :)  9.00EU一份, 不算贵吧? 我们旁边有一家叫 ISTANBUL 的土耳其餐厅,忍不住去吃了好几次, 当然每顿饭的啤酒是少不了的啰. 不知道深圳能不能找到这样好吃的羊排? 回去后要试试;) 有深圳的朋友推荐吗?



总结: 德国人注重实用,环保,高效, 在社会文明程度方面,中国与他们相比, 差的不只是一点点.



建议大家从自己做起, 从每一件小事做起, 为提高我们社会的文明程度做点贡献.
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评论
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  • pppeng
    小日本素质也比较高的
    2007-03-28 8 4
  • mengtf

    无语~~~~
    2007-03-26 8 4
共39条评论





这样也没什么不好啊, 大车小车都买, 但是在人少的时候开小车, 也可体现节能环保.



还有一样忘记说了, 发现这里很多车都是钢轮毂, 不是铝合金的.
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从瑞士的苏黎世转机, 两个候机楼之间有很现代化的地铁连接,无人驾驶, 非常方便. 但同时又有一个发现: 苏黎世机场候机大厅的楼顶上居然没有任何装修,祼露着原始建筑的水泥顶, 见附件中的照片. 据说瑞士是世界上最富有的国家,但是机场的装修居然这么简单,可见他们并不是注重表面的东西,而是实用就好,不象我们国内某些城市,将大街上本来很好的地砖拆掉, 重新铺上高档的石头, 不仅浪费我们纳税人的钱财, 而且还人为造成交通拥堵, 造成这种非常不合理的现象,大家都知道是怎么回事,但是就是没人管.  可见体制的差别太大了.
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