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制动失灵拉手刹?错误!!(转贴)

  • U 3128 ·
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与脚刹车的踏板一样,手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定,当手柄提拉到整个行程的70%时,手刹系统就应该处于正常的刹车位置了,所以在检查手刹的制动力之前,应该先找出这个70%的工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。



  把汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手刹,边拉边数棘轮发出的卡嗒声,直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置,这个位置就是手刹手柄的有效工作点。



  把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上,踩住刹车,挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡),将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板,如果汽车没有发生滑动,就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙,有时在松开踏板后,汽车会轻微滑动,然后才停住,只要这个滑动的距离很小,手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。



  除了制动效能外,还应该检查手刹的灵敏度,这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶,缓缓地提拉手刹手柄,感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损,所以检查的次数不宜太多。



  在上述检查中,如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想,通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构,用扳手松开锁紧螺帽,就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是,有些汽车的调节机构设在车底,如果不便调整,应该交由专业的维修人员来处理。



  很多人以为,如果遇上制动系统失灵,可以拉动手刹来减速,其实这种做法是错的,因为手刹机构并不精密,左右两侧的制动力分布不均,在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死,发生侧滑,十分危险。正确的做法是通过降挡来减速,到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
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评论
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  • 森林随意人
    车速太高,拉手刹会甩尾、翻车,应先抢档,车速降低后在拉手刹。

    如5前速档车,刹车失灵时排挡在5档:

    1、别慌,保持冷静;

    2、踩离合,退5档,进4档(无法挂入的处理:左脚踩离合,右手将档把用力推到需要进入的档位位置,右脚踩油门,直到档位进入。档位挂入后,马上松油门和离合,用发动机的牵引力降低车速)。

    3、重复第2步骤,直到车速低后在拉手刹。

    4、平时在无人的地方,反复练习,紧急情况时才不会慌乱。
    2007-03-22 8 4
  • 小蒲哥哥
    先抢低档,降到一定速度再拉手刹,教官应该有教吧?
    2007-03-22 8 4
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  • 请选择意向车系
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