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ATvv加速性挖掘之初体验
都说AT加速肉,我看也未必。五一怀柔出游闲暇对vv提速潜力进行了挖掘,具体如下:D4启动,40Km左右不送油按下HOLD键,实现2档~3档的无抖动切换,油门渐深,50Km~60Km时可获得强加速感,继续深踩油门,可迅速提速到80Km~90Km,在一般公路上,这就是ATvv超车的利器了,如果需要,还可继续深踩油门,估计100Km左右仍可以获得较强加速。80~90Km左右不松油取消HOLD,实现3档至4档的无抖动切换,100以下加速稍肉,但上110Km后,vv的高速特性就开始发挥了,因为限速的原因,在京承告诉上局部达到130~140。整个过程vv体现了非常优良的机动性,朋友开的是BMW520(惭愧一下!),在高速穿梭(4人)中,我的vv(2人)居然还跟的很紧,因为当时路上回京的车多,因而也进一步证实了通过HOLD提高加速性能的有效性。
此外,在怀柔山区行驶中还体会到:上坡路段,可保持D4档(当然,还是可以通过HOLD键来控制加速性);下坡路段,一定要换到2档或1档,安全性大大提高的同时,有效减少了刹车的使用。
此外,在怀柔山区行驶中还体会到:上坡路段,可保持D4档(当然,还是可以通过HOLD键来控制加速性);下坡路段,一定要换到2档或1档,安全性大大提高的同时,有效减少了刹车的使用。
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如果说80就实现了3档到4档,那120左右的自动换挡又是几档到几档?是不是在4个档位的基础上还有细分?如果80公里不是3档到4档,那取消HOLD键后明显的换挡顿挫感(肯定是提档)是怎么出现的?有没有专家给点解释?
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很简单,一直踩油门,当速度到40时按下HOLD键(仪表台HOLD灯亮),加速到80时可以不松油,再次按下HOLD键(仪表台HOLD灯灭),如此操作,在60左右就能够感受到ATvv强劲的加速感^_^
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谢谢版主加精!!
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