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本田中国暴利 VS 大众中国亏损

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广汽总裁曾庆洪2006年01月16日:广汽和本田合资,是没有缴技术转让费的,而且合同规定广州本田对于雅阁车型拥有地区独占性,就是说在美国、欧洲、日本生产的雅阁,不能进入中国市场。早在1999年,当时进口车装四个轮子就好卖,而广本一上来就把国产化作到60%,而且我们并不遮遮掩掩,通过媒体,把国产化真实比例告诉消费者;今天,06款雅阁的国产化率已经达到90%以上;

上海大众不愿意引进帕萨特B6的理由是“支付的技术转让费实在太高,利润无法得到保证”——于是“共和国长子”一汽连考虑都不用就接过来了——反正花的是国家的钱,由纳税人买单!

为何信誉决定生死的中介机构摩根说中国贡献的利润占德国大众的80%以上,而德国大众自称在中国实现的利润仅为10%?

两者都对!



在中国实现的利润仅为10%——指上汽大众一汽大众利润的50%;



中国贡献的利润占德国大众的80%以上——包括技术转让费,N倍价格出口中国的零配件(这也是德国大众领先进入中国20余年迟迟不搞国产化的原因)——都是德国大众直接实现的利润,还不用和上汽一汽对分!



有高额技术转让费,N倍价格出口中国的零配件和网友披露的上海大众普通职工万元/月的高工资,在中国实现的利润当然仅为10%了!

提醒一下:不要把自己的想象当事实大声疾呼——报纸网络都已登载本田不向广本收取技术转让费,还说大众收就认为本田也收,那就没有讨论的基础前提了!

会计科目分的比较清楚,也不能改变大众收技术转让费的事实!这直接形成了广本帐面盈利,国家收税国企能分红!而大众通过技术转让费将收益拿走,只有德国政府收税得益!
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共33条评论

给德国鬼子送大礼咱乐意,就是不能让XXX和小日本对半分



谁让咱是全中国素质最高的大众车主!

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POLO 的价格也含技术转让费



不过感觉德国佬认证过的零配件,质量也不见得有多好



 

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皮厚可以占点便宜,但不代表安全,重复了多少遍的真理了 ...



我不太喜欢日本车,但不拿这个说事,实践是检验真理的唯一标准;



大众内部的朋友都笑话:谈皮厚的一看就是车盲,净瞎起哄,虽说出发点不坏;



 



另外,丰田在国内外生产的东西的确不太一样



日产的全球产品区别不大



本田基本能做到一样(说两个标准的,有实例吗)



 



今天验证码不错 网页链接; border=0 smilieid="5">

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还有49%的股份是谁的?



如果是中方公司,那出口到德国的飞度,赚的钱中方也有将近一半吧??



似乎还是好过高额技转费???

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谁知道?不会是假合资?

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