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介绍一个权威的提车注意事项

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很多同学在网上提问提车是该注意什么?而这方面的帖子也很多,多是限于看、听、试驾等表面内容。     今天介绍一个科学的仪器测量的方法——看出厂检验单。



    很多TX基本都看不懂出厂的检验单,也不知道什么是合格,什么是好。

    参照我的206的出厂检验单给大家参考一下,即使有些项目不一样,但是可以帮助你看懂C2的检验单。

   先上我的检验单:

最上面的型号、车重、车长之类的就没有必要关心的,这都是同一数据。



下面的才是需要理解的:

制动      质量       左     右     和    差  阻滞力   




前轴      680KG   2467N    2470N   74.1%   0.1%    3%        

后轴    390KG  2011N    2019N   105.4%  0.4%    3%



整车     8967N     85.5%



驻车     2298N      21.9%



侧滑     0M/KM



速度     标称40km/h      实测38km/h    误差-5.0%



尾气     HC最大20.0PPM      CO最大0.007%



前照灯       强度      上下CM/10M     左右CM/10M  



  左          25000          55               8

  右          25000          55               8



其他项目栏合格。





    解读:到底怎么样算合格呢?按照2004年的最新国家标准:



制动力总和占整车满载质量的百分比≥50%,空载质量的60%以上,东标的表是满载质量,74.1%、105.4%,整车85.5%均超出50%的标准。另外前轴制动力不小于轴荷的60%,后轴制动力不小于轴荷的20%。



制动力平衡要求:前轴左右轮制动力差不得大于20%,即是东标和新国标使用的大制动力减去小制动力除以大制动力的比例(87年规定是轴轴荷的5%),后轴左右轮制动力差比例是24%,如果制动力不足轴荷的60%,则不得大于该轴轴荷的8%;

   东标给出的我的检测表中只体现了制动力差为0.1%和0.4%,并没有提及轴荷,符合国家20%、24%的标准,即使根据轴荷和制动力的正常比,也可见后轮低于8%的,而前轮远低于5%(87标准)。



阻滞力:不大于轴荷的5%,而检测表中的3%不管是参照制动力还是轴荷,无疑都不可能高于3%,所以也是合格。



驻车:制动力必须大于车总重的20%或者坡度20,5分钟内不溜车。可见我的车合格。



侧滑在4m/Km以下(87标准是5)均为合格,我的是0,无疑是满分,侧滑指标是除了刹车以外最主要的指标,其意义在于:(1)对汽车行驶阻力、加速性能和燃料经济性的影响。前轮侧滑量为5m/km与前轮侧滑量为0m/km相比,其滚动阻力增加了约30%,加速性能降低了约7.5%,等速行驶燃料消耗量增加了5%左右。

    (2)对直线行驶性的影响。前轮侧滑量每增大1m/km,直线行驶偏移量增加(12-36)cm/l00m。

    (3)对轮胎磨损的影响。侧滑量从1m/km增加到5 m/km/轮胎磨损增加140%。

    (4)前轮侧滑量过大,直接影响汽车的操纵稳定性,表现为高速时方向发抖、发飘。



速度表误差标准是速度表数和实际车速的差值必须小于等于实际车速除以10加4。



举例来说,比如速度表是40,实际是35,那么合格吗?误差是5,而国家标准许可的最大值是7.5,昏倒。根据这个国家标准,那么如果实际车速是32,那就绝对不合格,但是如果是33,那么也能通过测试,即为32.8-40,如果实际车速为40,那么仪表应该显示为40-48即为合格。不过我也看到有人指出87年标准要求更加严格,即速表允许误差范围为+15%~-10%。即:当实际车速为40km/h时,车速表指示值应为36~46km/h,换成同目前一样的标准即仪表值为40,那么实际车速应该在34.78-44.44才合格。这里面有个重大区别不得不提,即现在的标准不许可计量值低于实际值,以避免误导,现在由于只认可仪表值高于实际值,避免超速、盲目提速,所以向下的误差标准放宽了,导致看上去比较低。以实际车速为40为例,老标准许可仪表显示为36-46,但是新的标准只准显示为40-48,所以仍然是相对严格了。





前照灯的国家标准是新车强度不低于18000,我的车是25000。上下偏差没找到标准,标准适用手段和这不一样。左右偏差要求是左不得大于17CM,右不得大于35CM。大概东标使用了和左右测量一样的标准。87年国家标准要求更为严格,不得大于10CM。





排放标准:83年的标准是HC的含量≤2500ppm;CO的含量<5%,绝对昏倒,

标准      欧Ⅰ              欧Ⅱ        欧Ⅲ          欧Ⅳ       国三          我的




HC        1100(1.1%)1100        600          460     类同于欧三            12

CO        4.5%              4%         2.1%       1.5%                     0.015%

NOx         8%              7%            5%        3.5%

PM       0.36%          0.15%         0.1%      0.02%



新车因素导致新车的排放相当的好!



    简单来说:左、右、和、整车、驻车、灯强度指标越大越好,其他指标如差、阻滞力、侧滑、速度差、尾气、大灯的上下左右等指标则是越小越好。



这样大家就可以挑出相对的好车了。很多东西出生时候就决定了,以后未必调的好。



以上这些数据才是你的车的性能的的真正体现,希望大家能活学活用,在所有合格的车子中挑出最优秀的那辆!





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共8条评论

拿出嫩的检验单,对比一下,看看嫩的运气如何?赌着了?:P
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