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叫卖“英国绅士” 荣威“优雅”驶来

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对于荣威23.18万元至27.68万元的售价,记者原本是不看好的。同级别的车,合资品牌有一大堆,而且不乏畅销车型。荣威的售价似乎没考虑自己的品牌弱势,从一开始就把自己放在与合资品牌近身肉搏的位置上。谋求“高起点自主品牌”的上汽能否创造奇迹?



    从荣威发布至今,第一个结果是:荣威的价格没有引发广泛的质疑和抨击,是消费者已经接受它的价格,还是根本就没太关注这款车?第二个结果是:来自上汽的统计显示,在荣威上市后前10天,各地4S店展厅共接待来访消费者17667人次,其中有效订单达3211份。第三个结果是:3月份,荣威的第一批车主提到了现车。



    开局良好,荣威在高端车市上立住了脚。



    营销制胜,叫卖“英国绅士”



    国内众多汽车企业中,要说营销做得最好的,首推上海通用。从“小别克”赛欧到“中别克”凯越(参数|询价),无论什么样的车型只要放在上海通用,总能找出别致的卖点,在市场上脱颖而出。业内公认的一个事实是:上海通用的成功源于营销制胜,而制胜的关键是一支优秀的管理团队。在吸纳了上海通用的优秀人才之后,上汽的营销能力开始显现。



    记者在采访中了解到,不少荣威的消费者首先是被荣威的广告所打动。“世上只有两条路,一种叫由来,一种叫未来;路上只有两种车,一种由来已久,一种创塑经典。”这样富有意蕴和哲理的广告词,配合天籁般的女声,以及气派的荣威750驶来,让人觉得,这路上没有两种车,仿佛只有一种车,那就是荣威。



    在荣威所有的产品宣传中,贯穿的一条主线是“英国绅士”。爱德华·伯曼在《像绅士一样生活》一书中提到,“绅士”的概念在现代已经不再根据血统和所佩戴的徽章来界定,而是根据一个人的行为举止。在绅士们眼里,品位比钱更重要,而且同样重要的是,好的品位一定不是廉价的。



    这个看上去略显“虚伪”的绅士概念似乎是为荣威量身定做的。“雪茄型的车身”、“优雅、内敛的设计风格”、“每小时200公里的极限时速”、“23.18万元至27.68万元的售价”,这些卖点勾勒出一个全新的细分市场——来自英国,为绅士们打造的高档轿车。



    卖车,更要卖文化。中国崛起的中产阶层是荣威的目标消费群。这个人群在“衣食足”之后,开始追踪品位。“洋味十足”的荣威投其所好,在市场销售上占领了一个制高点。



    品质荣威,上汽自主造车的样板



    作为上汽自主造车的“长子”,荣威的成败至关重要。这其中,除了“英国绅士”的卖点之外,荣威的品质是否过硬更是决胜的关键。



    近日,记者试驾了荣威,影响深刻的除了其优雅的外形之外,还有其出众的动力和稳健的操控性能。装载KV6发动机与5速自动挡的荣威,只需要轻点油门,就感觉动力十足,而且在时速达到150公里后,踩下油门,仍有后劲,达到标定的时速200公里应该没有问题。



    在配置上,荣威做到了“集合全球资源”,广泛采用了欧洲高级轿车的前沿技术,2.5升V6发动机与路虎神行者同宗同源,底盘与悬挂系统与宝马5系(参数|询价)如出一辙。此外,荣威还拥有与沃尔沃一样的变速箱,与奥迪宝马等高档车型同样配备的固特异W级轮胎,以及欧洲SCS六位一体主动安全控制系统等。



    上汽汽车制造有限公司市场传播及公共关系部总监黄华琼告诉记者,目前,上汽已经投资18亿元在上海安亭建立了研发中心,占地约50万平方米。一期工程预计今年年底竣工。近期目标建立起超过1000人的工程技术人员队伍,最终将吸纳4000名工程技术人员。同时,设在英格兰沃里克郡的上汽欧洲研发中心已运作1年多,拥有原英国罗孚的150多位研发工程师,平均从业经验达到20多年。



    黄华琼说,未来5年内,上汽还将推出RV车、中级车、紧凑型车等5个平台超过30款车型,混合动力车也将在其间推出,从而形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、价格从6.5万至30万元、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。



    从荣威开始,上汽在自主造车上开始跃进。作为“样板”的荣威已经“优雅”驶来,更精彩的大戏尚在后面。





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[qq](三)毫巅领悟



  实证,是一直为上品人士所推崇的智力游戏,是力量与美感的体现。在几个特别设计的体验环节中,荣威特邀讲师引领在场所有人在探寻荣威750“惊艳一瞬”的同时,也在感受自身才情的迸放。



  在荣威讲师的生动描述中,完成了对荣威英伦设计所具有的深厚底蕴与渊源的感悟,之后,所有人开始屏息守神,在心中来描摹荣威车身的优雅线条。而在模仿兼具创作的临摹中,隐隐地接近了艺术家的汪洋恣肆,挥洒灵感的自由境界。



  对“King of V6”——荣威750的2.5 KV6发动机的讲述,在缜密的科学思维中,不由令人惊叹现代工艺的卓越及令人信服地理解荣威750的KV6发动机在高速运行中是如何保证始终出色的动力贡献和平稳运作。

  

  另外,特邀讲师还对荣威750其他配置一一做了表述。西门子电子节气门的工作流程,描述了荣威750如何精确控制进气与排气的过程;结合数据说明大面积赛车级冷却系统的优越性。



  自杭州开往千岛湖,全程约178公里,一路风光静美,可以细细体会坐观风云的气度,在张弛有度的驾驭节奏中,感受内心能量的缓缓积蓄、跃动直至澎湃。



  

  荣威750采用的是航空级全铝24气阀2.5L高性能KV6发动机,因其卓越性能被尊为“King of V6(V6发动机之王)”,与AISIN AW特别为荣威750打造的五速Triple-Mode智能自适应自动变速箱构成了天作之合。



  荣威车队自索菲特世外桃源度假村出发,到达义桥收费口之前的城市路段,整个车队组队缓行,KV6发动机与5速自排挡的完美配合令人赞叹,每部荣威750都在不动声色地积蓄能量,就等天高地阔后的驰骋。悬挂和轮胎将路面的震动完全隔绝,此时的KV6发动机仿佛一头蓄势待发的雄狮,低吟着,轻轻一点油门,就感觉动力十足,令人兴致勃勃。



  行进至景杭高速路段,荣威750激情勃发,内敛含蓄之下所蕴含的“一颗激情的心”在此刻苏醒。体验一把0-100km/h 的加速,2.5升的KV6引擎扭矩非常饱满,百公里加速时间前后不超过10.2秒,184匹的马力轻易从容地将车辆推向极速,感受可谓酣畅淋漓。宝马“Z型纵摆臂”式后悬挂系统加上前后副车架,固特异W级轮胎,即使在200KM的高速急骋中,车身依然出奇地稳定。

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  行进过程中,远方群山倏尔迫近,迎面拍来,加上荣威750提供的源源不断的助推力,仿佛腹背受力,有一丝惊心动魄的意味。而荣威750独有的、具有高辨析度的“KV6声浪”在有力而匀和地吐纳着,又仿佛是一部交响乐章那浑厚的低音部,将你在高速行驶中偶尔摇曳的心旌牢牢拽住,不由会产生一种安定和信任感,从而能迅速从毫秒的失措中恢复到绅士惯常的气定神闲。



  在整个试乘试驾活动中,英伦经典被细腻地融合其中,与荣威750带给人的舒适科技达成了完美的结合。[/qq]
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