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准车主必看:我的选车心路历程

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我还没有买车,但是我已经选好车了:mazda6 5hb。



 



下面说说我的选车心路历程



 



说老实话,我当初动买车的念头的时候,是坚定滴反日派。所有日系车是一概不看的,不论它有多好。我选定的第一辆车是新宝来,然后看中新宝来两厢,然后看中st,然后知道了st的一系列问题:漏油、烧机油、死贵的价格、令人失望的外观、老旧的发动机……然后知道了大众公司的傲慢和无礼,然后知道了大众公司在上海地铁口为polo做的那个侮辱搭乘地铁者的广告,然后就对大众公司产生了极端的恶心感。



 



第二批入眼的车是凯旋、毕加索、甚至c2、206,为了买一辆车,自己的预算在20w左右或者以内,只要能买到一辆自己称心如意的车就行。但是毕加索形状不为lp接受,凯旋内饰气味太大,估计甲醛超标太厉害,车后座空间不够大,官味太浓,家用设计缺乏个性化。看来只能买c2和206了。当时的心态就是,管它呢,只要是辆车,能开、人性化、安全性可靠、维修方便省劲就可以了。因为没有什么车可以挑了。c2外观比较个性化,色彩丰富,选择余地大,操控性很人性化,其他人性化的方便措施也挺多,维修便宜,城市里面比较实用,作为代步工具很实用。当时就想买红色的206或者c2了。也曾经考虑国307,但是被lp坚决滴否定了,说是她们单位里面这车已经是街车了。那车再好也不要,屁股太高,而且标致这个名字让人联想到某些不雅的口误,绝对不适合女同志开。于是只剩下可怜的c2了。



 



第三批入眼的是福克斯两厢。这是一辆我一见钟情的车,尤其是黄色和红色的两厢。喜欢了很多时候,大概有2个多月。等到了看到实车的时候,还是很失望的。内饰做工不是一般的差。虽然我也到欧洲去过,也坐过欧洲的出租车,可这车的内饰是我没有想到的。另外,lp极力反对买两厢车,说是很多以前两厢车的用户反映空间太小,还是三厢的好。我反复劝说lp大人说,福克斯两厢的后背厢是三厢的3/4,放倒后背座椅比三厢福克斯还大,结果无效。



 



百无聊赖之中,跟同事一道到了车市,看见了甲壳虫。同事决定买红色甲壳虫。我惊讶于甲壳虫的后座空间,居然我能够轻松坐入,而且并不感觉拥挤,后背厢空间也比我想像的要大许多。精制的黑色内饰和自发光仪表当时令我爱不释手。对大众公司的恶心已经抛到了九霄云外。回来后,上网查到甲壳虫的昂贵令我震惊。国际价格是16800美元,国内价格是24.98万!而甲壳虫降价之前国际价格是2万美元,国内价格则是惊人的37万!虽然打消了买的念头,但是精致的黑色内饰给我的感觉真是太棒了。这也让我对福克斯产生了强烈的动摇感。



 



这时候,我一个朋友推荐我mazda6。他说,车主要是拿来开的,很多时候,车的外表是给别人买的,车内部才是给自己的,尤其是驾驶者。我上网找了很多资料,开始查找mazda6的不足和缺点。令我惊讶的是,真正应验了我那位朋友的话:在中国,很多好车卖不好,卖得好的车并不见得好。我居然没有找到m6的什么缺点,相反,只有说它的好处和可以更改的缺点。至于车皮软、油漆软、胎噪等的确在我可以忍受的范围之内。再去询问一下周边的人,凡是买了m6的人和司机,都说m6是一款好车。带着将信将疑的态度,我跟lp大人去4s看了一下。没想到,刚开始只是看m6,最后看到了5hb却给了我一个极大的惊喜。第一是精致的全黑内饰和红色自发光仪表,和甲壳虫极其相似;第二是后背掀盖空间大得超乎我想像,完全满足了我以前对车的定位和需求。其实这辆车才是我所需要的:代步工具+旅行车+超级购货车:D,音响系统虽然不能满足超级烧友的耳朵,但在我听起来也已经算可以啦。就是价格比旗舰还是稍微偏贵一点。看完车回来,再狂热滴泡在网络上,四处搜寻m6 5hd的信息。结论只有一个,新车评网上的推荐是值得信赖的:强烈推荐!现在,我就在等着增配版出来,或者年中是否有降价措施出台。毕竟06年m6销量下跌了。



 



总结一下:



对准车主来说,买车时要做好理性的分析,要有自己的定位。首先必须知道自己需要一辆作什么用途的车;其次确定价格区间,看自己的财力承受范围;再次,确定这个价位上有哪些车,然后仔细比较各种车型之间的优劣。比较车时,要多看车的物理性能,而别太在意日系、德系、法系、美系、欧系之类的说法,因为你买到的车只有一辆,你要能长时间地容忍它的缺点,也要有长久地喜欢它的地方。这些地方跟什么什么系是没有关系的。所以,找到一辆车能让你长久地喜欢的地方,是选车时最重要的事情。



 



另外,针对自己的心境变化,我还想对民族情绪加一点可能是不必要的说明。在市场经济的今天,国家与国家之间的经济往来是相互渗透、相互依赖的,今天是你的,明天可能就是我的。我中有你,你中有我。盲目地排斥对方,也是在损害自己。我对日系车的理解,也经历了一个从激愤到平和到接受的一个长期的过程。马自达已经被收归福特门下,说不定明天会变成中国的品牌;而德国鬼子的车也未必见得就是那么好。说到底,生产者都是来赚钱的,只要垄断地位还在,就一定还有让消费者不舒服的地方。因此,丑陋的面目是垄断带来的结果,而与民族矛盾之间的关系并非如想像的那般密切。当然,如果民族矛盾爆发,那么我仍然会是一个毫不犹豫的反日者,但这并不妨碍我去购买所谓的日系车。我承认,我是克服了强烈的反日情绪,才去静心寻找m6的资料,最后才发现m6是被中国汽车网评为2006年中国最可靠车辆,维修服务排名第一,拿到了17项评比中的10项第一。只有冷静和理性,才能有发现。

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评论
最近回复
  • 车狂酷酷
    托不托的  M6 TX听了还是舒服地
    2007-03-23 8 4
  • xibahe
    lz只看到马6的好了<br />

    <br />

    小毛病还是有一些的
    2007-03-23 8 4
共8条评论
汗一个先,在m6的坛子里面发,都让大家有托的感觉。我才学车,技术含量的东西我根本不会,只会看车评。不辩解了,大家等我的作业吧。已经说了,肯定在m6增配后再出手了,但肯定会在6月之前提车。因为我不可能等了,急着用车。
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楼上说得很对,我大概只说了马6的好,其实马6不好的地方也有。我选车都选晕头了,但是没有哪一辆车没有小毛病的。我说的主要是如何选车。我认为选车的标准就是,看中的车需要有一个你能够长久地喜欢的原因,而没有那些你不能长久地忍耐的缺点。5hb我认为是符合我的这个标准的车。
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